Иркутский завод накопил более 20 самолетов МС-21 и SJ-100 в ожидании сертификации

20 недособранных самолетов МС-21 накопилось на Иркутском авиазаводе После начала спецоперации собранные из иностранных запчастей самолеты не вышли в серию Читать подробнее на сайте...

20 недособранных самолетов МС-21 накопилось на Иркутском авиазаводе к концу 2024 года Ранее воздушное судно, в сборку которого входили двигатели американского производства и крылья из импортных композитов, получил базовый сертификат в конце 2021 года. Однако после начала спецоперации такой самолет не пошел в серию, так как большая часть иностранных поставщиков отказалась работать с ОАК.

На площадках ОАК скопилось более 40 недособранных самолетов — 20 региональных самолетов SJ-100 и еще столько же МС-21 — Ведомости.

На предприятиях ОАК скопилось около 40 недособранных гражданских самолетов. Они ожидают поставки импортозамещенных компонентов от российских заводов.

На Иркутском авиазаводе скопилось 20 недособранных МС-21 По информации издания «Ведомости» столько же самолетов SJ-100 находится в производственном центре ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре. Оба предприятия входят в «Объединенную авиастроительную корпорацию» ОАК корпорации «Ростех». Руководство корпорации объясняет это планами ускорить производство после сертификации импортозамещенных версий самолетов. «МС-21 с двигателями американской Pratt & Whitney и крыльями из импортных композитов получил базовый сертификат типа в конце 2021 года. В серию такой самолет не пошел, поскольку после начала спецоперации в 2022 году большинство иностранных поставщиков отказались работать с ОАК. По этой же причине в правительстве было принято решение о разработке обновленной версии самолета SSJ-100 – с российскими двигателями ПД-8 производства Объединенной двигателестроительной корпорации ОДК, входит в «Ростех» и минимальным количеством импортных компонентов. ВС получило название Superjet New, или SJ-100», - пишут «Ведомости». По планам Ростеха, в год будут выпускать до 36 МС-21, серийный выпуск планируют начать в 2025 году. Для этого необходимо успешно завершить испытания полностью импортозамещенного самолёта, первые полеты которого запланированы на март или начало апреля 2025 года.

На заводах ОАК скопилось около 40 недособранных гражданских самолетов, которые ожидают поставки импортозамещенных компонентов от российских производителей – Ведомости Читать далее #UNAC

⏰ На заводах ОАК находится около 40 недособранных из-за санкций гражданских самолетов В производственном центре ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре стоит более 20 региональных самолетов SJ-100 в разной степени готовности. Столько же среднемагистральных МС-21 находится на площадке Иркутского авиазавода. Решение «накопить» машины направлено на ускорение производства после сертификации импортозамещенных версий этих воздушных судов, объясняет собеседник издания «Ведомости». МС-21 с двигателями американской Pratt & Whitney и крыльями из импортных композитов получил базовый сертификат типа в конце 2021 г. В серию такой самолет не пошел, поскольку после начала спецоперации в 2022 г. большинство иностранных поставщиков отказались работать с ОАК. Подробнее…

Спроси что угодно — умный ИИ уже готов ответить

В цехах Иркутского завода накоплено более 20 самолетов МС-21 в разной степени готовности Об этом сообщает газета «Ведомости». — Решение «накопить» машины направлено на ускорение производства после сертификации импортозамещенных версий этих воздушных судов, — пишет издание со ссылкой на собственные источники. Кроме того, отмечается, что на другом заводе «Яковлева» в Комсомольске-на-Амуре накоплено более 20 самолетов SJ-100, которые тоже пока в разной степени готовности.

На предприятиях ОАК скопилось около 40 недособранных гражданских самолетов К концу 2024 года в производственном центре ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, ОАК, госкорпорации «Ростех» находится более 20 региональных самолетов SJ-100 в разной степени готовности, сообщил «Ведомостям» представитель ОАК. Столько же среднемагистральных МС-21 стоит на площадке Иркутского авиазавода. Решение «накопить» машины направлено на ускорение производства после сертификации импортозамещенных версий этих воздушных судов ВС , объясняет собеседник. В рамках работы над отечественными лайнерами идет процесс замещения порядка 80 систем, каждая из которых имеет свой цикл производства и сертификации, продолжает собеседник. В условиях сжатых сроков сборка планеров, разработка и производство комплектующих и бортовых систем, а также сертификационные полеты опытных ВС ведутся параллельно, поясняет он. Такой подход позволит максимально ускорить вывод импортозамещенных ВС на рынок, добавил представитель ОАК. Подпишитесь на «Ведомости»

На предприятиях Объединенной авиастроительной корпорации находится более 40 недособранных самолетов. Они ожидают импортозамещенных компонентов Об этом сообщил «Ведомостям» представитель ОАК, госкорпорации «Ростех». В производственном центре ПАО «Яковлев» в Комсомольске-на-Амуре сейчас находится более 20 региональных самолетов SJ-100, еще 20 среднемагистральных МС-21 стоит на площадке Иркутского авиазавода. Как пишет медиа, это «накопление» направлено на «ускорение производства после сертификации импортозамещенных версий этих воздушных судов». Прислать новость Подписаться