Первый ГАЗ-АА: история создания и особенности легендарного грузовика

День в истории. Интересное С конвейера сошел первый автомобиль ГАЗ-АА На заводе имени Молотова в Нижнем Новгороде, ныне Горьковский автомобильный завод, 29 января 1932 года с конвейера сошел первый грузовик ГАЗ-АА, известный как «полуторка». Он был создан на базе американского «Форда-АА». Автомобиль оснащался четырехцилиндровым двигателем объемом 3285 см3, четырёхступенчатой коробкой передач и мог развить мощность в 42 лошадиных силы. Кабина изготавливалась из дерева и прессованного картона. Грузовик обладал высокой проходимостью по грунтовым дорогам, а по шоссе мог развивать скорость до 70 км/ч.

Полуторка и водород. 29 января 1932 года с конвейера сошел первый грузовой автомобиль Нижегородского Горьковского автозавода грузоподъемностью 1,5 тонны ГАЗ-АА. Всего было выпущено более 985 тыс. грузовиков. В 1941 году в блокадном Ленинграде бензин был в дефиците, но водород для работы установок заградительных аэростатов имелся в большом количестве. На водород перевели двигатели внутреннего сгорания ГАЗ-АА автомобилей-установок аэростатов заграждения. Во время блокады в осаждённом городе на водороде работало около 600 автомобилей. Подписаться Честное Пенсионерское

29 января 1932 года с конвейера Горьковского автомобильного завода сошел первый полуторатонный грузовой автомобиль ГАЗ-АА - родоначальник всех автомобилей марки "ГАЗ". Как отметили РИА "Новости" в пресс-службе ОАО "ГАЗ", грузовики ГАЗ-АА на протяжении почти трех десятилетий безотказно служили во всех отраслях народного хозяйства. Их можно было встретить буквально в любом уголке страны. Шоферы любовно называли их "полуторки". "Полуторки" были основным транспортом в блокадном Ленинграде. По "Дороге жизни" эти автомобили прошли более 40 млн км, эвакуировали более миллиона человек, доставили более 271 тыс тонн продовольствия и фуража, 32 тыс тонн боеприпасов. ГАЗ-АА были простыми, маневренными и очень надежными машинами. Автомобиль был оснащен 4-цилиндровым двигателем мощностью 40 лошадиных сил, четырехступенчатой коробкой передач, имел скорость 70 км в час. На базе "полуторки" выпускались автобусы, самосвалы, газогенераторный грузовик и машины, работавшие на сжиженном газе, санитарные, полугусеничные автомобили, а также трехосные грузовики ГАЗ-ААА. "Полуторка" выпускалась до 1949 года: всего на конвейере автозавода было собрано около 1 млн автомобилей.

29 января 1932 года — на горьковском заводе «рождается» полуторка — первый грузовой автомобиль «ГАЗ-АА». ГАЗ-АА — грузовой автомобиль Нижегородского в 1932 году , позже Горьковского автозавода, грузоподъёмностью 1,5 т 1500 кг , известный как полуторка. Изначально представлял собой лицензионную копию американского грузовика Форд модели АА образца 1930 года, но впоследствии неоднократно был модернизирован. Было выпущено 985 000 экземпляров ГАЗ-АА, ГАЗ-ММ и их производных, в том числе в течение 1941-45 гг. — 138 600. К началу Великой Отечественной войны в рядах РККА числилось 151 100 таких машин. #эпохаСССР История Империи

29 января 1932г. с конвейера Нижегородского автозавода сошел первый серийный НАЗ-АА. После переименования города и завода в честь писателя А.М. Горького легендарный грузовик стал называться ГАЗ-АА, а после получил народное название "полуторка". Кабина автомобиля первоначально производилась из дерева и прессованного картона, но в 1934г. её сделали металлической. Благодаря отличным ходовым качествам и неприхотливостью в техобслуживании, автомобиль широко использовался в РККА и в народном хозяйстве Советского Союза.

29 января 1932 года на горьковском заводе «родилась» легендарная полуторка — первый грузовой автомобиль «ГАЗ-АА».

29 января 1932 года с конвейера сошел первый полуторатонный грузовой автомобиль ГАЗ-АА - родоначальник всех автомобилей марки "ГАЗ". Эти грузовики на протяжении почти трех десятилетий безотказно служили во всех отраслях народного хозяйства. Их можно было встретить буквально в любом уголке страны, а шоферы любовно называли их "полуторки"... "Полуторки" были основным транспортом в блокадном Ленинграде. По "Дороге жизни" эти автомобили прошли более 40 млн км, эвакуировали более миллиона человек, доставили более 271 тыс тонн продовольствия и фуража, 32 тыс тонн боеприпасов. ГАЗ-АА были простыми, маневренными и очень надежными машинами. Автомобиль был оснащен 4-цилиндровым двигателем мощностью 40 лошадиных сил, четырехступенчатой коробкой передач, имел скорость 70 км в час. "Полуторка" выпускалась до 1949 года: всего на конвейере автозавода было собрано около 1 млн автомобилей.

Связывал блокадный Ленинград с остальной Россией. В этот день в 1932 году была выпущена первая легендарная «полуторка» — грузовик ГАЗ-АА, который стал родоначальником всех автомобилей ГАЗ.

ГАЗ и ПАЗ до того, как стать мейнстримом 1 февраля 1930 года из ворот автосборочного завода в Канавинском районе Нижнего Новгорода вышли первые советские грузовые автомобили. На тот момент они еще не назывались ГАЗ – это были произведённые по лицензии «Форды». Первый «местный» грузовой автомобиль, кстати, тоже не ГАЗ, а НАЗ-АА, сойдет с конвейера двумя годами позже, в 1932 году. Сам Первый автосборочный завод затем превратится в Горьковский автобусный завод, а после перемещения всего производства в Павлово – в знаменитый ПАЗ, который в 2023 году стал лидером российского рынка автобусов.