Китай останется лидером на рынке автомобилей в 2025 году, несмотря на новые пошлины ЕС

Экспорт автомобилей с двигателями, работающими на бензине и дизельном топливе, а также гибридных авто из Китая продемонстрирует резкий рост в 2025 году. С таким прогнозом выступили эксперты, мнение которых приводит газета South China Morning Post.

Китай останется крупнейшим в мире экспортером автомобилей в 2025 году, пишет газета South China Morning Post. При этом Китай в этом вопросе скорее всего столкнется с трудностями в наступающем году, поскольку ведущие производители электромобилей будут вынуждены учитывать дополнительные тарифы ЕС. "Однако ведущие автопроизводители страны, такие как государственная корпорация SAIC Motor, будут диверсифицировать свои продуктовые линейки, вводя в ассортимент автомобили с бензиновыми двигателями и гибридные модели, чтобы смягчить влияние торговых барьеров", - отмечает издание.

Продажи электрокаров в Китае впервые обгонят продажи машин с бензиновыми или дизельными двигателями. Как пишет Financial Times со ссылкой на данные рынка и оценки инвесткомпаний UBS, HSBC, Morningstar и Wood Mackenzie, в 2025 г. в Китае продажи электромобилей вырастут на 20%, до 12 млн машин в год, тогда как уровень продаж традиционных моделей сократится на 10%, до 11 млн штук. По данным международной компании Automobility, в 2024 году рынок электромобилей в КНР может вырасти примерно на 40% год к году. КНР преуспела в разработке собственных технологий и выстраивании глобальных цепочек поставок критически важных ресурсов для электромобилей и их аккумуляторов, за счет этого себестоимость производства и цены для потребителей упали, отметил директор Wood Mackenzie по анализу рынка возобновляемых источников энергии Азиатско-Тихоокеанского региона Роберт Лю.

В 2025 году в Китае впервые в истории будет продано больше электромобилей, чем автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, сообщает Financial Times FT со ссылкой на оценки четырех инвестиционных банков. Таким образом, официальная цель, установленная Пекином в 2020 году на 2035 год доля продаж электромобилей должна составить не менее 50% , будет выполнена на 10 лет раньше запланированного срока. Предполагается, что продажи электромобилей на внутреннем рынке, включая аккумуляторные электромобили и подзаряжаемые гибриды, в 2025 году вырастут примерно на 20% в годовом выражении и составят более 12 млн. В то же время продажи автомобилей с двигателем внутреннего сгорания упадут более чем на 10%, до менее чем 11 млн. FT отмечает, что Китай значительно опережает своих западных конкурентов – рост происходит на фоне замедления темпов продаж электромобилей в Европе и США. Подпишитесь на «Ведомости»

В 2025 году в Китае впервые в истории будет продано больше электромобилей, чем автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, сообщает Financial Times FT со ссылкой на оценки четырех инвестиционных банков. Таким образом, официальная цель, установленная Пекином в 2020 году на 2035 год доля продаж электромобилей должна составить не менее 50% , будет выполнена на 10 лет раньше запланированного срока. Предполагается, что продажи электромобилей на внутреннем рынке, включая аккумуляторные электромобили и подзаряжаемые гибриды, в 2025 году вырастут примерно на 20% в годовом выражении и составят более 12 млн. В то же время продажи автомобилей с двигателем внутреннего сгорания упадут более чем на 10%, до менее чем 11 млн. FT отмечает, что Китай значительно опережает своих западных конкурентов – рост происходит на фоне замедления темпов продаж электромобилей в Европе и США.

В России запустили в продажу новогодний подарок, который опережает время

Самым крупным поставщиком автомобилей на мировом рынке в 2025 году останется Китай, пишет газета South China Morning Post. По данным компании Hua Chuang Securities, объем продаж китайских автомобилей может превысить 5,58 млн единиц в 2025 году, это на 14% больше ожидаемых показателей нынешнего года. Но будут и трудности из-за повышения тарифов ЕС. Поэтому автоконцернам придется разнообразить свой ассортимент, включив автомобили c бензиновыми двигателями и гибридные модели. В конце октября Еврокомиссия объявила окончательные пошлины до 35,3% на импорт китайских электромобилей в Евросоюз на пять лет. Пошлины на электромобили компании BYD оказались на уровне 17%, Geely — 18,8%, SAIC — 35,3%. Об этом сообщает "Рамблер".

Китай останется крупнейшим экспортером автомобилей в 2025 году. По оценкам экспертов, в 2025 году зарубежные поставки автомобилей, собранных на материке, могут превысить 5,58 млн единиц, что на 14% больше, чем годом ранее. Это ниже прогнозируемого роста на 29% в этом году и на 58% в 2023 году, когда Китай обогнал Японию в качестве крупнейшего в мире экспортера автомобилей.

Крупнейший в мире авторынок Китая опередит и планы властей, и прежние прогнозы экономистов: в 2025 году он впервые в истории станет электромобильным, пишет Financial Times. Продажи электромобилей и подзаряжаемых гибридов в стране вырастут примерно на 20% до 12 млн, цитирует газета четыре инвестбанка и группы исследователей. Одновременно продажи обычных автомобилей упадут на 10% до 11 млн. Еще в 2022 году обычные автомобили обходили электромобили по продажам более чем вдвое: 15 млн против 6 млн соответственно. Это значит, что официальная цель 50% продаж электромобилей будет достигнута на 10 лет раньше срока. Причем перелом произойдет за счет китайских производителей: за четыре года доля иностранных брендов на китайском рынке снизилась с 64% до 37%. По оценке HSBC, в конце этого года на китайский рынок выводилось по одной новой модели отечественных производителей в день.

FT: Продажи EV-авто могут впервые превзойти обычные на рынке Китая по итогам 2025 – Это будет исторический переломный момент для Китая – Автомобильный рынок Китая на годы обгонит западные – Китай превзойдет прогнозы и официальные цели Пекина – Продажи EV-авто за 2025 вырастут на 20%, до 12 млн шт. – Это цифра более чем вдвое превысит показатель 2022 – Тогда на китайском рынке было продано 5,9 млн EV-авто – Продажи обычных машин упадут на 10%, до 11 млн шт. – Это будет уже на 30% меньше, чем за 2022 14,8 млн шт. – На рынках ЕС и США рост продаж EV-авто замедляется – Китай хотел 50% доли продаж EV-авто от всех до 2035 – Судя по всему, Китай выполнит цель на 10 лет раньше – Китайский рынок EV-авто за 2024 мог вырасти на 40% – Доля иностранных брендов на нем снизилась до 37% – Показатель за четыре года показал снижение на 27 п.п. – За Q4 2024 в Китае выйдет 90 новых моделей машин – При этом почти 90% из новых автомобилей будет EV

В 2025 году в Китае ожидается, что электромобили впервые обойдут по продажам автомобили с ДВС. Это станет историческим событием, которое позволит китайскому автомобильному рынку опередить западных конкурентов на несколько лет. Китай планирует превзойти международные прогнозы и достичь целей, поставленных Пекином. Продажи электромобилей на внутреннем рынке, включая чистые аккумуляторные и подключаемые гибриды, вырастут примерно на 20% в годовом исчислении и составят более 12 миллионов единиц в 2025 году. В то же время ожидается, что продажи автомобилей с традиционными двигателями в следующем году упадут более чем на 10% и составят менее 11 миллионов единиц. Это почти на 30% меньше, чем в 2022 году, когда было продано 14,8 миллионов единиц. В Европе и США продажи электромобилей также замедлились. Это связано с медленным внедрением новых технологий в автомобильной промышленности, неопределённостью в отношении государственных субсидий и усилением протекционизма в отношении импорта из Китая. ℂ ℕ