Бразилия и Малайзия изучают возможности грузоперевозок по Северному морскому пути

Бразилия и Малайзия проявляют интерес к грузоперевозкам по Северному морскому пути СМП . Как отметил Чрезвычайный и Полномочный Посол Малайзии в РФ Чеонг Лун Лаи, для страны СМП представляет особый интерес. Полномочный министр, советник Посольства Бразилии в РФ Марсело Бельке в свою очередь сказал, что «эта транспортная артерия способна изменить ситуацию в геополитике».

Бразилия и Малайзия проявили интерес к грузоперевозкам по Северному морскому пути Бразилия и Малайзия рассматривают возможность использования Северного морского пути СМП для грузоперевозок. Об этом сообщает пресс-служба правительства Архангельской области. В рамках встречи губернатора региона Александра Цыбульского с представителями дипломатических миссий обсуждались перспективы логистики через СМП. В частности, он рассказал о запуске маршрута «Арктический экспресс № 1», который соединяет Архангельск с портами Китая. «Морской порт Архангельск выгодно расположен с точки зрения географии. У него есть прямой выход через Белое море в Мировой океан, причем как в западном, так и в восточном направлении без ограничений по проливам, что позволяет осуществлять морские рейсы как по Северному морскому пути, так и через Суэцкий канал. При этом наши китайские партнеры могут подтвердить, что путь через Северный морской путь от Архангельска до Китая занимает практически в 2 раза меньше времени», – подчеркнул А. Цыбульский. Посол Малайзии в РФ Чеонг Лун Лаи подчеркнул важность Северного морского пути для его страны: «Мы определенно видим его потенциал в сокращении времени грузоперевозок и хотим узнать о нем как можно больше». Полномочный министр, советник Посольства Бразилии в РФ Марсело Бельке также отметил стратегическое значение СМП: «Эта транспортная артерия способна изменить ситуацию в геополитике. Россия предоставляет очень важные товары в Бразилию. Мы хотим узнать о Северном морском пути больше и увидеть его возможности... Также вижу потенциал для взаимодействия в областях, касающихся Арктики и Антарктики». Таким образом, интерес к СМП со стороны новых международных партнеров подтверждает его растущее значение как ключевого маршрута для мировой логистики. #перевозки #море #СМП #Бразилия #Малайзия

Северный взгляд Северный морской путь СМП необходимо включить в международный транспортный коридор Север - Юг для увеличения грузопотока артерии. Такое мнение ТАСС высказал исполнительный директор Ассоциации полярников Мурманской области, профессор высшей школы производственного менеджмента Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого Алексей Фадеев. "Необходима интеграция Северного морского пути в международные транспортные коридоры, такие как Север - Юг. Тогда перспектива использования СМП вырастет в разы, позволит увеличить грузопоток", - сказал он. Фадеев отметил, что такая интеграция позволит нарастить поставки природных ресурсов, добываемых в Арктической зоне РФ, в дружественные страны. По мнению эксперта, также необходимо создавать меридиональные транспортные коридоры к Севморпути для вывоза минерально-сырьевых ресурсов из арктических районов. "У нас сегодня есть крайние точки, где СМП эффективно работает - это Мурманск, Петропавловск-Камчатский, но нам нужно внутри страны строить железнодорожные подходы, которые будут вести к трассе Северного морского пути. Это позволит нам увеличить объемы вывоза минерально-сырьевого комплекса, нефтегазового комплекса, которым мы располагаем", - пояснил он. Северный морской путь - судоходный маршрут, главная морская коммуникация в российской Арктике. Он проходит вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана. СМП соединяет европейские и дальневосточные порты России, а также устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему. Длина этой артерии составляет 5 600 км от пролива Карские Ворота до бухты Провидения. Межправительственное соглашение о создании коридора Север - Юг протяженностью 7 200 км было подписано Россией, Индией и Ираном в 2000 году. Позднее состав участников расширился до 14. Россия и Иран рассчитывают, что коридор Север - Юг станет альтернативой Суэцкому каналу и сократит время транспортировки грузов в Евразии. Западная сухопутная ветка коридора проходит по территории Азербайджана. Восточная - по территории Туркмении и Казахстана. Водный маршрут проходит по Каспийскому морю.

Северный морской путь СМП необходимо включить в международный транспортный коридор Север - Юг для увеличения грузопотока артерии. По мнению эксперта, также необходимо создавать меридиональные транспортные коридоры к Севморпути для вывоза минерально-сырьевых ресурсов из арктических районов. Нужно внутри страны строить железнодорожные подходы, которые будут вести к трассе Северного морского пути. Это позволит увеличить объемы вывоза минерально-сырьевого комплекса, нефтегазового комплекса. Бразилия и Малайзия проявили интерес к грузоперевозкам по Северному морскому пути #перевозки #Севморпуть #СМП #МТК #СеверЮг

Северный морской путь предложили включить в коридор «Север – Юг» Такое мнение выразил исполнительный директор Ассоциации полярников Мурманской области Алексей Фадеев. По его словам, это позволит значительно увеличить грузопоток и расширить поставки природных ресурсов из Арктики в дружественные страны. Эксперт также отметил, что важно развивать железнодорожные маршруты к Севморпути. Сейчас основными точками маршрута остаются Мурманск и Петропавловск-Камчатский, но дополнительные пути помогут усилить вывоз полезных ископаемых и нефтегазового сырья. Коридор «Север – Юг» связывает Россию, Иран и Индию, обеспечивая транспортировку грузов между Европой и Азией. Его развитие рассматривается как альтернатива Суэцкому каналу, способная ускорить и удешевить перевозки. Подписаться Прислать новость

Что сейчас происходит в мире криптовалюты. Узнать

Северный морской путь СМП необходимо включить в международный транспортный коридор Север - Юг для увеличения грузопотока артерии. Такое мнение ТАСС высказал исполнительный директор Ассоциации полярников Мурманской области, профессор высшей школы производственного менеджмента Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого Алексей Фадеев. "Необходима интеграция Северного морского пути в международные транспортные коридоры, такие как Север - Юг. Тогда перспектива использования СМП вырастет в разы, позволит увеличить грузопоток", - сказал он. Фадеев отметил, что такая интеграция позволит нарастить поставки природных ресурсов, добываемых в Арктической зоне РФ, в дружественные страны. По мнению эксперта, также необходимо создавать меридиональные транспортные коридоры к Севморпути для вывоза минерально-сырьевых ресурсов из арктических районов. "У нас сегодня есть крайние точки, где СМП эффективно работает - это Мурманск, Петропавловск-Камчатский, но нам нужно внутри страны строить железнодорожные подходы, которые будут вести к трассе Северного морского пути. Это позволит нам увеличить объемы вывоза минерально-сырьевого комплекса, нефтегазового комплекса, которым мы располагаем", - пояснил он. Северный морской путь - судоходный маршрут, главная морская коммуникация в российской Арктике. Он проходит вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана. СМП соединяет европейские и дальневосточные порты России, а также устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему. Длина этой артерии составляет 5 600 км от пролива Карские Ворота до бухты Провидения. Межправительственное соглашение о создании коридора Север - Юг протяженностью 7 200 км было подписано Россией, Индией и Ираном в 2000 году. Позднее состав участников расширился до 14. Россия и Иран рассчитывают, что коридор Север - Юг станет альтернативой Суэцкому каналу и сократит время транспортировки грузов в Евразии. Западная сухопутная ветка коридора проходит по территории Азербайджана. Восточная - по территории Туркмении и Казахстана. Водный маршрут проходит по Каспийскому морю.

Севморпуть планируют включить в МТК «Север-Юг» Северный морской путь необходимо включить в международный транспортный коридор «Север — Юг» для увеличения грузопотока артерии. Такое мнение ТАСС высказал исполнительный директор Ассоциации полярников Мурманской области, профессор высшей школы производственного менеджмента Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого Алексей Фадеев. Необходима интеграция Северного морского пути в международные транспортные коридоры, такие как «Север — Юг». Тогда перспектива использования СМП вырастет в разы, позволит увеличить грузопоток, — сказал он. Алексей Фадеев отметил, что такая интеграция позволит нарастить поставки природных ресурсов, добываемых в Арктической зоне РФ, в дружественные страны. По мнению эксперта, также необходимо создавать меридиональные транспортные коридоры к Севморпути для вывоза минерально-сырьевых ресурсов из арктических районов. У нас сегодня есть крайние точки, где СМП эффективно работает — это Мурманск, Петропавловск-Камчатский, но нам нужно внутри страны строить железнодорожные подходы, которые будут вести к трассе Северного морского пути. Это позволит нам увеличить объемы вывоза минерально-сырьевого комплекса, нефтегазового комплекса, которым мы располагаем, — пояснил он. #судоходство Подписаться на «Медиапалубу»