Лесопромышленники Архангельской области сталкиваются с проблемами из-за новых требований к ГЛОНАСС и ФГИС ЛК

Теплая зима серьезно ударила по российской экономике, жалуются эксперты из разных отраслей Уже серьезно пострадали лесная промышленность и деревянное строительство, ведь зима выдалась не только теплой, но и влажной. И если все пойдет так и дальше, придется менять нормативы. Бьют тревогу и агроэксперты. Если вдруг придут морозы — будут проблемы, ведь снега этой зимой тоже мало, а именно он защищает посевы зимой. В ряде населенных пунктов «нестись» начали утки и гуси раньше времени. Но из-за того, что к ночи морозы все-таки ударяют, яйца замерзают. В опасность попали и плодовые деревья, а аще убытки уже понесли продавцы зимней обуви. Какие проблемы принесла бизнесу и не только теплая зима, рассказываем на АиФ:

Лесопромышленники Архангельской области жалуются на проблемы с вывозом леса и сбои во ФГИС ЛК Отраслевые предприятия и профильные ведомства Поморья обсудили ситуацию в региональном ЛПК на заседании штаба по повышению устойчивости экономики в условиях санкций. Несмотря на рост зарплат, в лесной промышленности региона остро ощущается дефицит кадров — по ряду рабочих специальностей он достигает 30%, сообщает издание «Бизнес-класс Архангельск», цитируя слова главы комитета по ЛПК, природопользованию и экологии Архангельского облсобрания Александра Дятлова. В условиях аномально тёплой зимы лесозаготовители не могут обустроить зимники, поэтому испытывают трудности с вывозом древесины. Для строительства лесных дорог необходимы общераспространённые полезные ископаемые, но на оформление лицензии на их добычу уходит до двух лет. По мнению депутатов, срок подготовки разрешений должен быть значительно сокращён. Это не единственное узкое место в логистике. Отмечается также проблема с оборотом ж/д вагонов в Архангельской области и в других регионах. На совещании приводили пример ЗАО «Лесозавод 25», где при отгрузке готовой продукции скапливается до 20 порожних вагонов. Если федеральные власти примут обсуждаемое сейчас решение исключить лесные грузы из числа продукции, перевозимой по сетям РЖД в приоритетном порядке, это усугубит кризис в отрасли. Многие предприятия будут вынуждены прекратить свою работу, отметил г-н Дятлов. Наконец, деятельность отраслевых предприятий осложняют регулярные сбои в работе ФГИС ЛК. Электронный документооборот стал сложнее по сравнению с бумажным, компаниям приходится нанимать дополнительный персонал, который оформляет документы в системе. Предусмотренное новыми правилами оборудование ГЛОНАСС установлено лишь на 23 тыс. из 260 тыс. машин, работающих в ЛПК. При этом с начала 2025 года за нарушения в использовании ФГИС ЛК и ГЛОНАСС действуют штрафные санкции. В Облсобрании намерены просить федеральный центр отменить штрафы на год-полтора, пока не будет отлажена работа системы. #новости

«Ъ»: Лесопромышленники просят правительство отменить на несколько месяцев штрафы за отсутствие на автотранспорте системы ГЛОНАСС и регистрации во ФГИС ЛК. Сейчас модулями ГЛОНАСС оборудовано не более 40% парка, а за отсутствие данных о перемещении может грозить штраф до 75 млн рублей на машину в месяц. В Минприроды заявили, что закон о ФГИС ЛК принят еще в 2021 году, а требования об обязательном оснащении автотранспорта, перевозящего древесину, системой ГЛОНАСС переносились с 2023 года на 2025 год. На рынке остается много «серых» компаний, которые специально не регистрируются в системе ГЛОНАСС и ФГИС ЛК.

У лесопромышленников возникли сложности с подключением к ГЛОНАСС Бизнес обратился в Минприроды с просьбой утвердить переходный период как минимум на несколько месяцев, во время которых на перевозчиков не будут налагаться штрафы. По оценке участников рынка, сейчас модулями ГЛОНАСС оборудовано не более 40% парка, а за отсутствие данных о перемещении может грозить штраф до 75 млн руб. на машину в месяц. Но регуляторы считают, что у участников рынка было достаточно времени для адаптации к новой системе. #Ъузнал

Хватит искать: обнаружен лучший подарок 2025 года!

Тёплая зима и сбои в новой системе: лесопромышленники Поморья вновь обращают внимание на проблемы отрасли Проблемы лесопромышленников обсудили на заседании штаба по повышению устойчивости экономики Архангельской области в условиях санкций. Отрасль продолжает сталкиваться с серьёзными трудностями, к которым в этом году добавились ещё и непростые погодные условия.

Минприроды отказало лесопромышленникам в просьбе отменить на пару месяцев штрафы за отсутствие на автотранспорте системы ГЛОНАСС и регистрации во ФГИС ЛК Лесопромышленники безуспешно просят правительство отменить на несколько месяцев штрафы за отсутствие на автотранспорте системы ГЛОНАСС и регистрации во ФГИС ЛК. По оценке участников рынка, сейчас модулями ГЛОНАСС оборудовано не более 40% парка, а за отсутствие данных о перемещении может грозить штраф до 75 млн рублей на машину в месяц. Но регуляторы считают, что у участников рынка было достаточно времени для адаптации к новой системе. В Минприроды заявили, что закон о ФГИС ЛК принят еще в 2021 году, а требования об обязательном оснащении автотранспорта, перевозящего древесину, системой ГЛОНАСС переносились с 2023 года на 2025 год. В 2023-2024 годах, продолжают в министерстве, Рослесхоз вел разъяснительную работу, АО ГЛОНАСС создало портал для помощи в подключении к системе. «Однако массовые обращения компаний по подключению к системе пришлись на декабрь 2024 года», — заявили в Минприроды. В отрасли говорят, что на рынке остается много «серых» компаний, которые специально не регистрируются в системе ГЛОНАСС и ФГИС ЛК. Именно поэтому сложно определить реальный размер парка лесотранспортной техники. В этом году «Опора России» уже предлагала правительству отложить на три месяца внедрение ФГИС ЛК. В письме на имя ице-премьера Дмитрия Патрушева сообщал президент «Опоры России» Александр Калинин. А на днях вице-премьер Александр Новак поручил профильным федеральным министерствам и ведомствам проработать меры поддержки предприятий лесопромышленной отрасли, в том числе — ввести годовой мораторий на оснащение системами «ЭРА-ГЛОНАСС», но той лишь транспортной техники, которая зарегистрирована в иностранных юрисдикциях. Поправки в КоАП, предусматривающие штрафы для лесопромышленников за отсутствие на их транспорте ГЛОНАСС и не подключению к ФГИС ЛК Госдума приняла в 2024 году. Тогда некоторые представители рынка называли эти изменения коррупциогенными.

Лесопромышленники просят правительство отменить на несколько месяцев штрафы за отсутствие на автотранспорте системы ГЛОНАСС и регистрации во ФГИС ЛК. Эксперты отмечают, что модулями ГЛОНАСС оборудовано не более 40% парка, а за отсутствие данных о перемещении может грозить штраф до 75 млн руб. на машину в месяц. Регуляторы считают, что у участников рынка было достаточно времени для адаптации к новой системе. Бизнес добавляет, что до конца октября 2024 года отсутствовала информация о порядке оснащения автотранспорта и требованиях к аппаратуре, а в ноябре выяснилось, что производители не способны обеспечить спрос, все запасы приборов были проданы.