Запуск железнодорожного проекта 'Китай-Кыргызстан-Узбекистан' начался в Кыргызстане

Это глава РУз отметил в своем послании участникам церемонии, посвященной запуску строительства железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан. По словам президента, Узбекистан намерен активно участвовать во всех этапах строительства железной дороги, задействовав в полном объеме все имеющиеся технические и интеллектуальные ресурсы.

Китай, Кыргызстан и Узбекистан начали строительство железной дороги в обход России, - Tazabek Президент Кыргызстана Садыр Жапаров назвал проект "южным мостом Евразийского континента", открывающим доступ к рынкам Западной Азии и Ближнего Востока. Сообщается, что стоимость магистрали составит $4,7 млрд, а ее проектный объем перевозок - 15 млн тонн. Новый маршрут сократит время доставки грузов из Китая в Европу на 7 дней.

Китай, Кыргызстан и Узбекистан начали строительство железной дороги в обход России. Президент Кыргызстана Садыр Жапаров назвал проект "южным мостом Евразийского континента", открывающим доступ к рынкам Западной Азии и Ближнего Востока. Стоимость магистрали составит $4,7 млрд, а ее проектный объем перевозок - 15 млн тонн. Новый маршрут сократит время доставки грузов из Китая в Европу на 7 дней.

Китай, Киргизия и Узбекистан построят железную дорогу в Европу в обход России Железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан, строительство которой планируется начать в 2025 году, откроет новый короткий путь между Китаем и Европой, а также усилит роль Центральной Азии в глобальных цепочках поставок, пишет russian.news.cn.

Новая дорога в обход России Пока вы нарезали новогодний оливье, в Киргизии начали строить свой участок железной дороги Китай - Киргизия - Узбекистан. В будущем новая стратегическая магистраль свяжет Китай с Европой через Туркмению, Иран и Турцию. Это часть глобального проекта «Один пояс – один путь» и альтернатива морским маршрутам. Железная дорога сократит время доставки грузов с 30–45 дней морем до 10 дней! В будущем железнодорожная магистраль позволит перевозить до 20 млн тонн грузов в год, что эквивалентно товарообороту в 50–60 млрд долларов в год. России в этом проекте нет – хотя у нас есть другие варианты транзита грузов, включая Севморпуть.

О проверках "дроповодов" и криптообменников и не только - на tokengram.ru

Китай, Кыргызстан и Узбекистан начали строительство железной дороги в обход РФ, — Tazabek Магистраль длиной 450–500 км позволит доставлять грузы из Китая через Центральную Азию в ЕС. Общая стоимость проекта составляет $4,7 млрд. Пропускная способность дороги составит 15 миллионов тонн грузов ежегодно.

Железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан раскроет транзитный потенциал Центральной Азии — Шавкат Мирзиёев Запуск железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан должен кардинально изменить ситуацию в региональной торговле и инвестициях, значительно сократив транспортные расходы и открыв доступ к неиспользованному транзитному потенциалу Центральной Азии, как показывают расчёты. В обращении к участникам церемонии, посвящённой началу строительства железной дороги, президент Узбекистана подчеркнул, что проект предполагает широкое сотрудничество на основе передовых инженерных решений, инноваций и цифровых технологий при соблюдении высоких экологических стандартов. «Этот крупномасштабный инфраструктурный проект будет способствовать всестороннему сотрудничеству, используя передовые инженерные решения, инновационные технологии и цифровые решения, при этом соблюдая строгие экологические стандарты. На маршруте Кашгар — Торугарт — Макмал — Джалал-Абад — Андижан будет построено 20 станций, 42 моста и 25 тоннелей. В заявлении также говорится о создании современной транзитной и логистической инфраструктуры, включая склады и терминалы, для поддержки проекта. Ожидается, что годовой объём грузоперевозок по коридору достигнет 15 миллионов тонн. Железная дорога сократит расстояния и время доставки грузов из Китая в европейские страны на тысячи километров и почти на неделю. Также будут организованы регулярные пассажирские перевозки. «В долгосрочной перспективе соединение этой железнодорожной линии с Трансафганским коридором эффективно улучшит транспортное и коммуникационное сообщение между Китаем, Центральной Азией и Южной Азией. Все страны-участницы получат экономическую выгоду, поскольку в рамках проекта будут созданы сотни новых предприятий и десятки тысяч рабочих мест. Кроме того, этот проект сыграет ключевую роль в возрождении Великого шёлкового пути, способствуя культурным и гуманитарным обменам и дальнейшему укреплению связей между нашими народами», — отметил Мирзиёев. ℹ Ранее между Китаем, Кыргызстаном и Узбекистаном было подписано соглашение о поддержке реализации железнодорожного проекта и решении вопросов финансирования, а также зарегистрирована совместная проектная компания China-Kyrgyzstan-Uzbekistan Railway Company LLC. #Кыргызстан #Узбекистан #Китай

Железный шёлковый путь: Китай, Кыргызстан и Узбекистан начинают строительство новой железной дороги в Европу В декабре 2024 года стартовал амбициозный проект строительства железной дороги, соединяющей Китай, Кыргызстан и Узбекистан, с перспективой выхода на европейские рынки. Этот маршрут станет важной частью инициативы «Один пояс — один путь», направленной на укрепление торговых связей между Азией и Европой. Железная дорога протянется от китайского города Кашгар через кыргызские города Торугарт, Макмал и Джалал-Абад до узбекского Андижана. Общая протяжённость составит 486 км, из которых 311,75 км пройдут по территории Кыргызстана. В рамках проекта планируется строительство 18 станций, 81 моста и 41 тоннеля, учитывая сложный горный рельеф региона. По данным источников , на строительство железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан. будет переброшена часть рабочих и техники, ранее занятых в строительстве тоннеля в Китае.