В ДНР планируют внедрение инновационной технологии защиты асфальтобетона

В ДНР хотят использовать инновационную технологию защиты покрытия автодорог Как рассказали в минтрансе республики, дорожники будут использовать специальные пропитывающие материалы, которые минимизируют шелушение асфальтобетона, защищая его от образования микротрещин. Технология крайне востребована в Донбассе, поскольку в зимний период температура очень часто переход через нулевую отметку, что приводит к ускоренному разрушению дорожного полотна.

В ДНР хотят масштабировать внедрение новой технологии защиты покрытия автодорог Применение новой технологии защиты верхних слоев износа асфальтобетона, которую впервые опробовали в ДНР в прошлом году, намерены масштабировать. Об этом сообщили в пресс-службе Министерства транспорта Республики. «По данной технологии работала Московская область. Да, в планах у государственного казенного учреждения „Служба автомобильных дорог Донбасса“ есть проведение работ в данной технологии, но пока участки не определены», — сказано в сообщении. Отмечается, что эти участки установят после определения объема финансирования работ. Подписаться

В ДНР планируют улучшить дороги, используя новую технологию защиты асфальта. Технология основана на спец. материалах, которые проникают в асфальт и помогают предотвратить его разрушение, уменьшая шелушение и образование трещин. Нам, пожалуйста, побольше нового асфальта Очевидец Подпишись

В ДНР хотят масштабировать внедрение новой технологии защиты покрытия автодорог Отмечается, что секрет заключается в применении специальных пропитывающих материалов, которые минимизируют шелушение асфальтобетона, защищая его от образования микротрещин. Как сообщили в пресс-службе Минтранса ДНР, этот способ планируется использовать и дальше - осталось определить объём финансирования работ. Сообщить о проблеме

В ДНР планируют расширить применение новой технологии защиты от износа верхних слоев асфальтобетона, которую впервые опробовали в прошлом году, сообщили в Минтрансе региона. "По этой технологии уже работала Московская область. Да, у государственного казенного учреждения "Служба автомобильных дорог Донбасса" есть планы по проведению работ по этой технологии, но конкретные участки пока не определены", - говорится в сообщении. Отмечается, что участки будут определены после того, как будет решен вопрос с объемом финансирования работ. В пресс-службе Службы автомобильных дорог Донбасса уточнили, что речь идет о технологии защиты верхних слоев асфальтобетона, которая помогает увеличить срок его эксплуатации. Эта технология была применена в 2024 году на участке протяженностью около десяти километров на трассе Зугрэс-Иловайск. Специалисты использовали специальные пропитывающие материалы, которые должны минимизировать шелушение асфальтобетона и образование микротрещин.

В Санкт-Петербурге при ремонте дорог используются более экологичные технологии Ремонт дорожного покрытия в Северной столице осуществляется по технологии с пониженным градусом. Официальный телеграм-канал Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга. В 2024 году в Санкт-Петербурге при ремонте дорог успешно использовались современные технологии и материалы, в числе которых теплый асфальт. Применение новой технологии снижает углеродный след и нагрузку на окружающую среду. При производстве экономно расходуются энергоресурсы. От «теплой» асфальтобетонной смеси меньше запаха, дыма и выбросов вредных газов. Новое дорожное покрытие обладает увеличенным сроком службы. Первый опытный участок в Петербурге по указанной технологии был уложен более пяти лет назад. Работы производились при температуре ниже минус 10 градусов. По словам начальника управления контроля качества и внедрения инноваций Дирекции транспортного строительства Андрея Демина, замечаний к объекту нет до сих пор.