В Россию в 2023 году ввезли 28 западных самолетов в обход санкций

В Россию за год ввезли в обход санкций минимум 28 западных самолётов. Обещанное Путиным импортозамещение власти провалили, поэтому на помощь пришла дружественная Турция — через неё 11 раз поставляли запрещенные к продаже в России американские и французские лайнеры, пишет «Вёрстка». Ещё трижды их ввозили через Оман, Эмираты и даже Германию. Среди других поставщиков — Сербия, Казахстан, Китай, Швеция и Монголия. Таможенные декларации в основном скрыты, но девять иностранных самолётов попали в Россию через структуры бизнесмена Евгения Кабанова у него него есть компания в Турции . Через него же в России оказался редкий нацистский бомбардировщик за $1,6 млн.

В Россию за год ввезли в обход санкций как минимум 28 самолётов В Россию через третьи страны продолжают активно поставлять самолёты иностранного производства — за 2024 год их было ввезено как минимум 28 штук, выяснила «Вёрстка» в реестре иноагентов в РФ , изучив закрытые данные таможенной статистики. Среди них как самолеты малой авиации, так и большие пассажирские лайнеры, которые выполняют регулярные рейсы по стране. Чаще всего запрещённые к продаже в Россию самолеты в 2024 году ввозили через Турцию 11 раз , трижды через Оман, дважды через Объединенные Арабские Эмираты и Германию. Также среди стран отправления — Сербия, Швеция, Казахстан, Китай, Монголия. В нескольких случаях отправители скрыты в таможенной декларации и указан лишь код торгующей страны, например, Ирландия и Кипр. В обход санкций в 2024 году было ввезено 14 американских самолётов, 7 канадских и 6 французских. Из 28 самолётов, попавших в Россию в обход санкций в 2024 году, девять ввезли компании бизнесмена Евгения Кабанова. Он рекламирует свои услуги в телеграм-чатах и предлагает помощь с перевозкой самолётов в Россию. В одном из сообщений Кабанов описал схему доставки в обход санкций.

В Россию за год ввезли в обход санкций как минимум 28 самолётов В Россию через третьи страны продолжают активно поставлять самолёты иностранного производства — за 2024 год их было ввезено как минимум 28 штук, выяснила «Вёрстка» в реестре иноагентов в РФ , изучив закрытые данные таможенной статистики. Среди них как самолеты малой авиации, так и большие пассажирские лайнеры, которые выполняют регулярные рейсы по стране. Чаще всего запрещённые к продаже в Россию самолеты в 2024 году ввозили через Турцию 11 раз , трижды через Оман, дважды через Объединенные Арабские Эмираты и Германию. Также среди стран отправления — Сербия, Швеция, Казахстан, Китай, Монголия. В нескольких случаях отправители скрыты в таможенной декларации и указан лишь код торгующей страны, например, Ирландия и Кипр. В обход санкций в 2024 году было ввезено 14 американских самолётов, 7 канадских и 6 французских. Из 28 самолётов, попавших в Россию в обход санкций в 2024 году, девять ввезли компании бизнесмена Евгения Кабанова. Он рекламирует свои услуги в телеграм-чатах и предлагает помощь с перевозкой самолётов в Россию. В одном из сообщений Кабанов описал схему доставки в обход санкций.

За год в Россию ввезли 28 самолетов в обход санкций. Напомним, что российский авиапром за тот же период выпустил ноль гражданских самолетов. Среди импортированной санкционки - Bombardier, Airbus, Boeing, ATR 42-500 и Hawker 800 XP. Завозили технику через третьи страны, чаще всего через Турцию, Оман и ОАЭ, также для транзита использовался Казахстан и другие страны. Это следует из закрытых данных таможенной статистики. Самолеты покупались как на подставных лиц, так и на действующие авиакомпании.

Хватит искать: обнаружен лучший подарок 2025 года!

Как минимум 28 самолетов в обход санкций завезли в Россию в этом году Об этом пишет «Вёрстка» со ссылкой на закрытые данные таможенной статистики. Речь идет о 14 американских бортах, семи канадских и шести французских. Среди них как самолеты малой авиации, так и большие пассажирские лайнеры. Чаще всего их ввозили через Турцию 11 раз , трижды через Оман, дважды через ОАЭ и Германию. Также среди стран отправления — Сербия, Швеция, Казахстан, Китай, Монголия. Санкции на ввоз в Россию самолетов иностранного производства и запчастей к ним западные страны ввели сразу после начала полномасштабного вторжения в Украину. Подписаться на «Новую-Европа»

В Россию продолжают поставлять самолеты иностранного производства вопреки санкциям США и ЕС. С начала 2024 года в страну было ввезено как минимум 28 воздушных судов, среди которых как самолеты малой авиации, так и большие пассажирские лайнеры. Это следует из закрытых данных таможенной статистики, с которыми ознакомилась «Верстка». Чаще всего запрещенные для продажи России самолеты ввозили через Турцию 11 раз , три борта поставили через Оман, два — через Объединенные Арабские Эмираты и столько же через Германию. Также среди стран-посредников оказались Сербия, Швеция, Казахстан, Китай и Монголия. Ирландия, Кипр и Кыргызстан были указаны в таможенных декларациях только в виде кода. Из 28 самолетов несколько были пассажирскими Bombardier, Airbus, ATR 42-500 и Hawker 800 XP. Один из самолетов Bombardier стоимостью около $45,5 млн был ввезен на имя Дениса Краснопольского — гендиректора акционерного общества «Инпромактив», занимающегося производством летательных аппаратов. Также Bombardier стоимостью от $24,5 до $32,8 млн был ввезен авиакомпанией «Меридиан» из ОАЭ и затем совершал пассажирские рейсы между Москвой, Санкт-Петербургом, Нижним Новгородом, Тегераном, Баку, Астаной и др. Еще один Bombardier стоимостью около 16 млн евро был доставлен авиакомпании Skylight из столицы Кыргызстана Бишкека и выполняет рейсы в Китай, Турцию, Дубай и на Мальдивы. Французский Airbus A319-111 стоимостью около $35 млн, купленный «Авророй» через Литву, выполняет перелеты по Дальнему Востоку. Кроме того, один пассажирский самолет Boeing 737-800 приобрела якутская авиакомпания «Алроса» для рейсов в Москву, Петербург, Новосибирск и Благовещенск.

Все поставки идут в обход режима международных санкций. В Россию продолжают поставлять самолеты иностранного производства вопреки санкциям США и ЕС. С начала 2024 года в страну было ввезено как минимум 28 воздушных судов, среди которых как самолеты малой авиации, так и большие пассажирские лайнеры. Это следует из закрытых данных таможенной статистики, с которыми ознакомилась «Верстка». Чаще всего запрещенные для продажи России самолеты ввозили через Турцию 11 раз , три борта поставили через Оман, два — через Объединенные Арабские Эмираты и столько же через Германию. Также среди стран-посредников оказались Сербия, Швеция, Казахстан, Китай и Монголия. Ирландия, Кипр и Кыргызстан были указаны в таможенных декларациях только в виде кода. Из 28 самолетов несколько были пассажирскими Bombardier, Airbus, ATR 42-500 и Hawker 800 XP. Один из самолетов Bombardier стоимостью около $45,5 млн был ввезен на имя Дениса Краснопольского — гендиректора акционерного общества «Инпромактив», занимающегося производством летательных аппаратов. Также Bombardier стоимостью от $24,5 до $32,8 млн был ввезен авиакомпанией «Меридиан» из ОАЭ и затем совершал пассажирские рейсы между Москвой, Санкт-Петербургом, Нижним Новгородом, Тегераном, Баку, Астаной и др. Еще один Bombardier стоимостью около 16 млн евро был доставлен авиакомпании Skylight из столицы Кыргызстана Бишкека и выполняет рейсы в Китай, Турцию, Дубай и на Мальдивы. Французский Airbus A319-111 стоимостью около $35 млн, купленный «Авророй» через Литву, выполняет перелеты по Дальнему Востоку. Кроме того, один пассажирский самолет Boeing 737-800 приобрела якутская авиакомпания «Алроса» для рейсов в Москву, Петербург, Новосибирск и Благовещенск. Согласно таможенным документам, девять самолетов были ввезены компанией «Современные технологии» 52-летнего бизнесмена Евгения Кабанова. Он же является основателем турецкой компании Edermont LTD и кыргызстанской «Эдермонт Памир», через которые самолеты поставляются в Россию. В частности, компании Кабанова помогли импортировать самолеты Cessna, Aero Commander 680V, предназначенные для гражданской авиации, а также американский самолет Piper PA-28RT-201T.