Россия и Индия активизируют развитие морского маршрута «Дальний Восток-Ченнаи»

Cергей Лавров: «Индия очень заинтересована в развитии Северного морского пути» Министр иностранных дел России Сергей Лавров в ходе пресс-конференции по итогам участия в мероприятиях Совбеза ООН заявил, что развитие коридора Север-Юг, связывающего Индию и Россию, является приоритетом для Москвы.

Индия и Россия укрепляют сотрудничество по развитию морского коридора «Владивосток — Ченнаи» Индия рассматривает налаживание поставок по морскому коридору Владивосток — Ченнаи как приоритетное направление и безопасную альтернативу существующим маршрутам. Об этом ТАСС заявил заместитель главы Минвостокразвития Анатолий Бобраков. В Ченнаи до 26 января будет проводиться первый рабочий семинар, посвященный развитию транспортного коридора Владивосток — Ченнаи. Во встрече принимают участие Бобраков, министр портов, судоходства и водных путей Индии Сарбананда Соновал, а также представители бизнеса и профильных государственных структур двух стран. Для Индии развитие восточного коридора является приоритетным, и мы с ними как две дружественные страны с огромными рынками должны принять соответствующие решения и стимулировать наш бизнес при взаимодействии по этому направлению, — сказал Анатолий Бобраков. По его словам, индийское правительство отмечает, что маршрут позволит сократить время доставки товаров в Россию на 16 дней. «Если сегодня через Суэцкий канал грузы в Россию идут 40 дней, то через восточный коридор это время сократится до 24 дней, на 40%, и это доказывает необходимость развития этого коридора. Важный аспект здесь, что они рассматривают восточный коридор как альтернативу существующим коридорам, и альтернативу безопасную», — пояснил заместитель министра. #судоходство

Россия и Индия намерены активизировать работу по развитию морского маршрута «Дальний Восток-Ченнаи». Развитие этого маршрута, связывающего порты двух стран, обсуждается на первом рабочем семинаре, который проходит в Индии. В обсуждении принимают участие замминистра Минвостокразвития Анатолий Бобраков, министр портов, судоходства и водных путей Индии Сарбананда Соновал, а также представители бизнеса и профильных государственных структур двух стран. Основу для развития линии Владивосток - Ченнаи должны сформировать компании двух стран, договорившись об объемах и сроках поставок, после чего по мере необходимости правительства РФ и Индии будут принимать решения для наращивания товарооборота. Анатолий Бобраков: «Мы планируем развивать морскую линию между индийским портом Ченнай и Владивостоком, которая может быть задействована для транспортировки угля, нефти, сжиженного природного газа, удобрений, контейнеров и других видов груза с возможностью заходов в иные российские и международные порты. Маршрут позволит сократить время доставки товаров в Россию на 16 дней. Если сегодня через Суэцкий канал грузы в Россию идут 40 дней, то через восточный коридор это время сократится до 24 дней, на 40%, и это доказывает необходимость развития этого коридора». Морской транспортный коридор из Ченнаи до 1996 года - Мадрас во Владивосток успешно функционировал в советские годы. На полях Восточного экономического форума в 2019 году в присутствии президента РФ Владимира Путина и премьер-министра Индии Нарендры Моди было подписано соглашение о развитии морского сообщения между Владивостоком и Ченнаи. На ВЭФ в сентябре 2023 года состоялся бизнес-диалог «Россия – Индия», где обсуждался широкий спектр вопросов двусторонних связей в области морского транспорта, включая грузоперевозки по Северному морскому пути, а также развития контейнерных линий между портами российского Дальнего Востока и восточного побережья Индии.

Дальний Восток и Арктика Минвостокразвития РФ VK Россия и Индия намерены активизировать работу по развитию морского маршрута «Дальний Восток-Ченнаи». Развитие этого маршрута, связывающего порты двух стран, обсуждается на первом рабочем семинаре, который проходит в Индии. В обсуждении принимают участие замминистра Минвостокразвития Анатолий Бобраков, министр портов, судоходства и водных путей Индии Сарбананда Соновал, а также представители бизнеса и профильных государственных структур двух стран. Основу для развития линии Владивосток - Ченнаи должны сформировать компании двух стран, договорившись об объемах и сроках поставок, после чего по мере необходимости правительства РФ и Индии будут принимать решения для наращивания товарооборота.

Россия и Индия изучают новый торговый маршрут - Восточный морской коридор Коридор Восточного моря в последнее время все чаще используется для перевозки грузов между Индией и Россией, что значительно сокращает расстояния и затраты по сравнению с традиционным маршрутом Мумбаи-Сент Луис - Петербург через западное побережье. Восточноморской коридор проходит от Владивостока в России до восточного побережья Индии. Сроки доставки сокращаются с 40 до 24 дней, что обеспечивает значительную экономию, сообщает WION. В 2023 году тысячи тонн сырой нефти и коксующегося угля из восточной России уже были доставлены по новому маршруту в индийские порты в штатах Одиша и Западная Бенгалия. В долгосрочной перспективе обе стороны планируют существенно улучшить условия торговли и увеличить товарооборот за счет соединения более десяти портов, расположенных на восточном побережье Индии, с восемью портами на Дальнем Востоке России. Ожидаемо это не понравится западникам, как им с этого заработать. Поэтому ожидаем в ближайшее время попытки оставить развитие нашего сотрудничества под надуманным предлогом защиты демократии. Но поезд уже ушёл, они могут только вслед ему кричать проклятия, нас уже не остановить.

Замглавы Минвостокразвития: Индия планирует развивать морской коридор Владивосток — Ченнаи Анатолий Бобраков провел встречу с индийским министром портов, судоходства и водных путей Сарбанандой Соновалом. Стороны заявили, что должны стимулировать бизнес налаживать поставки по коридору Владивосток — Ченнаи. Этот маршрут рассматривается как безопасная альтернатива Суэцкому каналу. К тому же он сокращает время в пути на 16 дней. От себя добавим, что из-за эскалации в Красном море такие обсуждения особенно актуальны. Это касается не только восточного маршрута, но и коридора «Север — Юг» с Севморпутем. Главное, чтобы обсуждения вылились в инвестиции и развитие инфраструктуры. На пальцах все эти маршруты короче и удобней, но на практике они еще не готовы к полноценному использованию. Этим и нужно заняться.

Сергей Лавров назвал важнейшие независимые от Запада международные транспортные пути Россия, как и многие государства Евразии, заинтересована в транспортных коридорах, создании логистических транспортных цепочек, не зависящих от политики Запада, заявил глава МИД РФ Сергей Лавров. "Мы, как и подавляющее большинство стран Евразийского континента, заинтересованы в новых коридорах, которые будут обеспечивать более дешевую логистику, более быструю доставку товаров, чем происходит сейчас либо через Суэцкий канал, либо вокруг Африки", - приводит агентство ТАСС слова главы российского внешнеполитического ведомства на пресс-конференции по итогам участия в мероприятиях Совбеза ООН. Лавров указал, что эти страны "заинтересованы в создании таких логистических транспортных цепочек, которые не будут зависеть от Запада, не будут зависеть от тех, кто систематически злоупотребляет своим положением в мировой торговле, в мировых транспортных путях". Министр назвал несколько вариантов развития таких транспортных путей. "Есть коридор Север - Юг, который позволит из Балтийского моря доставлять грузы быстро, эффективно, надежно в Персидский залив. Есть план соединения портов России на Дальнем Востоке и Индии. Есть инициатива Европа - Ближний Восток - Индия, которую продвигают западные европейцы", - перечислил Лавров. "Но для нас приоритет - коридор Север - Юг, от которого Индия выиграет напрямую. Он пойдет через Россию, Азербайджан, Иран и дальше до Индии", уточнил глава МИД РФ, добавив, что в этом маршруте также заинтересован Пакистан. monocle.ru

Россия и Индия намерены активизировать работу по развитию морского маршрута «Дальний Восток-Ченнаи». Развитие этого маршрута, связывающего порты двух стран, обсуждается на первом рабочем семинаре, который проходит в Индии. В обсуждении принимают участие замминистра Минвостокразвития Анатолий Бобраков, министр портов, судоходства и водных путей Индии Сарбананда Соновал, а также представители бизнеса и профильных государственных структур двух стран. Основу для развития линии Владивосток - Ченнаи должны сформировать компании двух стран, договорившись об объемах и сроках поставок, после чего по мере необходимости правительства РФ и Индии будут принимать решения для наращивания товарооборота. Анатолий Бобраков: «Мы планируем развивать морскую линию между индийским портом Ченнай и Владивостоком, которая может быть задействована для транспортировки угля, нефти, сжиженного природного газа, удобрений, контейнеров и других видов груза с возможностью заходов в иные российские и международные порты. Маршрут позволит сократить время доставки товаров в Россию на 16 дней. Если сегодня через Суэцкий канал грузы в Россию идут 40 дней, то через восточный коридор это время сократится до 24 дней, на 40%, и это доказывает необходимость развития этого коридора». Морской транспортный коридор из Ченнаи до 1996 года - Мадрас во Владивосток успешно функционировал в советские годы. На полях Восточного экономического форума в 2019 году в присутствии президента РФ Владимира Путина и премьер-министра Индии Нарендры Моди было подписано соглашение о развитии морского сообщения между Владивостоком и Ченнаи. На ВЭФ в сентябре 2023 года состоялся бизнес-диалог «Россия – Индия», где обсуждался широкий спектр вопросов двусторонних связей в области морского транспорта, включая грузоперевозки по Северному морскому пути, а также развития контейнерных линий между портами российского Дальнего Востока и восточного побережья Индии.

Россия и Индия осваивают новый торговый маршрут — Восточный морской коридор В последнее время для грузоперевозок между Индией и Россией всё активнее используется Восточный морской коридор, которой позволяет значительно сократить дистанцию и расходы по сравнению с традиционным маршрутом Мумбай — Санкт-Петербург, пролегающим через западное побережье. Восточный морской коридор проходит от российского Владивостока до восточного побережья Индии. Время доставки грузов при этом сокращается с 40 до 24 дней, обеспечивая значительную экономию, передаёт WION. В 2023 году тысячи тонн сырой нефти и коксующегося угля из восточной части России уже были доставлены по новому маршруту в индийские порты, расположенные в штатах Одиша и Западная Бенгалия. В долгосрочной перспективе стороны планируют существенно улучшить условия для торговли и нарастить торговый оборот, соединив более десяти портов, расположенных на восточном побережье Индии, с восемью портами на российском Дальнем Востоке. ИноТВ

Россия и Индия изучают новый торговый маршрут - Восточный морской коридор Коридор Восточного моря в последнее время все чаще используется для перевозки грузов между Индией и Россией, что значительно сокращает расстояния и затраты по сравнению с традиционным маршрутом Мумбаи-Сент Луис - Петербург через западное побережье. Восточноморской коридор проходит от Владивостока в России до восточного побережья Индии. Сроки доставки сокращаются с 40 до 24 дней, что обеспечивает значительную экономию, сообщает WION. В 2023 году тысячи тонн сырой нефти и коксующегося угля из восточной России уже были доставлены по новому маршруту в индийские порты в штатах Одиша и Западная Бенгалия. В долгосрочной перспективе обе стороны планируют существенно улучшить условия торговли и увеличить товарооборот за счет соединения более десяти портов, расположенных на восточном побережье Индии, с восемью портами на Дальнем Востоке России. Ожидаемо это не понравится западникам, как им с этого заработать. Поэтому ожидаем в ближайшее время попытки оставить развитие нашего сотрудничества под надуманным предлогом защиты демократии. Но поезд уже ушёл, они могут только вслед ему кричать проклятия, нас уже не остановить.