Ростех внедряет бионический дизайн для повышения прочности авиадеталей

Что общего у истребителя и динозавра. Прочность авиадеталей повысят на 20% ДАН: Написать в чат-бот Объединенная авиастроительная корпорация начала выпуск деталей с бионическим дизайном, который повышает прочность на 20%, рассказали в Ростехе. Внешне узлы, спроектированные подобным образом, и изготовленные методом аддитивной технологии, отличаются от традиционных деталей. Они имеют ветвистые и сетчатые структуры, присущие, например, растениям или костям млекопитающих. Так, ОКБ Сухого разработало образец кронштейна с использованием биодизайна — это алюминиевая деталь для самолета Су-57. «Изделие больше напоминает кость доисторического животного, нежели деталь истребителя пятого поколения. Новый кронштейн более чем на 10% легче традиционных аналогов и обладает увеличенной удельной прочностью на 20%», — отметили в Ростехе. Читать полностью

‼ Предприятия Объединенной авиастроительной корпорации ОАК начали выпуск деталей с бионическим дизайном, что повысит прочность авиадеталей на 20%. Такой подход основан на использовании природных решений для создания силовых элементов самолета. Внешне новые детали, изготовленные с применением аддитивной технологии, напоминают ветвистые и сетчатые структуры, характерные для растений и костей млекопитающих. Примером служит алюминиевый кронштейн для истребителя Су-57, разработанный ОКБ Сухого. Эта деталь имеет форму, схожую с костью динозавра, и отличается легкостью и прочностью по сравнению с традиционными аналогами.

В ОАК начинают выпуск деталей с бионическим дизайном. Как отметили в пресс-службе Ростеха, идея в том, чтобы использовать решения, подсказанные самой природой, для силовых деталей планера самолета. "Внешне узлы, спроектированные подобным образом, и изготовленные методом аддитивной технологии, отличаются от традиционных деталей. Они имеют ветвистые и сетчатые структуры, присущие, например, растениям или костям млекопитающих. Например, образец кронштейна с применением биодизайна, выполнило ОКБ Сухого. Это алюминиевая деталь для самолета Су-57", - отметили в госкорпорации.

В России нашли способ повысить прочность авиадеталей на 20% Сразу несколько предприятий в России начинают выпуск деталей с бионическим дизайном. Основная идея такого проектирования заключается в использовании решений, подсказанных природой, для силовых деталей планера самолета. Внешне узлы, созданные подобным образом и изготовленные методом аддитивной технологии, отличаются от традиционных деталей своими ветвистыми и сетчатыми структурами, напоминающими растения или кости млекопитающих. Об этом сообщает Ростех. Например, образец кронштейна с применением биодизайна показал отличные результаты. Эта алюминиевая деталь предназначена для самолета. «Изделие больше напоминает кость доисторического животного, чем деталь истребителя пятого поколения. Новый кронштейн более чем на 10% легче аналогичных деталей, изготовленных по традиционным технологиям, при этом его удельная прочность увеличилась на 20%», – отметили в Ростехе. Бионический дизайн в сочетании с аддитивными технологиями не только повышает прочность, но и позволяет экономить дорогое сырье, такое как сложные сплавы и редкие металлы. Такой подход снижает затраты материала на 10-30%, что положительно влияет на стоимость изделий. Фото: Ростех #сделановроссии Подписывайтесь на «Сделано в России»

В Ростехе нашли способ повысить прочность авиадеталей на 20%. Предприятия нашей ОАК начинают выпуск деталей с бионическим дизайном. Основная идея такого проектирования заключается в том, чтобы использовать решения, подсказанные самой природой, для силовых деталей планера самолета. Внешне узлы, спроектированные подобным образом, и изготовленные методом аддитивной технологии, отличаются от традиционных деталей. Они имеют ветвистые и сетчатые структуры, присущие, например, растениям или костям млекопитающих. Например, образец кронштейна с применением биодизайна, выполнило ОКБ Сухого. Это алюминиевая деталь для самолета Су-57. «Изделие больше напоминает кость какого-нибудь доисторического животного, чем деталь истребителя пятого поколения. Новый кронштейн более чем на 10% легче аналогичных деталей, выполненных по традиционным технологиям. При этом удалось добиться увеличение его удельной прочности на 20%», – сказали в Ростехе. Помимо перечисленных преимуществ бионический дизайн в купе с аддитивными технологиями изготовления позволяют экономить дорогое сырье, например, сложные сплавы или редкие металлы. Такой подход позволяет при некоторых технологических процессах тратить на 10-30% меньше материала. Естественно, это положительно влияет на цену изделий.

В Ростехе нашли способ повысить прочность авиадеталей на 20% Предприятия ОАК начинают выпуск деталей с бионическим дизайном. Основная идея такого проектирования заключается в том, чтобы использовать решения, подсказанные самой природой, для силовых деталей планера самолета. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные Ростеха. Как отмечается в сообщении в телеграм-канале, внешне узлы, спроектированные подобным образом, и изготовленные методом аддитивной технологии, отличаются от традиционных деталей. Они имеют ветвистые и сетчатые структуры, присущие, например, растениям или костям млекопитающих. Например, образец кронштейна с применением биодизайна, выполнило ОКБ Сухого. Это алюминиевая деталь для самолета Су-57. aviaru.net/n280457

Детали для самолётных двигателей в России начали производить из порошка «Сейчас комплект лопаток для наших самолетов «выращивается» одновременно десятками штук вместо 6 месяцев изготовления за 10 дней. Мы до этого деталь изготавливали таким образом, что выплавляли слиток большой, из этого слитка все отрезали и изготавливали маленькую деталь. А сегодня такая деталь изготавливается из порошка размером 30 микрон»,- сообщил Михаил Ковальчук, президент НИЦ «Курчатовский институт». Ученый добавил, что «выращивание деталей открывает перспективы развития бионической инженерии, которая позволит проектировать вещи, которые нельзя изготовить классическими методами, но можно «вырастить».