Аэрофлот предлагает новые правила для улучшения авиационной безопасности и восстановления отношений с ICAO

"Аэрофлот" предложил принять понятные для ICAO правила поддержания летной годности самолетов "Аэрофлот" видит необходимость в принятии федеральных авиационных правил поддержания летной годности ФАП ПЛГ самолетов, которые бы способствовали восстановлению отношений с Международной организацией гражданской авиации ICAO , заявил на форуме NAIS-2025 первый замгендиректора компании по производству Андрей Семенов. Об этом сообщает "Интерфакс". "Мы хотели бы выдвинуть следующую идею для обсуждения. Нам немного не хватает для того, чтобы двигаться дальше, более гармонизированного авиационного законодательства. И в частности, на наш взгляд, назрела необходимость выпуска ФАП ПЛГ. Это детальное регулирование требований к поддержанию летной годности", – сказал он. aviaru.net/n280250

Коммерсант: «Аэрофлот» MOEX: AFLT предложил принять федеральные авиационные правила поддержания летной годности ФАП ПЛГ для создания в РФ независимого аудита воздушных судов и состояния летной годности. Как сообщил на выставке NAIS-2025 первый заместитель гендиректора авиакомпании по производству Андрей Семенов, появление новой независимой структуры для проверки самолетов позволит соотнести российские правила с международными и поспособствует восстановлению отношений с Международной организацией гражданской авиации ICAO . «Назрела необходимость выпуска ФАП ПЛГ. Это детальное регулирование требований к поддержанию летной годности… Было бы правильно в этом смысле полностью соответствовать международному законодательству. Так и в общении, восстановлении полноценных отношений с ICAO будет проще. И мы будем разговаривать на одном языке»,— сообщил господин Семенов. До 2022 года инспекцией летной годности иностранных самолетов занимались независимые аудиторы. Эти организации действовали по согласованию с Управлением гражданской авиации Бермудских островов и Авиационным управлением Ирландии, которые отозвали свои сертификаты летной годности СЛГ в марте 2022 года. После этого иностранные самолеты перевозчиков были перерегистрированы в российском реестре и получили СЛГ Росавиации. Проверки авиакомпаний проводят специалисты Росавиации и Ространснадзора. Подробнее о том, как российские авиакомпании вывели из-под зарубежных рисков более половины самолетов,— в материале «Ъ» «Борт расправил крылья». #безопасностьполётов #российскаяпрактика #реалииавиаотраслирф #мнение

Обеспечение летной годности перспективной российской авиатехники стало отдельной темой для обсуждения на завершившейся вчера выставке NAIS. Представители ведомств и специалисты отрасли рассмотрели наиболее важные вопросы. Позицию Росавиации обозначил заместитель руководителя агентства Андрей Добряков в таких темах, как: подтверждение летной годности воздушных судов; роль ГосНИИ ГА в формировании системы поддержания летной годности воздушных судов отечественной разработки; обеспечение поддержания летной годности перспективных вертолетов производства РФ и особенности процедуры для БВС. Кроме того, в формате открытого диалога участники поделились мнениями по поводу поставок запасных частей, техническом обслуживании и ремонте компонентов иностранного производств и др. Следуйте за Росавиацией

Подарок, который точно не разочарует

«Аэрофлот» выступил за создание в РФ независимой структуры для аудита самолётов «Коммерсантъ» пишет о попытке всё-таки сохранить преемственность лётной годности бортов, оказавшихся под санкциями, с мировыми признаваемыми нормами, например, для потенциального сохранения возможности их зарубежной продажи: «Аэрофлот» предложил принять федеральные авиационные правила поддержания лётной годности ФАП ПЛГ для создания в РФ независимого аудита воздушных судов и состояния лётной годности. Как сообщил на выставке NAIS-2025 первый заместитель гендиректора авиакомпании по производству Андрей Семенов, появление новой независимой структуры для проверки самолётов позволит соотнести российские правила с международными и поспособствует восстановлению отношений с Международной организацией гражданской авиации ICAO . «Назрела необходимость выпуска ФАП ПЛГ. Это детальное регулирование требований к поддержанию лётной годности… Было бы правильно в этом смысле полностью соответствовать международному законодательству. Так и в общении, восстановлении полноценных отношений с ICAO будет проще. И мы будем разговаривать на одном языке»,— сообщил господин Семенов. Ряд собеседников «Ъ» в других авиакомпаниях поддержали появление подобной организации, отмечая, что до 2022 года инспекцией лётной годности иностранных самолётов занимались независимые аудиторы. Эти организации действовали по согласованию с Управлением гражданской авиации Бермудских островов и Авиационным управлением Ирландии, которые отозвали свои сертификаты лётной годности СЛГ в марте 2022 года. После этого иностранные самолёты перевозчиков были перерегистрированы в российском реестре и получили СЛГ Росавиации. Проверки авиакомпаний проводят специалисты Росавиации и Ространснадзора. #Санкции #Аэрофлот #Росавиация

Федеральные авиационные правила поддержания летной годности могут появиться в России уже в ближайшее время. Их предложили внедрить для независимого аудита воздушных судов. Темку предложил "Аэрофлот". В задумке — соотнести российские правила с международными и поспособствовать восстановлению отношений с Международной организацией гражданской авиации ICAO . До 2022 года самолёты инострынных перевозчиков инспектировали независимые аудиторы. Они работали по согласованию с Управлением гражданской авиации Бермудских островов и Авиационным управлением Ирландии. В марте 2022 они отозвали сертификаты лётной годности, а суда перешли под управление Росавиации. Со слов инициаторов, российская процедура немного отличается от иностранной, поэтому её хотят модернизировать. Чтобы быстрее восстановить диалог с ICAO и "разговаривать на одном языке".

Обеспечение летной годности перспективной российской авиатехники обсудили на NAIS Обеспечение летной годности перспективной российской авиатехники стало отдельной темой для обсуждения на завершившейся вчера выставке NAIS. Представители ведомств и специалисты отрасли рассмотрели наиболее важные вопросы. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные Росавиации. Как отмечается в сообщении в телеграм-канале, позицию Росавиации обозначил заместитель руководителя агентства Андрей Добряков. Он затронул такие темы как: подтверждение летной годности воздушных судов; роль ГосНИИ ГА в формировании системы поддержания летной годности воздушных судов отечественной разработки; обеспечение поддержания летной годности перспективных вертолетов производства РФ и особенности процедуры для БВС. Кроме того, в формате открытого диалога участники поделились мнениями по поводу поставок запасных частей, техническом обслуживании и ремонте компонентов иностранного производств и др. aviaru.net/n280368