Рост продаж премиум-автомобилей в России в 2024 году

Доля премиум-сегмента на авторынке РФ осталась на уровне 10% Согласно данным агентства «АВТОСТАТ», по итогам 2024 года в России было реализовано 156,4 тыс. новых машин премиум-брендов – на 48% больше, чем в 2023 году. Это выяснили эксперты агентства в ходе подготовки к форуму автобизнеса «ForAuto – 2025. Автомобильный рынок России. Тренды и прогнозы», который пройдет 13 февраля в Москве. Подробнее на сайте autostat.ru

Более половины россиян скептически относится к автомобилям ушедших марок, собранных в КНР В ходе подготовки к XV ежегодному форуму автобизнеса «ForAuto – 2025. Автомобильный рынок России. Тренды и прогнозы» эксперты агентства «АВТОСТАТ» и портала DRIVE2.RU в январе провели совместный онлайн-опрос, в котором приняли участие более 2 тысяч автовладельцев. По итогам опроса выяснилось, насколько важное значение при покупке автомобиля имеет страна-производитель. Подробнее на сайте autostat.ru

На что россияне обращают внимание при покупке машины Технические характеристики играют первостепенную роль при принятии решения о покупке машины — этот вариант выбралии 13% респондентов, говорится в исследовании компаний «Яков и партнеры» и «Ромир». На втором месте расположилась цена — на нее в первую очередь обращают внимание 12,4%. Стоимость эксплуатации оказалась не менее важна для опрошенных россиян при выборе автомобиля 12% и занимает третью строчку в рейтинге. Дизайн 11% и вместимость 10,5% также являются важными факторами. В то же время такие характеристики, как уровень оснащения, комфорт, управляемость и надежность, оказались менее значимыми для российских покупателей. Как отметили эксперты, репутация автомобильного бренда для россиян не является определяющим фактором при покупке машины. С этим, как считают аналитики, связан высокий уровень продаж китайских автомобилей, часто предлагающих привлекательный дизайн и конкурентную цену. #эксклюзив_autonews

Россияне активно избавляются от импортных автомобилей премиум-класса. Больше всего объявлений о продаже немецких и японских машин, сообщает газета «Известия». За год число предложений выросло почти на четверть, и более половины всех премиальных иномарок, выставленных на порталах или в автосалонах, - изделия концернов Германии и Японии. В то же время автотрейдеры за прошлый год смогли продать на 60% меньше подержанных машин премиального сегмента. Первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по экономической политике Иван Абрамов объяснил, почему россияне стремятся избавиться от былой «роскоши». Производители по политическим причинам ушли с нашего рынка, теперь стремятся вернуться, но ниша занята, а сервисные центры успели переквалифицироваться на другие марки. По словам сенатора, для «немцев» и «японцев» нет обслуживания и запасных частей. Параллельный импорт - это дорого и - самое главное - долго, если что-то сломалось, машина на несколько месяцев просто перестает служить владельцу.

Россияне распродают автомобили премиум-класса В январе 2025 года количество предложений о продаже подержанных премиальных машин в России выросло на 22% по сравнению с началом прошлого года. Об этом сообщают агрегаторы объявлений, отмечая, что большинство выставленных на продажу автомобилей — это немецкие и японские марки. Эксперты связывают этот рост с увеличением стоимости обслуживания и запчастей, а также с затруднениями в получении сервиса, пишут «Известия». Подробнее на ura.ru

Россияне начали избавляться от премиальных машин Количество предложений по продаже таких авто с пробегом выросло за год на 22%. BMW, Mercedes-Benz и Audi занимают примерно 60% объявлений, еще 20% - Toyota и Lexus. Оставшуюся пятерку между собой делят Volvo, Porsche, Land Rover, Infiniti и Volkswagen. При этом количество предложений премиальных автомобилей с пробегом в салонах упало почти на 60%. #тк

Россияне начали избавляться от европейских премиальных автомобилей По подсчётам аналитиков Авто.ру, по сравнению с началом 2024 года прибавка таких объявлений составила 22%. Эксперты отрасли связывают стремление избавиться от подержанного премиума с дороговизной запчастей и наличием альтернатив из Китая. 60% премиальных машин с пробегом, продающихся сейчас на Авто.ру, это модели «Большой немецкой тройки»: BMW, Mercedes-Benz и Audi. Кроме того, активно продают автомобили марок Lexus, Volvo, Porsche и Land Rover.

Более 50% россиян скептически настроены к европейским автобрендам из Китая Автомобили европейских, японских, корейских брендов, ушедшие с российского рынка и выпущенные в Китае, по качеству хуже тех, что собираются у себя на родине. Так считает порядка 52,6% респондентов, опрошенных аналитиками «Автостата» .

Топ-3 элитных автомобиля, от которых пытаются избавиться пермяки. Фото Жители Перми выставили на продажу премиальные автомобили с пробегом. Если осенью 2024 года стоимость поддержанных машин не превышала 13,7 млн рублей, то в феврале 2025 года горожане готовы оказаться от элитных авто за 20 млн рублей. Как выглядят эти машины — в материале URA.RU. Подробнее на ura.ru

СМИ: водители в РФ с радостью пересаживаются с BMW, Toyota и Volkswagen на эти китайские бренды Согласно материалу «Известий», в 2024 году резко выросло количество частных объявлений о продаже подержанных иномарок — преимущественно японского и немецкого производства. Портал «Авто.ру» сообщает, что около 60% предложений приходится на BMW, Mercedes-Benz и Audi, еще в 20% случаев люди продают Toyota и Lexus, и столько же объявлений о продаже Volvo, Porsche, Land Rover, Infiniti и Volkswagen. Чаще всего предалагаются машины BMW, таких объявлений примерно 32%. Эксперт, опрошенный «Известиями», считает, что «отсутствие доступных сервисных центров, проблемы с программным обеспечением — всё это превращает содержание премиальных автомобилей в роскошь. В результате владельцы предпочитают торопиться с продажей своих премиальных машин, опасаясь падения их стоимости». При этом исследования показывают, что россияне всё чаще покупают китайские автомобили, и в числе лидеров спроса — Exeed, Tank и Li Auto. Источник пишет, что «самые дорогие китайские машины стоят в два-три раза ниже европейского премиума, а бывшие ценители Range Rover пересаживаются на LiXiang и радуются подсветке и электронике». С другой стороны, вопрос надежности и долговечности китайских авто остается открытым: многие модели не прошли проверку временем и к 2025 году буквально разложились на атомы. При этом был бы на «китайцев» такой большой спрос, если бы европейские бренды не ушли из России — большой вопрос.