Первые полеты экспериментальных самолетов: от стреловидного крыла к истребителю И-15 бис

#Родина 24 января 1915 на Русско-Балтийском вагонном заводе построен первый в России специальный самолет-истребитель С-16 конструкции И.И. Сикорского. Боевая машина обладала высокими скоростями полета и скороподъемностью, хорошей маневренностью. Двухместный истребитель предназначался для сопровождения и защиты тяжелых воздушных кораблей типа «Илья Муромец». Первый опытный экземпляр испытывал сам конструктор.

24 января 1915 на Русско-Балтийском вагонном заводе построен первый в России специальный самолет-истребитель С-16 конструкции И.И. Сикорского. Боевая машина обладала высокими скоростями полета и скороподъемностью, хорошей маневренностью. Двухместный истребитель предназначался для сопровождения и защиты тяжелых воздушных кораблей типа «Илья Муромец». Первый опытный экземпляр испытывал сам конструктор.

25 января 1940 года состоялся первый полет истребителя И-15 бис Н.Н. Поликарпова. Летчик- испытатель П.Е. Логвинов. Самолет имел компановку полутораплана, т.е. биплан у которого одно из крыльев уступает по площади второму и неубирающиеся шасси. Было изготовлено 2408 истребителей И- 15 бис, которые участвовали в пяти войнах. Сейчас один экземпляр самолета находится в музее ВВС в Монино.

24 января в 1915 году был создан первый русский специальный истребитель — С-16. Известно, что самолет служил для защиты тяжелых воздушных кораблей «Илья Муромец». Эта боевая машина обладала высокими скоростями полета и скороподъемностью, а также хорошей маневренностью. Авиаконструктором техники выступал Игорь Сикорский «С» — от фамилии конструктора . Боевая машина представляла собой характерный для того времени одномоторный биплан классической схемы. Двигатель у самолета располагался впереди. В самолете также была двухместная открытая кабина. Истребитель создавался двухместным, чтобы его можно было использовать как разведчик. Помимо штурвала и педалей, слева и справа от пилота размещалось управление мотором — рукоятка газа, кран для бензина, указатель числа оборотов двигателя и ручной насос для перекачивания бензина. #ПерваяМироваявойна История Империи

26 янааря 1949 года состоялся первый полет экспериментального ракетного самолета "5-2" конструкции М.Р. Бисновата. Летчик-испытатель Г.М. Шиянов. Он был создан в рамках программы исследования особенностей поведения стреловидного крыла на околозвуковых и сверхзвковых скоростях. Поскольку запас топлива был ограничен взлет и набор высоты осуществлялся специальным самолетом-буксировщиком. В ходе испытаний впервые были исследованы особенности отделения летательных аппаратов со стреловидным крылом от самолетов носителей и получен опыт при создании новых скоростных самолетов. К июню 1949 года было выполнено 9 полетов. Однако к тому времени общая ситуации в самолетостроении изменилась. Стало очевидным, что перспектив применения жидкостных реактивных двигателей нет. В дальнейшем на базе самолета "5" Бисноват и Исаев создали крылатую ракету "воздух-поверхность" "Р-1".