Эфиопия планирует запуск производства электромобилей Lada

Посол Эфиопии в Москве Генет Тешоме Джирру заявил о планах начать производство электромобилей Lada «Что касается Lada, сейчас политика правительства Эфиопии направлена на использование электромобилей, особенно в классе легковых машин. Поэтому нам важно, что в данный момент Lada рассматривает возможность перехода на их производство», — сказал он. Дипломат добавил, что автомобили Lada уже зарекомендовали себя в Эфиопии в качестве такси и в других сферах, поэтому российскому бренду не понадобится широкая рекламная кампания. Ожидается, что производство начнется к концу года.

Посол Эфиопии в Москве Генет Тешоме Джирру рассчитывает на запуск производства электромобилей Lada в стране, поскольку эта марка хорошо известна жителям страны. Старая Lada "Жигули" хорошо известна в нашей стране и до сих пор используется в некоторых местах. Так что этим автомобилям не потребуется дополнительная реклама, так как они уже хорошо известны на эфиопском рынке, — сказал дипломат в интервью ТАСС.

К концу 2025-го в Эфиопии начнет работу сборочное производство автомобилей Lada, сообщает ТАСС со ссылкой на посла африканской страны в РФ Генета Тешоме Джирру.

АвтоВАЗ планирует начать производство электромобилей в Эфиопии — заявил посол африканской страны. По его словам, политика Эфиопии направлена на использование электрокаров и от Lada ждут переход на их производство. Дипломат добавил, что «к концу года этот процесс будет завершен, и компания начнет производство электромобилей в Эфиопии». Подписывайся на «Тачки» --------------------------------- Глаз Бога YouFast VPN™ Купить крипту AML бот

Эфиопия готова собирать электрические Lada. Посол Эфиопии Генет Тешоме Джирру заявил: Политика правительства Эфиопии направлена на использование электромобилей, особенно в классе легковых машин. Поэтому нам важно, что в данный момент Lada рассматривает возможность перехода на их производство. К концу года компания начнет производство электромобилей в Эфиопии Машины Lada зарекомендовали себя в такси, они известны на эфиопском рынке, можно сэкономить на рекламной кампании. У нас сразу возникает ряд сомнений. Эфиопия не самая богатая страна, «АвтоВАЗ» не самый большой эксперт в производстве электрокаров, а e-Largus – не самое бюджетное предложение около четырех млн руб. . С другой стороны, надо же на ком-то тренироваться, объявив запуск производства «высоколокализованного» электромобиля. Lada e-Largus — старая добрая ДВС Dacia Logan MCV, локализованная в РФ и конвертированная в электромобиль батарея и силовая установка отечественного производства . Максим Соколов, говоря об электрическом «Ларгусе», не забывает упомянуть, что его производство «будет зависеть от спроса» и «государственных стимулов». Возможно, контракт с далёкой африканской страной и есть один из таких стимулов.

Электромобили Лада – в Эфиопии ТАСС сообщает, что в Эфиопии планируют начать производство электромобилей Лада. Ну, как планируют? Фантазируют. Посол Эфиопии в Москве Генет Тешоме Джирру: – Cейчас политика правительства Эфиопии направлена на использование электромобилей, особенно в классе легковых машин. Поэтому нам важно, что в данный момент Лада рассматривает возможность перехода на их производство. Дипломат выразил уверенность, что «к концу года этот процесс будет завершен, и компания начнет производство электромобилей в Эфиопии». А ЗАВОДЫ ЕСТЬ? Автопрома в Эфиопии, считайте что, нет. Есть компания Bishoftu Automotive Industry, которой управляют эфиопские военные. Она появилась как завод по ремонту грузовиков и военной техники. Например, ремонтировали грузовики Урал и БТР. Эта же компания занимается SKD-сборкой – от легковых машин до двухэтажных автобусов. В небольшом количестве и с неизвестным качеством. За последнюю четверть века в Эфиопии около сотни компаний получили лицензии на производство автомобилей. Потому что лицензии получали на подготовительном этапе «А вот бы мы хотели…», а затем выясняется, что продавать машины особо некому. В стране потихоньку собирают методом SKD автомобили Kia, Hyundai, Isuzu, Peugeot, IVECO и некоторые китайские машины. РЫНКА НЕТ Лады в Эфиопии знают. Но на всю страну – около 300 тысяч машин. Всех-всех. Это при населении больше 120 млн человек! По некоторым подсчетам, в стране в среднем два автомобиля на тысячу жителей. В России – около 315 на тысячу. Ежегодно в страну ввозится 20 тысяч машин – преимущественно подержанных. Около 60% рынка – и новых машин их вообще мизер , и подержанных – контролирует Toyota. А еще популярны Hyundai. Суммарные налоги на автомобили достигают 200%. В 2024 году импорт автомобилей с ДВС запретили. Теперь продвигают электромобили. И вот в минувшем декабре в Аддис-Абебе открыли первый автосалон марки BYD. Вот с кем придется там конкурировать. К слову, 60% населения Эфиопии не имеет доступа к электричеству.

Качество, свежесть и экономия — всё в одном месте для вашего комфорта.

Lada начнет производство электромобилей в Эфиопии уже к концу года, пишет ТАСС. Российские автомобили хорошо приживутся в африканской стране, «потому что Lada уже широко используется в Эфиопии, особенно в сфере такси», уверен посол Эфиопии.

Lada планирует производить электромобили в Эфиопии Посол африканской страны в России Генет Тешоме Джирру заявил, что выпуск должен стартовать к концу этого года. «Этим автомобилям не потребуется дополнительная реклама, так как они уже хорошо известны», — заявил диппредставитель. Электрические «Ларгусы» начали производить в конце сентября прошлого года. Тогда было озвучено, что в 2025 планируют выпустить до 2 тыс моделей.

Эфиопия хотела бы запустить производство электромобилей Lada, и «АвтоВАЗ» рассматривает такую возможность. Об этом заявил посол Эфиопии в Москве Генет Тешоме Джирру, передает ТАСС.

Посол Эфиопии в Москве заявил, что в стране ждут запуска производства автомобилей «Lada». Речь правда идёт исключительно об электромобилях, которые пытаются собирать на заводе в Ижевске. В сентябре прошлого года «Автоваз» сообщил о запуске серийного производства модели Lada e-Largus — первого российского электромобиля с отечественной батареей. Русский/советский автопром на родине предков Пушкина знают хорошо. В 80-е годы прошлого века реэкспортом из Голландии туда приехало так много импортных «копеек», что они и по сию пору служат в городском такси. Синие долгожители стали визитной карточкой Аддис-Абебы. Собранные в Эфиопии машины будут не только реализовывать на местном рынке, но и продавать за рубеж. В будущем можно ожидать появления электрических «жигулей» на дорогах Судана, Южного Судана, Кении и Сомали. Русская мягкая сила на электрическом ходу.