Европейские финансисты выделяют €10 млрд на развитие транспорта Евросоюза и Центральной Азии, включая Транскаспийский коридор. Инвестиции сократят время доставки

Средняя Азия – новое торговое окно для стран Ближнего Востока В свете частых атак на торговые суда в Красном море, растет интерес к проекту Среднего Коридора – сети торговых маршрутов Центральной Азии, или же маршрут «Туркменистан – Узбекистан». Еще в октябре 2023 года представители Ирана, Казахстана, Турции, Туркменистана и Узбекистана встретились, чтобы обсудить ускорение развития коридора «Туркменистан – Узбекистан». В тот же месяц иранский министр говорил о необходимости соединения маршрута с Ираном с целью ускорения потока товаров через государственные границы и, таким образом, стимулирования экономического роста стран. Узбекистан следует стратегии глобальной интеграции своей экономики и активно модернизирует инфраструктуру для обеспечения эффективного транзита по маршруту «Туркменистан – Узбекистан». В 2019 году в стране были отменены ограничения на движение капитала. Правительство также осуществило ряд реформ в налоговой системе для дальнейшего повышения экономической конкурентоспособности страны. Туркменистан активно вкладывает средства в расширение транзитно-торгового маршрута «Туркменистан – Узбекистан», стремясь привлечь иностранные инвестиции и диверсифицировать свои экспортные возможности, особенно в нефтяной и газовой сферах. Проявляя свою приверженность Среднему Коридору, Ашхабад вложил 1,5 миллиарда долларов в расширение своего ключевого порта в Туркменбаши в течение 2010-х годов. Иран планирует создать новую ветку торгового коридора, проходящую через территорию страны, для обеспечения стратегического соединения со Средним Коридором, что позволит обходить экономические санкции, активно наращивать торговлю с Китаем и, в перспективе, стать крупнейшим транспортным хабом в регионе. Китай способен расширить свое влияние в Центральной Азии через ключевой терминал Среднего Коридора, а развитие транзитно-торгового маршрута через Иран сможет предоставить Китаю возможность укрепить свое влияние на Ближнем Востоке.

Узбекистан предложил Китаю доступ к важнейшему транспортному коридору между Центральной Азией и Турцией Протокол о формировании международного мультимодального коридора между Азией и Европой по маршруту Узбекистан-Туркменистан-Иран-Турция был подписан в ноябре 2023 г. в рамках 12-го заседания министров транспорта Организации экономического сотрудничества ОЭС . Подпишись Без Тормозов

Евросоюз намерен привлечь до €10 млрд. инвестиций в создание транспортного коридора из Центральной Азии в Европу через Южный Кавказ и Турцию в обход России, однако пока Брюссель готов выделить на эти цели лишь €2,97 млрд. в виде двух кредитных линий от Европейского инвестиционного банка ЕИБ и Европейского банка реконструкции и развития ЕБРР .

Европейский инвестиционный банк выделит 150 млн евро для финансирования проектов в транспортной отрасли Кыргызстана Об этом стало известно на подписании меморандума между Кыргызстаном и Европейским инвестиционным банком. В пресс-службе кабмина сообщили, что документ подписали на форуме инвесторов Global Gateway по устойчивым транспортным связям между Центральной Азией и Европейским Союзом. Instagram TikTok

Китай-Казахстан-Туркменистан-Иран: продвижение нового коридора и инфраструктурная конкуренция стран региона 8 октября 2023 года прошли переговоры представителей транспортных и железнодорожных ведомств Казахстана, Туркмении, Ирана и Турции, темой которых стала проработка деталей нового евразийского транспортного коридора, призванного соединить Китай с Европейским Союзом по новому маршруту. Данный проект является развитием предложенного в рамках инициативы «Пояса и Пути» в 2013 году коридора Китай-Центральная Азия-Западная Азия-Европа – однако предполагал несколько иную конфигурацию маршрута, не затрагивающую Кас... Полную версию статьи читайте у нас на сайте :

Казахстан и Международная финансовая корпорация IFC рассмотрели вопросы сотрудничества по дальнейшему развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута ТМТМ, или Средний транспортный коридор Вице-министр транспорта Казахстана Талгат Ластаев и представитель IFC также обсудили вопросы сотрудничества по развитию некоторых казахстанских аэропортов, сухих портов и логистических парков, строительству третьего пункта пропуска на границе Казахстана с Китаем, контейнерного хаба в порту Актау и Многофункционального морского терминала Саржа, а также реконструкции ряда автомобильных дорог. «В ближайшие 5 лет потребуется около 40 миллиардов долларов для реализации всех задач, поставленных в транспортной отрасли, включая увеличение транзитных мощностей. Министерство сформировало пул из 36 проектов в области железнодорожного и морского транспорта, авиации и автомобильных дорог», — сказал Ластаев. ⏺Как он отметил, в рамках этих мер ведется работа с портами Абу-Даби, портом Ляньюньган, PSA, FESCO, COSCO Shipping, Rhenus, SOVICO, Terminal Holding, TAV Holding и другими. Средний коридор — это транспортный и торговый маршрут, соединяющий Азию и Европу, проходящий через несколько стран региона. Это альтернативный маршрут традиционным Северному и Южному коридорам. Маршрут начинается в Китае и пересекает страны Центральной Азии, такие как Казахстан, Узбекистан и Туркменистан. Затем он проходит через Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Турцию, прежде чем достичь Европы. Средний коридор предлагает сухопутный маршрут, который соединяет восточные части Азии, включая Китай, с Европой, минуя более протяженные морские маршруты. #Казахстан #Средний_коридор

Европейские и международные фининституты выделят €10 млрд на устойчивое транспортное сообщение Евросоюза и Центральной Азии. Инвестиции направят на развитие Транскаспийского транспортного коридора, чтобы грузы по нему могли проходить в течение 15 дней. Telegram Instagram YouTube

Европейский инвестиционный банк будет софинансировать транспортные проекты в Узбекистане, Казахстане и Кыргызстане на €1,5 млрд. Telegram Instagram YouTube