Запуск навигационных пломб для автомобильных перевозок в Беларуси и России

В Беларуси и России заработал единый механизм применения навигационных пломб для отслеживания отдельных видов автомобильных перевозок по территории Союзного государства.

В Беларуси и России с 27 января заработал единый механизм применения навигационных пломб для отслеживания отдельных видов автомобильных перевозок по территории Союзного государства. Национальным оператором отслеживания перевозок в Беларуси определено РУП "Белтаможсервис", в Российской Федерации - ООО "Центр развития цифровых платформ". Навигационные пломбы необходимы при ввозе на территорию Беларуси и России таких категорий товаров из третьих стран, как алкогольная продукция, табачные изделия, меховые изделия, обувь, электроника, опасные грузы и др. Процедура выполняется как при непосредственном импорте, так и при "сквозном" транзите. Пломба, наложенная в Беларуси, действует и в России. То же самое касается российской пломбы. Сегодня из Бреста в Россию ушла фура с пломбой под номером 100. «Формирование новой транспортно-логистической инфраструктуры и совместное использование цифровых решений является одним из приоритетов взаимодействия в рамках Союзного государства и позволит повысить безопасность транзитных перевозок», - отметил генеральный директор РУП "Белтаможсервис" Дмитрий Коваленок. Чтобы выполнить перевозку под навигационными пломбами, необходимо зарегистрироваться в информационной системе РУП "Белтаможсервис" или российского оператора в зависимости от места въезда на территорию Союзного государства , принять договор оферты на оказание услуг, подать заявку и оплатить использование пломб. По всем возникающим вопросам работает горячая линия - единый номер 197.

Правительством уточнены особенности проведения эксперимента по применению навигационных пломб в отношении лесоматериалов и продукции деревообработки, помещенных под таможенную процедуру экспорта в Республике Белоруссия, перемещаемых по территории Российской Федерации автомобильным транспортом в целях последующего убытия с территории ЕАЭС. Установлено, что на перевозки, осуществляемые в рамках эксперимента, не распространяются требования, в том числе Постановления Правительства РФ от 25 августа 2023 г. № 1378 "Об утверждении Правил ведения государственного лесного реестра". #перевозки #лесоматериалы #эксперимент #пломбы #Беларусь #экспорт #транзит

ГТК: навигационные пломбы успешно применяются в перевозках с Россией Ни на каком из этапов внедрения навигационных пломб проблем не возникало, жалобы от перевозчиков также не поступали, сообщил Государственный таможенный комитет Беларуси. Устройства, способные отслеживать передвижение грузовых транспортных средств по территории ЕАЭС, в Беларуси начали использовать с 2020 года. С начала промышленной эксплуатации было установлено более 1,7 млн таких пломб. В ГТК напомнили, что в перевозках по территории Союзного государства такие устройства начали применять с февраля 2023 года в рамках эксперимента по отслеживанию белорусских экспортных лесоматериалов, перемещаемых по России. За время этой пилотной программы пломбы были применены в отношении более чем 1950 грузоперевозок. "На практике этот эксперимент позволяет вывозить белорусские лесоматериалы через российскую территорию с учетом действующих в Российской Федерации нормативных ограничений. Ни на каком из этапов внедрения навигационных пломб проблем не возникало, не поступало и жалоб от перевозчиков", — отметили в ГТК.

Логистические компании жалуются на проблемы с электронными навигационными пломбами. В некоторых случаях их невозможно снять из-за того, что они не отображаются в системе таможенной службы. В итоге грузы простаивают на границе, а бизнес несет убытки. Установка электронных пломб на фуры при перевозке табака, алкоголя, электроники, одежды и обуви стала обязательной с 27 января. Это касается ввоза или транзита товаров не только через Россию, но и Белоруссию

В Минтрансе заявили об отсутствии проблем у бизнеса с навигационными пломбами 31 января. /ТАСС/. Все стороны, задействованные в процессе товарных автоперевозок, имеют доступ к информационной системе для работы с навигационными пломбами. Проблемы с деактивацией и снятием навигационных пломб у российского и белорусского оператора отсутствуют, сообщили ТАСС в пресс-службе Минтранса РФ. "Министерство транспорта России подтвердило, что все сотрудники, задействованные в процессе перевозок, имеют доступ к информационной системе для работы с пломбами. В ведомстве отметили отсутствие проблем с деактивацией и снятием навигационных пломб как российского, так и белорусского оператора. Также была создана оперативная группа для мониторинга ситуации и обеспечения бесперебойного запуска перевозок", - говорится в сообщении. Так, в пресс-службе международной табачной компании JTI отметили, что логистические маршруты остались без изменений, а все перевозки проходят согласно расписанию. Также руководитель отдела международных перевозок ООО "Совтрансавто логистика рус" Юлия Лаптева поделилась, что на сегодняшний день компания не сталкивается с проблемами при использовании навигационных пломб. "Наложение пломбы на границе заняло у нашего водителя всего несколько минут", - отметила она. Накануне газета "Коммерсантъ" сообщила, что логистические компании жалуются на проблемы с электронными навигационными пломбами. По данным "Центра развития цифровых платформ", на утро 31 января было обработано более 700 перевозок, из которых более 200 автомобилей уже сняли пломбы. "Офисы оператора функционируют в штатном режиме, а круглосуточная техническая поддержка обеспечивает бесперебойное функционирование системы", - сказали в Минтрансе. Система навигационных пломб при автомобильных перевозках определенных категорий товаров была внедрена в России и Белоруссии с 27 января 2025 года. Ее запустили, чтобы снизить риск контрабанды и модернизировать контроль за перемещением высокорисковых и налогоемких товаров. Инициатива направлена на борьбу с незаконным импортом и оборотом таких категорий товаров, как алкоголь, табак, а также товаров легкой промышленности и народного потребления.

В России запустили в продажу новогодний подарок, который опережает время

Требования правил ведения государственного лесного реестра Российской Федерации предусматривают обеспечение грузовых транспортных средств, следующих по территории страны, дополнительными техническими средствами контроля. Данные требования не распространяются на перевозки белорусских экспортных лесоматериалов через Россию с применением навигационных пломб. Соответствующее постановление от 29 января 2025 г. Nº65, которым вносятся изменения в постановление Правительства Российской Федерации от 2 февраля 2023 г. Nº150, вступило в силу. Постановлением Nº150 определен порядок применения навигационных пломб в отношении лесоматериалов и продукции деревообработки, помещенных под таможенную процедуру экспорта в Республике Беларусь, перемещаемых по территории Российской Федерации автомобильным транспортом в целях последующего убытия с ЕАЭС. Напоминаем, что сроки реализации эксперимента по применению навигационных пломб в отношении лесоматериалов и продукции деревообработки распоряжением Совета ЕЭК продлен до 1 июля 2025 года.

В "Белтаможсервисе" опровергли проблемы с навигационными пломбами "По состоянию на 31 января, в Беларуси установлено более 200 навигационных пломб, 15 из них снято, остальные находятся в пути, ожидается их прибытие к местам деактивации", — заявили корреспонденту Sputnik в организации. Ранее российская радиостанция "КоммерсантЪ FM" сообщила, что в России не получается снять навигационные пломбы с фур, которые прибыли из Беларуси.

В Беларуси отмечают успешное применение навигационных пломб к грузоперевозкам с начала внедрения данного механизма, а также налаженное взаимодействие в этом процессе с компетентными органами Российской Федерации. Государственный таможенный комитет: «С 2020 года в Республике Беларусь для отслеживания транзитных перевозок товаров применяются навигационные пломбы. Всего с начала промышленной эксплуатации успешно применено более 1,7 млн. таких пломб. Кроме того, с февраля 2023 года по территориям Беларуси и России применяются навигационные пломбы в рамках эксперимента по отслеживанию белорусских экспортных лесоматериалов, перемещаемых по российской территории автомобильным транспортом в целях последующего убытия с территории ЕАЭС. В рамках проекта устройства применены в отношении более чем 1950 грузоперевозок. На практике этот эксперимент позволяет вывозить белорусские лесоматериалы через российскую территорию с учетом действующих в Российской Федерации нормативных ограничений. Ни на каком из этапов внедрения навигационных пломб проблем не возникало, не поступало и жалоб от перевозчиков». РУП «БЕЛТАМОЖСЕРВИС» национальный оператор : «Система по мониторингу навигационных устройств работает в штатном режиме. С 27 по 31 января в Беларуси установлено более 200 навигационных пломб в рамках исполнения Декрета Высшего Государственного Совета Союзного государства Nº7. 15 из них снято, остальные находятся в пути, ожидается их прибытие к местам деактивации. Порядка 20 транспортных средств готовятся к отправке. Запросов с жалобами от перевозчиков не поступало. На предприятии работает горячая линия, все вопросы оперативно решаются с российским оператором».

‍ Электронные навигационные пломбы вызвали сбои в перевозке грузов на границе России и Беларуси — Коммерсантъ С 27 января возникли проблемы с новыми правилами использования электронных пломб при перевозке табака, алкоголя, электроники, одежды и обуви. Основная трудность - белорусские пломбы не отображаются в российской системе, их невозможно снять физически, что приводит к простою грузов и финансовым потерям перевозчиков. #торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт #пломбы #ЕЭАС #Беларусь ____ Торговля без границ Экспорт Вашей продукции Решение любых вопросов ВЭД