Владикавказ: нехватка водителей общественного транспорта и повышение тарифов

С нового года цена проезда в трамвае вырастет По словам главы АМС Владикавказа Вячеслава Мильдзихова, на линии по-прежнему работают 14 трамваев из 28 по причине кадрового дефицита. Пытаемся обновить водительский состав и продолжаем обучение водителей трамваев. Пятеро наших выпускников уже работают. На подходе еще 10 вагоновожатых, они сейчас проходят обучение. В трамвайном хозяйстве масса и других проблем, мы их стараемся поэтапно решать. Уже доступно отслеживание передвижений всех маршрутов городских трамваев. Проводим замену силового кабеля, заменили 1 км контактного провода, ремонтируем трамвайные пути, да, не в таких объемах, как хотелось бы, но не сидим без дела. С нового года вынуждены поднять тариф и на проезд в трамвае. Сейчас предприятие полностью убыточное, дотируемое администрацией отметил он. Ранее директор МУП «ВладТрамвай» Алан Бдайциев сообщил, что стоимость проезда поднимется с текущих 13 рублей до 20 рублей. Автор фото: Ян Иванов

Мэр Мильдзихов: подняли зарплату водителям маршруток с 35 до 50 тысяч рублей, но люди все равно не идут Проблема нехватки водителей общественного транспорта во Владикавказе за год не решилась, муниципальные предприятия продолжают искать сотрудников. Об этом в интервью «Северной Осетии» сказал мэр Владикавказа Вячеслав Мильдзихов. Мильдзихов подчеркнул, что в частном транспорте «качества обслуживания нет». Через суд уже лишили перевозчиков 16 лицензий. «В советские времена автобусы выходили на линию в 5 утра и работали до часу ночи. Трамваи тоже. А сейчас когда хочу, тогда и выезжаю. Изобретать ничего не надо, надо вернуться к хорошему примеру из прошлого», — подчеркнул Мильдзихов. Кадровый дефицит наблюдается и в трамвайном депо, из-за нехватки водителей на линию выходят лишь 14 вагонов из 28. Сейчас обучение проходят 10 вагоновожатых. Отметим, ранее сообщалось, что стоимость проезда в трамвае в новом году планируют поднять. Сейчас тариф составляет 13 рублей.

После новогодних праздников ситуация с водителями автобусов может улучшиться, но это не точно Наша редакция поговорила с одним из директоров предприятия-перевозчика, имеющего контракт с администрацией города. Он обозначил две причины с кадровым голодом на водителей автобусов. 1. Часть водителей ушла на ведомственные автобусы предприятий оборонки. Оказывается, эти предприятия организовали ведомственную доставку своих работников на предприятия. Утром специальные автобусы доставляют сотрудников на работу, вечером – увозят после работы в город. Работа для водителей намного легче, чем по 12 часов вкалывать на городских маршрутах, а зарплата не меньше, если не больше. 2. После замены перевозчиков на городских маршрутах, часть водителей уволилась у прежних перевозчиков, но не спешить устраиваться на работу к новым. «Праздники пройдут, а там посмотрим» - таков ответ водителей, решивших устроить себе новогодние каникулы. По словам нашего собеседника, возможно, водители вернутся в строй после новогодних праздников, а возможно, и нет. Главная причина кадрового голода, по его мнению, заключается в низкой зарплате водителей при достаточно тяжелой работе. Необходимо повышать стоимость проезда до 45 рублей, такую цифру озвучил перевозчик. К сожалению, город не субсидирует автоперевозки, а все субсидии уходят на перевозки трамваями. Поэтому, уже с февраля перевозчики вступят в тяжелые переговоры с администрацией города о новых тарифах . Новые цены на проезд в автобусах будут озвучены в мае следующего года.

На дороги Кирова в 2025 году выйдут новые автобусы. В 2024 году автоперевозчики закупили около 30 единиц транспорта и теперь заключают новые договоры лизинга. В 2025 году эта работа продолжится. Но остаётся кадровая проблема. «У некоторых перевозчиков, допустим, есть автобусы, но некому ездить, нет кондукторов. Я на днях встречался с коллективом «Автотранспортного предприятия», обсудили ряд проблем. Они сказали, есть изменения в заработной плате, и это чувствуется. Сейчас при нормативном выпуске водитель получает на уровне 100 тысяч рублей. Понятно, что кто-то перерабатывает. Но мы стараемся уходить от переработок», — прокомментировал глава администрации Кирова Вячеслав Симаков.

В России запустили в продажу новогодний подарок, который опережает время

Мэр Мильдзихов: подняли зарплату водителям маршруток с 35 до 50 тысяч рублей, но люди все равно не идут Проблема нехватки водителей общественного транспорта во Владикавказе за год не решилась, муниципальные предприятия продолжают искать сотрудников. Об этом в интервью «Северной Осетии» сказал мэр Владикавказа Вячеслав Мильдзихов. «Катастрофически не хватает водителей. Мы подняли тариф за проезд до 25 рублей, но этого недостаточно, нет прибыли. Удается только сводить концы с концами. Зарплату подняли с 35 тысяч до 50 тысяч рублей, но люди не идут. Из 60 автобусов на линии 15. Поэтому пришлось часть лизинговых автобусов, 21 единицу, передать одному из перевозчиков, который имеет техническую базу, зоны ремонта и т.д. В свою очередь, «Владгортранс» получает в пользование 40 комфортабельных автобусов малого класса. Это позволит вывести транспорт на маршруты уже в начале следующего года. Ржаветь в гараже техника не должна», — сказал мэр. Мильдзихов подчеркнул, что в частном транспорте «качества обслуживания нет». Через суд уже лишили перевозчиков 16 лицензий. «В советские времена автобусы выходили на линию в 5 утра и работали до часу ночи. Трамваи тоже. А сейчас когда хочу, тогда и выезжаю. Изобретать ничего не надо, надо вернуться к хорошему примеру из прошлого», — подчеркнул Мильдзихов. Кадровый дефицит наблюдается и в трамвайном депо, из-за нехватки водителей на линию выходят лишь 14 вагонов из 28. Сейчас обучение проходят 10 вагоновожатых. «В трамвайном хозяйстве масса и других проблем, мы их стараемся поэтапно решать. Уже доступно отслеживание передвижений всех маршрутов городских трамваев. Проводим замену силового кабеля, заменили 1 км контактного провода, ремонтируем трамвайные пути, да, не в таких объемах, как хотелось бы, но не сидим без дела. С нового года вынуждены поднять тариф и на проезд в трамвае. Сейчас предприятие полностью убыточное, дотируемое администрацией», — добавил мэр. Отметим, ранее сообщалось, что стоимость проезда в трамвае в новом году планируют поднять. Сейчас тариф составляет 13 рублей.

Зарплата водителей автобусов в ИПОПАТ сейчас составляет 105 тыс. руб. При этом на предприятии сохраняется дефицит кадров, заявил глава города Дмитрий Чистяков во время прямого эфира на телеканале «Моя Удмуртия». «Мы ежедневно мониторим выход автобусов на рейс. Ситуация по-прежнему сложная. Еще три месяца назад у нас выходило около 130 автобусов, сейчас — 160. Проблема не изменилась — нехватка кадров. Сейчас водители автобусов в среднем получают 105 тыс. руб. При переработках — до 150 тыс. руб. »,— сказал господин Чистяков. Мэр добавил, что ежедневно контактирует с руководством ИПОПАТ. По его словам, дефицит кадров на предприятии составлял 120 человек, сейчас показатель «снижается». За год в ИПОПАТ обучились 60 водителей, на смену вышли 34 сотрудника. Для нормального функционирования системы общественного транспорта ежедневно город нуждается в 200 автобусах. Фото: ИПОПАТ Главные новости региона — в канале «Ъ-Удмуртия»

О нехватке водителей автобусов заявили в мэрии. Сейчас дефицит трудовых ресурсов по профессии водитель автобуса в АО «Новосибгортранс» составляет 20%. На предприятие требуется 93 водителя. В этом году уволили 129 водителей, а приняли на работу 90. Среднемесячная зарплата сотрудников за ноябрь составила 104 245 рублей. — Доля заработной платы, приходящаяся на ставку, составляет 34%, на премии — 34%, компенсационные и стимулирующие выплаты — 32%, — рассказали в мэрии. Что касается лишения премий, то оно возможно за невыполнение требований должностных инструкций и других нормативных документов. Ранее водитель автобуса анонимно рассказал про массовые увольнения, переработки, неблагоприятные условия труда. Автор сообщил, что водителям приходится ремонтировать автобусы после ДТП за свой счет. — Водитель вправе самостоятельно устранить причиненный ущерб. Наличие материального ущерба является предметом разбирательства на комиссии, — сообщили в мэрии. Ответили в мэрии и на вопрос про необорудованные туалетами конечные остановки. МБУ «ГЦОДД» обслуживает и содержит 36 мобильных туалетных кабин. В 2025 году их число увеличится до 41. Кроме того, МБУ «ГЦОДД» приобрело и установило остановочный комплекс на конечной остановке «Ж/м Станиславского». Это новый пилотный проект.