Увеличение утилизационного сбора на ввезенные автомобили вызвало массовые жалобы россиян, льготная ставка оказалась недоступной

Уралец, купивший авто параллельным импортом, остался должен государству полмиллиона. Еще в мае 2023 года Максим Барсукевич продал свою старую машину и заказал из США с аукциона подержанный Lexus NX300. Машина была нужна, чтобы ездить на работу и к родителям. Машина шла полгода через три страны, а потом еще два месяца стояла на ремонте. Когда же мужчина, наконец, закончил оформление авто и 24 декабря получил СБКТС свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства , выяснилось, что по изменившимся в октябре правилам, он должен государству около 500 тысяч рублей льготный «утиль» остался только для тех владельцев, что успели оформить СБКТС до 21 декабря . «Три дня. Разница в три дня. И эти три дня стоили для меня 500 тысяч рублей. Для многих людей ситуация оказалась гораздо хуже, я знаю пострадавших, которые должны заплатить по 1 млн 200 тысяч за машину стоимостью в 1 млн», – рассказывает Максим Барсукевич. В похожую финансовую ловушку попали тысячи граждан по всей России. Причина в новых условиях утилизационного сбора, вступивших в силу 29 октября 2023 года. Тогда фактический отменили льготный «утиль» для физлиц и платежи выросли в сотни раз. Теперь многие автовладельцы должны заплатить сумму, равную или даже превышающую первоначальную стоимость покупки.

С начала февраля этого года водители машин, которые произведены более 10 лет назад, во время прохождения технического осмотра, наряду с государственной пошлиной, должны будут платить взнос за утилизацию автомобиля. Как утверждают эксперты, утилизационный сбор не связан с пошлиной для прохождения техосмотра То есть платить придется дважды.

С краснодарца требуют больше миллиона за утилизационный сбор на авто Житель Краснодара, купивший автомобиль зарубежом через посредника, теперь должен заплатить утилизационный сбор в размере более миллиона рублей. Такая ситуация произошла в связи с новыми поправками в закон. 24 января в постоянной рубрике «Хочу сказать» краснодарец рассказал о проблеме, с которой столкнулось множество людей. Подробно читайте на сайте «Блокнот Краснодара»

Долгожданные поправки по оплате утилизационного сбора на ввезённые в Россию из ЕАЭС автомобили для личного пользования внесены после массовых жалоб россиян. Напомним, что с 29 октября 2023 года утильсбор на некоторые авто вырос с 3000 до 1,3 млн рублей. Люди не могли оформить свои машины и писали жалобы во все инстанции. В конце декабря минпромторг разъяснил, что для оформления по льготной ставке нужно выполнить два условия: ввезти автомобиль в Россию для собственных нужд до 29 октября 2023 года, а также оформить свидетельство безопасности конструкции транспортного средства СБКТС до 21 декабря 2023 года. Последнее уточнение вновь сделало льготную ставку недоступной для большинства автовладельцев. Тариф резко вырос в конце октября прошлого года: был около 3000-5000 рублей, стал — от 300 000 до 1,5 млн. В итоге те, кто ввозил авто по параллельному импорту из Киргизии, Казахстана и Армении, не могли оформить машины: платежи оказались неподъёмными. Подробности — в сюжете на сайте

С 1 февраля текущего года водители автомобилей, которые произведены более 10 лет назад, во время прохождения технического осмотра, наряду с государственной пошлиной, должны будут платить взнос за утилизацию. По словам эксперта Аслана Асадова, утилизационный сбор не связан с пошлиной для прохождения техосмотра. Подпишись Без Тормозов

Вместо пяти тысяч - миллион: краснодарцев разоряет новый утилизационный сбор на авто После нововведений правительства относительно ввозимых из других стран авто, многие покупатели столкнулись с тем, что теперь они вынуждены платить за утилизационный сбор не 3 или 5 тысяч рублей, как раньше, а больше миллиона. Житель Краснодара рассказал, почему теперь требуют такую плату с обычных людей, и как Минпромторг, по его мнению, не выполняет распоряжения президента. «Блокнот Краснодар»