Судоремонтный завод ОСК завершил ремонт «Терского берега» и установил кормовую оконечность на «Карелию»

"Механик Котцов" пройдет докование на Архангельской РЭБ флота Сухогруз поднят на слип для ремонта винторулевого комплекса. Читать далее на KORABEL.RU #судоремонт Все новости отрасли на

В Архангельске завершен ремонт сухогруза "Терский берег" Выполнена замена набора и наружной обшивки носовой оконечности корпуса судна, проведен ремонт донно-забортной арматуры. Читать далее на KORABEL.RU #судоремонт Все новости отрасли на

Судоремонтный завод ОСК «Красная Кузница» завершила ремонт «Терского берега» 26 января корабелы СРЗ «Красная Кузница» — архангельского филиала Центра судоремонта «Звездочка» ОСК провели первую в новом году доковую операцию. Из плавдока М-32 после докового ремонта выведен сухогруз «Терский берег». Менее чем за месяц «Терский берег» встал в док 29 января работники «Красной Кузницы» выполнили замену набора и наружной обшивки носовой оконечности корпуса судна, провели ремонт донно-забортной арматуры, очистку и покраску корпуса. Место «Терского берега» в плавдоке займёт сухогруз «Синегорск». #судоремонт Подписаться на «Медиапалубу»

Судно "Баренц" доставит груз на Шпицберген Сухогруз отправился из порта Мурманск в свой второй рейс к территории архипелага. Читать далее на KORABEL.RU #судоходство Все новости отрасли на

На строящееся круизное судно «Николай Жарков» проекта 00840 установили корму В судомонтажном цехе завода ОСК «Красное Сормово» состоялась установка шестого блока на теплоход проекта 00840 «Карелия». Блок представляет собой кормовую оконечность и является самой крупной частью судна. Весь процесс занял несколько часов. За важным этапом строительства судна тщательно следили руководители проекта «Карелия», главный строитель, начальники цехов, конструкторы и даже будущий капитан судна. Напомним, что на заводе «Красное Сормово» строятся три судна проекта 00840 «Карелия». При разработке проекта теплохода учитывался опыт проектирования, постройки и эксплуатации теплохода «Мустай Карим» проект PV300 . #судостроение #круизы Подписаться на «Медиапалубу»

На Амурском судостроительном заводе ОСК закончен судомонтаж на спасательном судне «Керченский пролив» Специалисты Амурского судостроительного завода ОСК закончили электромонтаж оборудования системы управления судном и пультов судовождения в рулевой рубке на многофункциональном аварийно-спасательном судне мощностью 7 МВт заводской заказ №360 , которое достраивается и готовится к испытаниям на сдаточной базе АСЗ ОСК во Владивостоке. В настоящее время представители контрагентской организации приступили к комплексной зашивке помещений рулевой рубки. Также продолжаются работы по зашивке помещений надстройки 1-го, 2-го яруса, палубы бака, верхней и главной палуб. Идут работы по изоляции помещения гидроагрегата буксирной лебедки и помещения гребных электродвигателей. По словам ответственного сдатчика судна, комплексная зашивка помещений, в соответствии с графиком строительства, должна продлиться до мая текущего года. На заказе уже завершены работы по монтажу грузовых устройств под вертолётной площадкой, монтаж спускоподъемного устройства скоростного катера. Ведется монтаж систем охлаждения, термального масла, кондиционирования воздуха.

Успей оформить подарок для тех, кто в теме. Жми и узнавай

На «Карелию» установили кормовую оконечность В судомонтажном цехе завода ОСК «Красное Сормово» состоялась установка шестого блока на теплоход проекта 00840 «Карелия». Блок представляет собой кормовую оконечность и является самой крупной частью судна. Сначала блок погрузили на «Комету», перевезли в соседний пролет, а затем с помощью кранов погрузили на судно. Весь процесс занял несколько часов. За важным этапом строительства судна тщательно следили руководители проекта «Карелия», главный строитель, начальники цехов, конструкторы и даже будущий капитан судна. ‍ Как отметил главный строитель завода Альберт Мелконян, на производство кормовой оконечности рабочим необходимо от двух до трех месяцев. Напомним, что на «Красном Сормове» строятся три судна проект «Карелия». При разработке проекта теплохода учитывался опыт проектирования, постройки и эксплуатации теплохода «Мустай Карим» проект PV300 . Новый теплоход будет курсировать в Белом море с возможностью судозахода на Соловецкие острова и в акваторию Финского залива. Благодаря компактному размерению «Карелии» смогут проходить на участках с ограничениями судоходства, например, по Беломорско-Балтийскому каналу, где имеются более узкие и короткие шлюзы. Первое судно проекта 00840 получило свое имя. Его назвали «Николай Жарков» российского судостроителя, Героя Труда Российской Федерации Николая Сергеевича Жаркова, который был директором «Красного Сормова» более 30 лет. Подробнее о легендарном судостроителе читайте на нашем Дзен-канале. «Красное Сормово»! #Красное_Сормово #Проекты_ЗКС

На Амурском судостроительном заводе ОСК закончен судомонтаж на спасательном судне «Керченский пролив» Специалисты Амурского судостроительного завода ОСК закончили электромонтаж оборудования системы управления судном и пультов судовождения в рулевой рубке на многофункциональном аварийно-спасательном судне мощностью 7 МВт заводской заказ №360 , которое достраивается и готовится к испытаниям на сдаточной базе АСЗ ОСК во Владивостоке. В настоящее время представители контрагентской организации приступили к комплексной зашивке помещений рулевой рубки. Также продолжаются работы по зашивке помещений надстройки 1-го, 2-го яруса, палубы бака, верхней и главной палуб. Идут работы по изоляции помещения гидроагрегата буксирной лебедки и помещения гребных электродвигателей. По словам ответственного сдатчика судна, комплексная зашивка помещений, в соответствии с графиком строительства, должна продлиться до мая текущего года. На заказе уже завершены работы по монтажу грузовых устройств под вертолётной площадкой, монтаж спускоподъемного устройства скоростного катера. Ведется монтаж систем охлаждения, термального масла, кондиционирования воздуха.

На Амурском судостроительном заводе ОСК закончен электромонтаж систем управления спасательного судна «Керченский пролив» проекта MPSV06 Специалисты Амурского судостроительного завода ОСК закончили электромонтаж оборудования системы управления судном и пультов судовождения в рулевой рубке на многофункциональном аварийно-спасательном судне «Керченский пролив» проекта MPSV06, которое достраивается и готовится к испытаниям на сдаточной базе АСЗ ОСК во Владивостоке. В настоящее время представители контрагентской организации приступили к комплексной зашивке помещений рулевой рубки. Также продолжаются работы по зашивке помещений надстройки 1-го, 2-го яруса, палубы бака, верхней и главной палуб. Идут работы по изоляции помещения гидроагрегата буксирной лебедки и помещения гребных электродвигателей. По словам ответственного сдатчика судна, комплексная зашивка помещений, в соответствии с графиком строительства, должна продлиться до мая текущего года. На заказе уже завершены работы по монтажу грузовых устройств под вертолётной площадкой, монтаж спускоподъемного устройства скоростного катера. Также ведется монтаж систем охлаждения, термального масла, кондиционирования воздуха. #судостроение #технологии Подписаться на «Медиапалубу»