В России разрабатывается автоматизированный каток для дорожных работ

Холдинг «Высокоточные комплексы» Госкорпорации Ростех совместно с ассоциацией «Р.О.С.АСФАЛЬТ» создает автоматизированный каток. Машина сможет выполнять дорожные работы в автономном режиме. Испытания экспериментального образца начнутся уже в этом году. Главное «ноу-хау» машины – программно-аппаратный комплекс «Прометей», разработанный специалистами ВНИИ «Сигнал». Решение позволяет автоматизировать практически любой наземный транспорт – от военной техники до строительных машин. Комплекс включает несколько камер, средства связи, блоки обработки информации, а также пульт управления с джойстиком. С его помощью оператор сможет управлять катком или запрограммировать его для автономной работы. Новая машина будет создана на базе вибрационного двухвальцового катка массой 11 тонн. Технику серийно выпускает компания «РАСКАТ» – дочернее предприятие Ковровского электромеханического завода входит в «Высокоточные комплексы» . «Это серьезный шаг в сфере автоматизации дорожно-строительной отрасли. Такая техника обладает важными конкурентными преимуществами на рынке в сравнении с обычной. Автономные машины могут выполнять задачи практически непрерывно, в том числе ночью. Это позволит сократить время строительства и ремонта автодорог», – отметил генеральный директор ВНИИ «Сигнал» Владимир Пименов. Холдинг «Высокоточные комплексы» уже создал несколько автоматизированных комплексов специального назначения. Например, машину для гуманитарного разминирования «Шмель», робот-пожарный АНТ-1000ПМ и другие разработки.

⏰ На угольном разрезе Изыхский в Хакасии внедрили роботизированные автосамосвалы Комплекс, который разработала ГК «Цифра», на базе двух самосвалов БЕЛАЗ 7513R грузоподъемностью 130 тонн многократно продемонстрировал производительность с превышением сменной нормы выработки для водителей до 20%. Разработка «Цифры» предоставляет оператору роботизированного комплекса весь необходимый набор инструментов для планирования маршрута движения и прилегающих к нему зон, определения режимов работы автономных самосвалов и контроля за текущей производственной обстановкой: динамика исполнения, производительность, техническое состояние. Автономные самосвалы под управлением разработанной системы без участия водителя поочередно выполняют запланированные элементы транспортного цикла с постоянной актуализацией точек погрузки и разгрузки, самостоятельно контролируют безопасность окружения, отрабатывают встречные разъезды и организуются в очередь при ожидании. Подробнее…

Хватит искать: обнаружен лучший подарок 2025 года!

В России разрабатывается автоматизированный каток для укладки асфальта В России создают уникальную машину, способную выполнять дорожные работы автономно, без участия человека в кабине. Эта техника обладает значительными преимуществами. Автоматизированные машины могут работать практически непрерывно, в том числе ночью, что ускорит процесс дорожного строительства. Главная инновация – программно-аппаратный комплекс «Прометей». Это решение позволяет автоматизировать различные виды наземного транспорта, от военной до строительной техники. Комплекс включает несколько камер, средства связи, блоки обработки информации и пульт управления с джойстиком, с помощью которого оператор сможет управлять катком или программировать его для автономной работы. Испытания экспериментального образца начнутся уже в этом году. Фото: Ростех #сделановроссии Подписывайтесь на «Сделано в России»

В Хакасии завершено внедрение роботизированных самосвалов на угольном разрезе Благодаря таким технологиям, производительность выросла на 20%. Самосвалы работают без водителя и последовательно выполняют запланированные этапы транспортного цикла, регулярно обновляя информацию о точках погрузки и разгрузки. Они самостоятельно контролируют безопасность окружающей среды, координируют встречные разъезды и эффективно организуются в очередь при необходимости ожидания. ℹ Самосвалы являются разработкой ГК «Цифра». В ходе проекта на разрезе Изыхский отработаны и введены в эксплуатацию новейшие автоматические инструменты: противодействие образованию колеи, увеличивающее межсервисный интервал технологических дорог в 2-3 раза, а также оптимизация времени ожидания погрузки за счет использования близких к экскаватору зон. Внедрение самосвалов планируется в странах СНГ. Так, «Цифра Роботикс» ведет проект внедрения ретрофит-решений для карьерных самосвалов в Казахстане. ⏪ Это переоборудование техники, изначально произведенной под управление человеком, в роботизированную. Так, в планах этого года – запустить там автономную систему грузоперевозок с тремя ретрофит-самосвалами⏩, — сообщили Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» в ГК «Цифра». Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться