Россия сокращает план по выпуску гражданских самолетов до 50% к 2030 году

Власти в 1,5 раза сократили план по выпуску гражданских самолетов Правительство более чем в 1,5 раза сократило план по выпуску отечественных самолетов в ближайшие 6 лет, следует из плана по достижению национальных целей развития, который подписал Мишустин. Если изначально планировалось, что к 2030 году не менее 80% лайнеров в парке перевозчиков станут отечественными, то теперь цель снижена до 50%. Причем начало масштабного авиапроизводства откладывается на 2027-28 годы, а выход авиапрома на полную мощность переносится на 2030 год, следует из документа. The Экономист

Правительство России более чем в 1,5 раза сократило план по выпуску отечественных самолетов на ближайшие шесть лет. Согласно утвержденному 9 января плану по достижению национальных целей развития, цель по доле российских лайнеров в парке авиаперевозчиков была уменьшена с 80% к 2030 году до 50%. При этом запуск масштабного производства, который предполагался на 2024 год, откладывается на 2027-2028 годы, а полная мощность авиапрома планируется к 2030 году. На данный момент только 19% самолетов в парке российских авиакомпаний — отечественные, и в 2024 году эта доля не изменится. В 2026 году производство должно вырасти всего на 1 ОДИН процентный пункт, а к 2027 году доля отечественных лайнеров достигнет 25%, в 2028 — 30%. Существенный рост и выполнение плана в 50% ожидаются лишь в 2029-2030 годах. Изначально правительство рассчитывало на выпуск 1000 гражданских самолетов до 2030 года, но эта цель оказалась слишком амбициозной, отмечает бывший замминистра гражданской авиации СССР, а ныне председатель комиссии по гражданской авиации ОС Ространснадзора Олег Смирнов. И конечно же никто из тех, кто обещал построить 1 000 отечественных самолетов о чем Путин говорил, отвечая на вопрос летчика на прямой линии в конце 2023 года не будет наказан? Терзают смутные сомнения, что и те цифры, которые прописаны в новом плане Правительства по достижению национальных целей, к 2030 году не будут исполнены, и их с чистой совестью перенесут на 2040 год. Как это уже делалось не раз. Но наша экономика развивается стабильно…Как нам о том говорят.

Правительство более чем в 1,5 раза сократило план по выпуску отечественных самолетов в ближайшие шесть лет. Это уже не первая корректировка планов. В мае прошлого года Минпромторг снижал на 87 единиц с 1081 до 994 число запланированных к выпуску до 2030 года лайнеров. А это значит, что к указанному сроку мы получим максимум 5 самолётов вместо 994. В 2026-м производство гражданских самолетов должно выйти на рекордный за весь постсоветский период уровень — 120 лайнеров в год, а в 2028-м — более чем на 200. Пока же почти за три года, прошедшие с начала СВО, авиазаводы поставили компаниям всего пять самолетов: три Ту-214 и два Ил-96-300. Это не первая и не последняя ложь колониальных тварей, уничтожающих страну. Всё, что можно услышать с экранов телевизоров о будущих достижениях, прогнозируемых этими выродками, изначально является ложью. Для сохранения своей власти колониальная администрация будет использовать песковщину геббельсовская ложь власти народу в самых грандиозных масштабах. «Сталинград»

Хватит искать: обнаружен лучший подарок 2025 года!

По данным "The Экономист", власти в 1,5 раза сократили план по выпуску гражданских самолетов. Правительство более чем в 1,5 раза сократило план по выпуску отечественных самолетов в ближайшие 6 лет, следует из плана по достижению национальных целей развития, который подписал Мишустин. Если изначально планировалось, что к 2030 году не менее 80% лайнеров в парке перевозчиков станут отечественными, то теперь цель снижена до 50%. Причем начало масштабного авиапроизводства откладывается на 2027-28 годы, а выход авиапрома на полную мощность переносится на 2030 год, следует из документа. И не важно что Президент обещал нам другие достижения в авиации, у правительства свое видение.

Правительство в полтора с лишним раза сократило первоначальный план по выпуску отечественных самолётов и снизило целевой показатель их долю в авиапарке к 2030 году с 80 до 50 процентов. Злые языки судачат, что и такая пропорция фантастична. Добрые полагают, что, напротив, вполне реалистична, учитывая нарастающий износ импортных бортов и, как следствие, грядущее сокращение за их счёт российского авиапарка в целом. Больше того, если продолжать идти выбранным и, безусловно, верным курсом, то долю отечественных лайнеров вполне можно довести до ста процентов. Правда, общее их число будет измеряться единицами, а из всех маршрутов останется Москва - Сочи, зато у многонациональных россиян появятся дополнительные возможности познакомиться с красотами родной страны, путешествуя на китайских авто или отечественных пока поездах.

Власти в 1,5 раза сократили план по выпуску гражданских самолетов Правительство более чем в 1,5 раза сократило план по выпуску отечественных самолетов в ближайшие 6 лет, следует из плана по достижению национальных целей развития, который подписал Мишустин. Если изначально планировалось, что к 2030 году не менее 80% лайнеров в парке перевозчиков станут отечественными, то теперь цель снижена до 50%. Причем начало масштабного авиапроизводства откладывается на 2027-28 годы, а выход авиапрома на полную мощность переносится на 2030 год, следует из документа. 8

Власти в 1,5 раза сократили план по выпуску гражданских самолетов Правительство более чем в 1,5 раза сократило план по выпуску отечественных самолетов в ближайшие 6 лет, следует из плана по достижению национальных целей развития, который подписал Мишустин. Если изначально планировалось, что к 2030 году не менее 80% лайнеров в парке перевозчиков станут отечественными, то теперь цель снижена до 50%. Причем начало масштабного авиапроизводства откладывается на 2027-28 годы, а выход авиапрома на полную мощность переносится на 2030 год, следует из документа.

Из оптимистов — в реалисты. Власти смирились, что Россия не способна самостоятельно строить пассажирские самолеты, и снова сдвинули сроки импортозамещения. Изначально планировалось, что к 2030 году не менее 80% лайнеров в парке перевозчиков станут отечественными, но теперь цель снижена до 50%. Сегодня же российские авиакомпании располагают всего лишь 19% лайнеров отечественного производства. В 2026 году производство гражданских самолетов должно было выйти на рекордный за весь постсоветский период уровень — 120 лайнеров в год, а в 2028-м — более чем на 200. Пока же почти за три года, прошедшие с начала СВО, авиазаводы поставили компаниям всего пять самолетов: три Ту-214 и два Ил-96-300.

Власти смирились, что Россия не способна самостоятельно строить пассажирские самолеты, и снова сдвинули сроки импортозамещения. Изначально планировалось, что к 2030 году не менее 80% лайнеров в парке перевозчиков станут отечественными, но теперь цель снижена до 50%. Сегодня же российские авиакомпании располагают всего лишь 19% лайнеров отечественного производства. В 2026 году производство гражданских самолетов должно было выйти на рекордный за весь постсоветский период уровень — 120 лайнеров в год, а в 2028-м — более чем на 200. Пока же почти за три года, прошедшие с начала СВО, авиазаводы поставили компаниям всего пять самолетов: три Ту-214 и два Ил-96-300. Прислать новость