26 января, 13:25

ПАЗ Вектор Next: лидер российского рынка автобусов в 2023 году

Сделано у нас
Продажи новых автобусов в 2023 г. выросли на 27% По итогам 2023 года в России было реализовано 16341 новый автобус — на 27% больше, чем за 2022 год. На отечественную марку «ПАЗ» в минувшем году пришлось 39% российского рынка автобусов. В количественном отношении объём продаж новых «пазиков» составил 6379 единиц, что на 17% больше, чем в 2022 году. Далее, с большим отставанием от лидера, в рейтинге расположился китайский бренд «Ютонг» 2062 шт.; +73% . За ним следуют российские «Лиаз» 1769 шт.; +66% , «Нефаз» 1384 шт.; -3% , а замыкает первую пятерку «Волгабас» 1245 шт.; +9% . В модельном рейтинге весь «пьедестал почёта» по итогам прошлого года занимают автобусы Павловского автозавода. Так, на первом месте находится «ПАЗ 3204» 2271 шт. , на втором — «ПАЗ 3205» 2268 шт. , на третьем — «ПАЗ 4234» 1536 шт. . В пятёрку лидеров также вошли «Нефаз 5299» 1384 шт. и «Лиаз 5292» 1102 шт. . Результаты остальны... Читать далее: - подпишись
РБК Нижний Новгород
Завелись с пол-оборота: нижегородские автобусы подмяли российский рынок Павловский автобусный завод — лидер российского рынка автобусов. По данным экспертов на марку «ПАЗ» пришлось 39% продаж в отечественном сегменте в 2023 году. Всего в прошедшем году в России был продан 16 341 новый автобус, что на 27% больше, чем в 2022 году. Самыми популярными моделями стали наши нижегородские «пазики». Их было продано 6 379 штук. Ближайшие конкуренты — китайский Yutong, российские LIAZ и NEFAZ, замыкает первую пятерку Volgabus. Чаще всего в прошлом году для перевозки пассажиров покупали: ПАЗ 3204 — 2 271 штук ПАЗ 3205 — 2 268 штук ПАЗ 4234 — 1 536 штук Ранее во время совещания под председательством президента РФ Владимира Путина глава Минтранса России Виталий Савельев высоко оценил усилия Нижегородской области в «совершенствовании отрасли пассажирских перевозок». По словам министра, комплексный подход и различные инструменты федеральной поддержки позволяют регионам реализовывать транспортные реформы. Эти преобразования способствуют обновлению подвижного состава, оптимизации маршрутной сети, переходу на экологичный транспорт.
Телеканал «Авто Плюс»
ПАЗ Вектор Next стал автобусом №1 Уже скоро наступит февраль, однако аналитики продолжают публиковать статистику прошлого года. И в этих данных есть немало любопытного! Например, по теме автобусов. Так, в России было реализовано более 16 тысяч пассажирских машин, что сразу на треть больше, чем годом ранее. Такую информацию передаёт агентство «Автостат». В том, что лидером остался входящий в периметр Группы ГАЗ Павловский автобусный завод, никакой сенсации нет. Он уверенно удерживает почти 40% рынка. Ведь техника малого класса продолжает оставаться абсолютным бестселлером среди отечественных перевозчиков. Но это — в сфере городских, пригородных и школьных перевозок. "Авто Плюс"
ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК (TV)
В 7 РЕГИОНАХ БОЛЬШЕ ПОЛОВИНЫ ПРОДАННЫХ АВТОБУСОВ - КИТАЙСКИЕ Маркетинговое агентство НАПИ проанализировало продажи новых китайских автобусов в России. За год доля новых китайских автобусов выросла с 13,5% по итогам 2022 года до 21,1% по итогам прошлого года. В семи регионах в прошлом году больше 50% проданных новых автобусов были китайскими. В 2022 году таких регионов было только четыре. #китай #автобус #статистика ТРАНСПОРТНЫЙ ВЕСТНИК
Мужской Клуб Донбасса
По итогам 2023 года в России было реализовано 16341 новый автобус — на 27% больше, чем за 2022 год. На отечественную марку «ПАЗ» в минувшем году пришлось 39% российского рынка автобусов. В количественном отношении объём продаж новых «пазиков» составил 6379 единиц, что на 17% больше, чем в 2022 году. Далее, с большим отставанием от лидера, в рейтинге расположился китайский бренд «Ютонг» 2062 шт.; +73% . За ним следуют российские «Лиаз» 1769 шт.; +66% , «Нефаз» 1384 шт.; -3% , а замыкает первую пятерку «Волгабас» 1245 шт.; +9% .
ProСтратегию
Завелись с пол-оборота: нижегородские автобусы подмяли российский рынок Павловский автобусный завод — лидер российского рынка автобусов. По данным экспертов на марку «ПАЗ» пришлось 39% продаж в отечественном сегменте в 2023 году. Всего в прошедшем году в России был продан 16 341 новый автобус, что на 27% больше, чем в 2022 году. Самыми популярными моделями стали наши нижегородские «пазики». Их было продано 6 379 штук. Ближайшие конкуренты — китайский Yutong, российские LIAZ и NEFAZ, замыкает первую пятерку Volgabus. Чаще всего в прошлом году для перевозки пассажиров покупали: ПАЗ 3204 — 2 271 штук ПАЗ 3205 — 2 268 штук ПАЗ 4234 — 1 536 штук Ранее во время совещания под председательством президента РФ Владимира Путина глава Минтранса России Виталий Савельев высоко оценил усилия Нижегородской области в «совершенствовании отрасли пассажирских перевозок». По словам министра, комплексный подход и различные инструменты федеральной поддержки позволяют регионам реализовывать транспортные реформы. Эти преобразования способствуют обновлению подвижного состава, оптимизации маршрутной сети, переходу на экологичный транспорт.
Нижний гиперболоид
Завелись с пол-оборота: нижегородские автобусы подмяли российский рынок Павловский автобусный завод — лидер российского рынка автобусов. По данным экспертов на марку «ПАЗ» пришлось 39% продаж в отечественном сегменте в 2023 году. Всего в прошедшем году в России был продан 16 341 новый автобус, что на 27% больше, чем в 2022 году. Самыми популярными моделями стали наши нижегородские «пазики». Их было продано 6 379 штук. Ближайшие конкуренты — китайский Yutong, российские LIAZ и NEFAZ, замыкает первую пятерку Volgabus. Чаще всего в прошлом году для перевозки пассажиров покупали: ПАЗ 3204 — 2 271 штук ПАЗ 3205 — 2 268 штук ПАЗ 4234 — 1 536 штук Ранее во время совещания под председательством президента РФ Владимира Путина глава Минтранса России Виталий Савельев высоко оценил усилия Нижегородской области в «совершенствовании отрасли пассажирских перевозок». По словам министра, комплексный подход и различные инструменты федеральной поддержки позволяют регионам реализовывать транспортные реформы. Эти преобразования способствуют обновлению подвижного состава, оптимизации маршрутной сети, переходу на экологичный транспорт.