Расторжение контракта на проектирование коричневой линии метро в Санкт-Петербурге

Контракт на проектирование коричневой линии метро расторгли. Причин три: Срыв сроков сдачи работ должны были завершить к осени 2024 ; Срок банковской гарантии истёк раньше срока завершения контракта; У подрядчика аннулирована необходимая для проведения части работ лицензия ФСБ. Контракт на проектирование метро когда-то с «Метрогипротрансом» заключал комитет по развитию транспортной инфраструктуры, однако за минувшие годы заказчик сменился, теперь это фонд капитального строительства и реконструкции. «Фонтанка» рассказывала о трудной истории этого контракта, стоимость которого составляет почти миллиард. По общему правилу, антимонопольная служба в таком случае должна рассмотреть вопрос о включении «Метрогипротранса» в реестр недобросовестных поставщиков. При этом МГТ — один из двух основных проектировщиков метро в Петербурге. Для тех, кто ждёт «Путиловскую» и «Казаковскую» — выдыхаем. Их строительство уже идёт. А вот юго-западное продолжение коричневой линии к 2030 году теперь вряд ли появится.

Петербург разорвал контракт на проектирование коричневой линии метро с подрядчиком «Метрогипротранс» Причины три: срыв сроков сдачи работ, истечение банковской гарантии раньше срока завершения контракта и аннулирование у подрядчика лицензии ФСБ. True Питер

Фонд капитального строительства и ремонта расторг контракт на проектирование коричневой линии метро По информации , подрядчиком проектирования участка от станции «Казаковская» до «Сосновой поляны» выступало АО «Метрогипротранс», базирующееся в Подмосковье. ФКСР отказался от исполнения контракта и в конце декабря направил компании соответствующее уведомление. В документе говорится, что МГТ не уложился в сроки — компания должна была выполнить работы по дополнительному соглашению до конца августа 2024 года, но нарушила свои обязательства. Ещё одной причиной разрыва контракта стало истечение срока банковской гарантии 1 октября 2024 года раньше срока окончания контракта 31 декабря 2024 года . А по закону гарантия должна действовать как минимум на месяц дольше контракта. Кроме того, у МГТ аннулирована лицензия ФСБ, которая требуется для выполнения некоторых работ. ИЗВЕСТИЯ/Эдуард Корниенко Подписаться Прислать новость

Петербург расторг контракт на проектирование коричневой линии метро с подрядчиком «Метрогипротранс». Причины — срывы сроков сдачи работ, истечения банковской гарантии раньше срока завершения контракта и аннулирование у подрядчика лицензии ФСБ Эй, Питер!

Петербургский фонд капитального строительства и реконструкции расторг контракт на проектирование участка Красносельско-Калининской линии метро до станции "Сосновая поляна". Читать

Контракт на проектирование коричневой линии метро расторгли. Причин три: Срыв сроков сдачи работ должны были завершить к осени 2024 ; Срок банковской гарантии истёк раньше срока завершения контракта; У подрядчика аннулирована необходимая для проведения части работ лицензия ФСБ. Контракт на проектирование метро когда-то с «Метрогипротрансом» заключал комитет по развитию транспортной инфраструктуры, однако за минувшие годы заказчик сменился, теперь это фонд капитального строительства и реконструкции. «Фонтанка» рассказывала о трудной истории этого контракта, стоимость которого составляет почти миллиард. По общему правилу, антимонопольная служба в таком случае должна рассмотреть вопрос о включении «Метрогипротранса» в реестр недобросовестных поставщиков. При этом МГТ — один из двух основных проектировщиков метро в Петербурге. Для тех, кто ждёт «Путиловскую» и «Казаковскую» — выдыхаем. Их строительство уже идёт. А вот юго-западное продолжение коричневой линии к 2030 году теперь вряд ли появится.

Смольный расторг контракт на проектирование «коричневой» линии метро Фонд капитального строительства и реконструкции Санкт-Петербурга в одностороннем порядке расторг контракт с АО «Метрогипротранс» на проектирование Красносельско-Калининской линии метро от станции «Казаковская» до «Сосновой поляны», заключенный в 2019 г. Решение об аннулировании контракта связано с несколькими причинами: значительное нарушение сроков выполнения работ и отсутствие надлежащего обеспечения исполнения обязательств. Также у подрядчика аннулирована лицензия ФСБ, нужная для проведения части работ. Напомним, что контракт с московской компанией «Метрогипротранс» был заключен еще в ноябре 2019 г. Стоимость работ оценивалась 990 млн руб. Приступить к строительству этого участка метро планировали в 2023 г. : «Метрострой Северной столицы» Подпишитесь на «Ведомости Северо-Запад»

Петербург разорвал контракт на проектирование коричневой линии метро. Причины: подрядчик срывал установленные сроки сдачи работ, истечение гарантии и аннулирование лицензии ФСБ. Юго-западное продолжение коричневой линии к 2030 году появится маловероятно.

Власти города разорвали контракт на проектирование коричневой линии метро с подрядчиком «Метрогипротранс» Причины — срывы сроков сдачи работ, истечения банковской гарантии раньше срока завершения контракта и аннулирование у подрядчика лицензии ФСБ Первый Питерский

Контракт на проектирование коричневой линии метро расторгли. Причин три: Срыв сроков сдачи работ должны были завершить к осени 2024 ; Срок банковской гарантии истёк раньше срока завершения контракта; У подрядчика аннулирована необходимая для проведения части работ лицензия ФСБ. Контракт на проектирование метро когда-то с «Метрогипротрансом» заключал комитет по развитию транспортной инфраструктуры, однако за минувшие годы заказчик сменился, теперь это фонд капитального строительства и реконструкции. «Фонтанка» рассказывала о трудной истории этого контракта, стоимость которого составляет почти миллиард. По общему правилу, антимонопольная служба в таком случае должна рассмотреть вопрос о включении «Метрогипротранса» в реестр недобросовестных поставщиков. При этом МГТ — один из двух основных проектировщиков метро в Петербурге. Для тех, кто ждёт «Путиловскую» и «Казаковскую» — выдыхаем. Их строительство уже идёт. А вот юго-западное продолжение коричневой линии к 2030 году теперь вряд ли появится.