Грузооборот российских морских портов в 2024 году снизился, Архангельск демонстрирует рост

Грузооборот российских морских портов в 2024 году сократился на 2,3% к уровню 2023 года, составив 886,3 млн т, следует из данных Ассоциации морских торговых портов.

Грузооборот порта Архангельск в 2024 году вырос на 39,4% Ассоциация морских торговых портов опубликовала информацию о грузообороте российских портов за 12 месяцев 2024 года. Суммарно он уменьшился на 2,3% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 886,3 млн тонн. Архангельск — среди немногих портов, показавших рост.

Грузооборот морских портов Астрахань и Оля в 2024 году вырос на 37% — до 6,1 млн тонн. Такие результаты со ссылкой на оперативные данные ФГУП «Росморпорт» сообщил министр промышленности, торговли и энергетики Астраханской области Виталий Щепин. Основную номенклатуру грузов портового комплекса Астраханской области около 60% от общего объема грузов составило зерно; объем его перевалки увеличился на 54%. В четыре раза выросла перевалка — бумаги, химических изделий и удобрений — на 35%. Туапсинский балкерный терминал в текущем году планирует нарастить перевалку минеральных удобрений до 2,3 млн тонн, тем самым обновив рекорд прошлого года. Об этом сообщил Интерфаксу исполнительный директор ТБТ Дмитрий Ерков. В целом ТБТ планирует увеличить грузооборот в 2025 году на 15%. По итогам января 2025 года грузооборот Мурманского морского торгового порта ММТП может сократиться на 30% в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года. Об этом РБК Мурманск заявил генеральный директор порта Павел Олейник. «По железорудному концентрату мы наблюдаем спад отгрузок в сравнении с декабрем 2024 года в 1,5 раза. В основном, это связано со снижением добычи сырья на Ковдорском ГОКе и переориентацией на внутренний рынок». Перевалка грузов в Клайпедском государственном морском порту Литвы на Балтике в 2024 году увеличилась по сравнению с показателями 2023 года более чем на 8%. Об этом сообщает Financial One со ссылкой на дирекцию порта. Самый большой рост - в 2 раза - отмечен в сфере перегрузки строительных материалов и полезных ископаемых. В частности, объем перевалки удобрений вырос на 13%. #логистика, #порт, #дайджест

Миллион тонн – объем грузооборота порта Оля за 2024 год. Это рекордный показатель портовой площадки за 14 лет. Рост в сравнении с прошлым годом – 75%! Главное направление перевозок – Иран. В основном, через порт проходят грузы с зерном и маслом, для этих товаров созданы специальные терминалы. Также порт имеет возможность приёма и хранения контейнеров в том числе со скоропортящейся продукцией, что позволяет существенно расширить полку возможных товаров на перевалку. Достигнутые результаты для нас – только начало. Во время посещения площадки обсудили дальнейшее развитие ПОЭЗ «Лотос». В планах на ближайшую перспективу – создание дополнительных мощностей, которые позволят нам значительно нарастить объем перевалки грузов.

Умный помощник, который всегда под рукой

Грузооборот порта Архангельск увеличился больше, чем на треть Читать

«Мурманский морской торговый порт» в 2025 году ждет снижения грузооборота «Мурманский морской торговый порт» ММТП в 2025 г. ожидает снижения грузооборота до 10-12 млн т или на 14-28% по сравнению с 2024 г., когда было обработано 13,97 млн т грузов. Об этом изданию «Ведомости Северо-Запад» рассказал исполнительный директор ММТП Павел Олейник. В 2023 г. грузооборот порта составил 17,39 млн т, было выполнено 283 судозахода, из которых 35 судами Capesize очень большие рудовозы и балкеры водоизмещением свыше 200 000 т . Но в 2024 г. поток грузов сократился, стивидорная компания приняла всего 171 судозаход, из них 52 судна категории Capesize. Олейник объяснил, что в прошлом году снижение грузооборота было связано с нехваткой грузов, прежде всего – угля. ММПТ проиграл конкуренцию портам Балтийского и Азово-Черноморского бассейнов, которые смогли предложить грузоотправителям более выгодные тарифы, а также прямым поставкам энергоресурсов через порты и железную дорогу на Дальнем Востоке. По его словам, к дальнейшему падению грузооборота может привести неопределенность в вопросе экспорта угля – сейчас идет обсуждение переноса его перевалки через порт «Лавна». Опрошенные «Ведомостями» эксперты считают, что ММТП оказался в сложной ситуации, когда необходимо выигрывать конкуренцию за грузы с портами Северо-Запада и юга России. Решением этой проблемы может стать диверсификация номенклатурной базы, чтобы снизить зависимость от экспорта угля. Подробнее читайте в материале на нашем сайте. : Пресс-служба «Мурманского морского торгового порта» Подпишитесь на «Ведомости Северо-Запад»

«Мурманский торговый порт» в 2025 году ждет снижения грузооборота ММТП прогнозирует падение грузооборота на 14-28%. Причина — снижение потока угля и конкуренция с другими портами. Раньше мурманский терминал принимал сотни судов, включая крупные балкеры Capesize. Но в 2024 году число заходов сократилось, и в 2025-м ситуация может ухудшиться. Одна из возможных причин — обсуждение переноса перевалки угля в порт «Лавна». Эксперты считают, что порту нужно искать альтернативные грузы, иначе он рискует и дальше терять свои позиции. : HeroMaaz Подписаться Прислать новость