Анонсирован запуск Дальневосточного автокластера в Хабаровском крае

Создание автокластера в Хабаровском крае анонсировал Трутнев Полпред президента заявил об этом на заседании президиума Правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока. Прочитать статью полностью

ВЭБ.РФ поможет запустить производство автобусов на Дальнем Востоке Новые автобусы появились на улицах Якутска в 2024 году благодаря Госкорпорации развития ВЭБ.РФ. Всего планировалось приобрести 44 автобуса ЛиАЗ и Volgabus на общую сумму 688 млн рублей с дальнейшей передачей их в лизинг республике. Кроме модернизации общественного транспорта столицы Якутии, ВЭБ.РФ рассматривает возможность открытия завода Volgabus в Хабаровском крае. Для этого создана компания-оператор проекта ООО «Дальневосточный автокластер». Наладить производство полного цикла планируется к 2032 году. Проект признан перспективным для льготного финансирования правительственной комиссией по социально-экономическому развитию ДФО под руководством полпреда Юрия Трутнева. Оба упомянутых проекта входят в мастер-планы Якутска и Хабаровска.

НЕШПОРТ Дальневосточный автокластер получит дополнительное финансирование от ВЭБ.РФ - проект вошел в число наиболее приоритетных для поддержки по мнению госкорпорации. Об этом полпред президента в ДФО Юрий Трутнев сообщил на президиуме правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития макрорегиона 3 февраля. Проект действительно нуждается в поддержке. Изначально планировалось, что Volgabus откроет производство автобусов полностью на собственные средства. Еще летом 2023 года учредитель холдинга Алексей Бакулин был назначен руководителем автокластера, а под проект выделили участок в «Ракитном». Уже весной 2024-го первые автобусы от автокластера поступили на баланс Хабаровска - правда, они были закуплены у других предприятий холдинга и привезены на Дальний Восток. Сам проект к лету отставал от графика уже почти на год, а финансирования отчаянно не хватало. Поддержка ВЭБ.РФ позволит сдвинуть его с мертвой точки. А для крупных инвесторов, заходящих в край и регионы ДФО в целом, эта ситуация в идеале должна быть уроком. Инвестпроекты на Дальнем Востоке - это перспективно, но без должного уровня подготовки и финансирования здесь может быть тяжело даже самым крупным холдингам страны. И не всем повезет с заботливо и своевременно протянутой рукой помощи государства. @

Хочешь удивить близких? Подари криптокарту! Жми за подробностями

Дальневосточный автокластер появится в Хабаровском крае Автокластер вошел в список 9 проектов получивших одобрение правительства на реализацию в ДФО. Общий бюджет льготного финансирования составит 100 млрд рублей. Реализовывать проект Дальневосточного автокластера планируется совместно с китайскими партнёрами. Уже оформлен участок земли на площадке ТОР "Ракитное" Начать производство автобусов под брендом Amurbus планируется уже в 2025 году. khv27.ru Все новости Дальнего Востока — на ЯДВ

Дальневосточный автокластер получит дополнительное финансирование от ВЭБ.РФ - проект вошел в число наиболее приоритетных для поддержки по мнению госкорпорации. Об этом полпред президента в ДФО Юрий Трутнев сообщил на президиуме правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития макрорегиона 3 февраля. Проект действительно нуждается в поддержке. Изначально планировалось, что Volgabus откроет производство автобусов полностью на собственные средства. Еще летом 2023 года учредитель холдинга Алексей Бакулин был назначен руководителем автокластера, а под проект выделили участок в «Ракитном». Уже весной 2024-го первые автобусы от автокластера поступили на баланс Хабаровска - правда, они были закуплены у других предприятий холдинга и привезены на Дальний Восток. Сам проект к лету отставал от графика уже почти на год, а финансирования отчаянно не хватало. Поддержка ВЭБ.РФ позволит сдвинуть его с мертвой точки. А для крупных инвесторов, заходящих в край и регионы ДФО в целом, эта ситуация в идеале должна быть уроком. Инвестпроекты на Дальнем Востоке - это перспективно, но без должного уровня подготовки и финансирования здесь может быть тяжело даже самым крупным холдингам страны. И не всем повезет с заботливо и своевременно протянутой рукой помощи государства.