Первый опытный образец самолета 'Освей' будет представлен в 2026 году

Опытный образец белорусско-российского самолета "Освей" появится в 2026 году, сообщил председатель Госкомвоенпрома Беларуси Дмитрий Пантус в эфире телеканала "Первый информационный"

Беларусь совместно с Россией в 2026 году произведет первый опытный образец самолета "Освей". Перед разработчиками стоит задача обеспечить конкурентоспособность с зарубежными аналогами, такими как Cessna-408 SkyCourier, L-410NG, Indonesian Aerospace N-219, DHC-6 300 Twin Otter.

Белоруссия выпустит первый совместный с Россией самолет "Освей" в 2026 году В Белоруссии первый образец совместного с Россией самолета "Освей" планируют произвести в 2026 году, заявил председатель Государственного военно-промышленного комитета Белоруссии Дмитрий Пантус. Об этом сообщает "Интерфакс". "Одним из важных событий в 2024 году был старт реализации проекта по созданию самолета "Освей" в кооперации с российскими партнерами. На сегодняшний момент этот проект официально запущен на государственном уровне. И уже в 2026 году мы планируем получить опытный образец", – сказал он телеканалу "Беларусь 1" . "Этот проект очень серьезно позволит нам продвинуться в сфере авиастроения, фактически впервые создать школу в этой сфере в Республике Беларусь", – добавил Пантус. aviaru.net/n279625

Первый образец совместного с Россией легкомоторного самолета "Освей" планируется произвести в Белоруссии в 2026 году. Перед разработчиками стоит задача обеспечить конкурентоспособность с зарубежными аналогами, в том числе таким как канадский самолёт DHC-6 300 Twin Otter, на которых единая дальневосточная авиакомпания "Аврора" выполняет основные перевозки пассажиров внутри Приморья. Головным исполнителем опытно-конструкторских работ по разработке 19-местного "Освея" с российской стороны определено АО "Уральский завод гражданской авиации" УЗГА , соисполнителем от Белоруссии назначен 558-й авиационный ремонтный завод там же, наряду с российским предприятием, будет организовано производство . "Уральский завод гражданской авиации" в настоящее время курирует разработку сразу нескольких проектов региональных самолётов - "Байкал", "Ладога" и "Освей". Приморский край в перспективе планирует закупать вертолеты Ми-8 и Ка-62, а также самолеты "Байкал" для внутренних перевозок, сообщал ранее губернатор Олег Кожемяко. Если "Освей" появится раньше – почему бы не приобрести и его. Тем более у главы Приморья крайне тёплые отношения с главой Белоруссии.

Россия и Беларусь создадут конкурента Twin Otter к 2026 году Уральский завод гражданской авиации УЗГА и 558-й авиационный ремонтный завод Беларуси начали совместную разработку регионального самолёта "Освей". Первый опытный образец планируется построить в 2026 году на производственных мощностях обоих предприятий. По словам председателя Госвоенпрома Беларуси Дмитрия Пантуса, проект официально запущен на государственном уровне и позволит создать национальную школу авиастроения в республике. УЗГА определён головным разработчиком, белорусский завод выступает соисполнителем работ. Новый самолёт должен составить конкуренцию современным региональным машинам, таким как Cessna-408 SkyCourier, L-410NG, Indonesian Aerospace N-219 и DHC-6 300 Twin Otter. Аэротетраэдр #авиация

Авиапром получит 284 млрд рублей из ФНБ на выпуск 600 гражданских самолетов Правительство РФ одобрило выделение 283,8 млрд руб. из Фонда национального благосостояния на производство 600 гражданских самолетов до 2030 года. Средства получат входящие в госкорпорацию "Ростех" ОАК, ОДК и поставщики авиационных комплектующих. По замыслу, средства ФНБ помогут расширить их производственные мощности, чтобы обеспечить выпуск и поставку до конца десятилетия 142 региональных самолетов Superjet 100, 270 узкофюзеляжных пассажирских лайнеров МС-21 и 115 самолетов Ту-214, 70 турбовинтовых Ил-114-300 и 12 широкофюзеляжных Ил-96, а также обеспечить создание системы их послепродажного обслуживания. Однако инвестиции из фонда покроют менее трети капитальных вложений в 1 трлн руб., необходимых для реализации комплексной программы. Другими источниками финансирования станут банковские кредиты, субсидии из федерального бюджета. Решение правительства, вероятно, положит конец дискуссиям о сокращении планов производства гражданских самолетов, которые начались после очередной задержки сертификации импортозамещенных SJ-100 и МС-21 в марте прошлого года. Самый радикальный вариант, обсуждавшийся на стратегической сессии летом прошлого года, предусматривал выпуск всего 235 отечественных самолетов и вертолетов до 2030-го. ОАК не выпускала новые гражданские самолеты в 2023 и 2024 годах, однако за это время собрала 684 предварительных и «твердых» заказа от российских авиаперевозчиков и лизинговых компаний. Начало их поставок запланировано на конец 2025-го — начало 2026 года. Подробнее Фото: ОАК

Умный помощник, который всегда под рукой

В Белоруссии назвали срок выпуска первого совместного с Россией самолёта Опытный образец борта «Освей» будет произведён в 2026 году, сообщил председатель Военно-промышленного комитета республики Дмитрий Пантус. Этот проект очень серьёзно позволит продвинуться в авиастроении, фактически впервые создать школу в этой сфере в Белоруссии, — заявил глава комитета. «Освей» — лёгкий многоцелевой 19-местный турбовидный самолёт. Он разрабатывается в рамках комплексной программы сотрудничества Москвы и Минска. Подпишись на «Говорит Москва»

Председатель Госкомвоенпрома Республики Беларусь Дмитрий Пантус в эфире «Первого информационного»: одним из важных событий в 2024 году был старт реализации проекта по созданию самолета "Освей" в кооперации с российскими партнерами "На сегодняшний момент этот проект официально запущен на государственном уровне. И уже в 2026 году мы планируем получить опытный образец. Этот проект очень серьезно позволит нам продвинуться в сфере авиастроения, фактически впервые создать школу в этой сфере в Республике Беларусь", – отметил Дмитрий Пантус. #1регион Больше новостей с

Самолёт «Освей» выпустят в 2026 году Текст взят у «Ведомостей»: Первый образец самолёта «Освей» совместного производства России и Белоруссии планируют произвести в 2026 г., сообщил председатель Государственного военно-промышленного комитета Белоруссии Дмитрий Пантус в интервью телеканалу «Беларусь 1». В интервью Пантус отметил, что проект по совместному производству официально запущен на государственном уровне. В 2026 г. планируется выпуск опытного образца. Председатель Государственного военно-промышленного комитета страны считает, что создание «Освея» позволит Белоруссии сильно продвинуться в сфере авиастроения и даже создать собственную школу. 11 октября 2024 г. президент Белоруссии Александр Лукашенко ратифицировал соглашение с Россией, которое предусматривает создание многоцелевого самолёта «Освей». Реализация проекта будет проходить на базе ОАО «558-й Авиационный ремонтный завод». Напомним, что с российской стороны этим проектом занимается УЗГА. Срок первого полёта 2026 год тоже соответствует всем ранее озвученным планам а Мантуров в мае прошлого года даже подстраховывался: "конец 2026 - начало 2027 года" . #Освей

Первый образец совместного с РФ легкомоторного самолета «Освей» планируется произвести в Белоруссии в 2026 году. Перед разработчиками стоит задача обеспечить конкурентоспособность с зарубежными аналогами, в том числе канадским DHC-6 300 Twin Otter, на которых авиакомпания «Аврора» выполняет основные перевозки пассажиров внутри Приморья, сообщает ИА PrimaMedia. Приморье планирует закупать вертолеты Ми-8 и Ка-62, а также самолеты «Байкал» для внутренних перевозок, сообщал губернатор. «„Байкал“ еще не получил сертификат летной годности для эксплуатации, мы ждем, когда начнут его выпускать», — сказал он. Серийное производство новых отечественных самолетов пока не запущено. Начало выпуска ближнемагистрального SJ-100 отложено с 2023 на 2026 год, среднемагистрального МС-21 — с 2024 года на 2025-й. С 2023 года на 2025-й сдвинулись сроки по выходу в серию модернизированного Ту-214, с 2024 года на 2026-й — регионального Ил-114-300. При этом загрузка оставшихся в наличии у российских авиаперевозчиков иностранных бортов уже приближается к предельному уровню. Консервативный сценарий предполагает, что в 2025 году пассажиропоток может упасть до 95,1 млн человек, в 2026 году — до 91,2 млн. После этого, как ожидается, отрасль начнет восстанавливаться, но достигнет в 2030 году лишь 126,8 млн человек — то есть меньше, чем в 2019 году, когда было перевезено 128,1 млн. Такой прогноз рассчитан на основе предположения, что до конца 2030 года авиакомпании спишут 56% иностранных самолетов.