Volkswagen оспаривает налоговый сбор в Индии на сумму 1,4 млрд $

Компания Volkswagen подала в суд на индийские власти, намереваясь оспорить «невероятно огромный» налоговый сбор в размере 1,4 млрд $, который был выставлен налоговыми властями страны за использование стратегии, позволяющей разделить импорт некоторых автомобилей VW, Skoda и Audi на множество отдельных частей, чтобы платить меньшую ввозную пошлину.

Немецкий автопроизводитель Volkswagen VW подал в суд на власти Индии. Он просит их отменить требование об уплате «невероятно огромного» налогового сбора в размере 1,36 млрд долларов США 1,31 млрд евро . Компания утверждает, что это противоречит индийским правилам налогообложения импортных автозапчастей и помешает бизнес-планам компании. Об этом свидетельствуют судебные документы. Самое забавное здесь то, что концерн Volkswagen, стремясь минимизировать убытки и издержки из-за высокой стоимости производства в Германии, решил перебросить свои производственные мощности за границу, в страны с дешевой энергией и рабочей силой. Однако это оказалось не панацеей и теперь немецкому автопроизводителю просто не оставляют выхода. Впрочем, это проблемы частного характера. Главное, что "санкции работают" с .

Безумству храбрых поем мы славу. Volkswagen решил сыграть в индийскую рулетку и пошел судится с индийскими властями в Индии. Компания оспаривает налоговые претензии местных властей на сумму 1,4 миллиарда долларов, выдвинутые в адрес ее дочернего предприятия Skoda Auto Volkswagen India. Volkswagen уже объявил, что спор угрожает планам по дальнейшим инвестициям в размере 1,5 миллиарда долларов и может подорвать общий инвестиционный климат в Индии. Власти утверждают, что Volkswagen импортировал почти целые автомобили в разобранном виде, что обычно влечет за собой 30-35-процентную ставку налога на полностью разобранные автомобили. Компанию обвиняют в неправильной классификации этого импорта как отдельных деталей, которые облагаются гораздо более низкой ставкой налога - 5-15%. Volkswagen оспаривает это обвинение, утверждая, что он проинформировал правительство Индии о своей стратегии “поэтапного импорта” и получил разъяснения в поддержку этого подхода еще в 2011 году. В исковом заявлении компании утверждается, что налоговое требование является внезапным и неоправданным изменением прежней позиции правительства, подрывающим доверие иностранных инвесторов к стабильности политики Индии и реформам "легкости ведения бизнеса". В свою защиту Volkswagen утверждает, что он не импортировал автомобильные запчасти единым "комплектом" - сценарий, который оправдывал бы более высокую налоговую ставку, - а вместо этого импортировал компоненты по отдельности, объединяя их с деталями местного производства в процессе сборки. Компания сравнила этот процесс с покупкой стула онлайн, который поставляется несколькими партиями, каждая из которых содержит разные детали, а не как единое целое, предварительно упакованное изделие. Слушание дела в Высоком суде Мумбаи запланировано на 5 февраля. Посмотрим завтра, какой будет вердикт.

Подарок, который точно не разочарует

Индийская дочка Volkswagen, Skoda Auto Volkswagen India, пытается через суд оспорить решение о доначислении таможенных платежей на $1,4 млрд. Высокий суд Бомбея рассмотрит дело в среду на этой неделе, сообщает Hindustan times. В сентябре прошлого года индийское подразделение Volkswagen получило уведомление о доначислении таможенных платежей на сумму 1,4 миллиарда долларов. Фискальное ведомство обвинило компанию в занижении платежей через декларирование импорта автомобилей как запчасти и компоненты. Речь идет о ввозе автомобилей в разобранном виде или в виде машинокомлпектов для узловой сборки. Пошлина при импорте машинокомплекта для мелкоузловой сборки CKD составляет 30-35%, в то время как импорт запчастей и компонентов облагается пошлиной 5-15%. По данным индийских властей, местный Volkswagen регулярно размещал через корпоративную платформу оптовые заказы на поставку автомобилей с заводов в Чехии, Германии, Мексике и других странах. После размещения заказа этом система разбивала их на узлы и компоненты – от 700 до 1500 для каждого автомобиля в зависимости от модели, – которые ввозились отдельно. Компания утверждает, что эта практика не нарушает таможенное законодательство Индии, так как детали поставлялись отдельно, а не единым машинокомплектом.

Volkswagen судится с Индией из-за рекордного налога в $1,4 млрд. Volkswagen подал иск в Высокий суд Мумбаи, требуя отменить «невероятно завышенное» налоговое требование в $1,4 млрд. Автоконцерн утверждает, что индийские власти нарушают собственные правила импортного налогообложения автозапчастей, а подобные решения могут серьезно подорвать его бизнес в стране. Дочерняя компания Skoda Auto Volkswagen India в своем иске заявила, что этот спор ставит под угрозу инвестиции концерна в $1,5 млрд и ухудшает инвестиционный климат Индии. Власти предъявили рекордные претензии, обвинив Volkswagen в том, что компания сознательно разбирала импортируемые Volkswagen, Skoda и Audi на запчасти, чтобы снизить размер пошлин. Вместо того чтобы платить 30-35% налога за ввоз машин в разобранном виде, концерн классифицировал их как отдельные детали, что позволило снизить пошлину до 5-15%.