Проблемы общественного транспорта в Нижнем Новгороде и Казани: нехватка финансирования и водителей

«Очень много было нареканий по общественному транспорту от граждан, и они справедливые, обоснованные. Нарекания касались автобусов [а не электротранспорта]». Нижегородский губернатор Глеб Никитин во время беседы со своим заместителем Сергеем Морозовым отметил перед коллегой, что у жителей есть множество претензий к общественному транспорту. И нарекания эти взялись не просто так, считает глава региона. В качестве основных причин существования проблем Никитин отметил нехватку водителей и подвижного состава, а также недофинансированность отрасли. «Давайте будем объективны. Мы получали такую услугу, какую оплачивали. Начиная с 2025 года объем финансирования в связи с переходом на брутто-контракты увеличивается в разы. Это, безусловно, первый финансовый приоритет бюджета. Второй — это демография. Третий — поддержка бойцов и СВО».

Илья Сухих заметил, что большинство тольяттинцев недовольны коммерческими перевозками, хотя и муниципальный транспорт далек от совершенства. — Мониторя соцсети, встречаясь с жителями Тольятти, замечаю очень много нареканий на работу коммерческого транспорта, на так называемые маршрутки. Там нет валидаторов, график не соблюдают. отсутствие валидаторов, несоблюдение графика. Здесь жалобы как и к муниципальным маршрутам, так и к межмуниципальным. Почему делаю акцент на этом, потому что полномочия муниципалитета и полномочия Минтранса Самарской области я разделяю. Мы должны для себя понять, актуализировать так называемую транспортную схему. А как должны ходить маршруты, а какие они должны быть? Мы сейчас заручились поддержкой коллег из Москвы, с которыми проводили уже рабочую встречу, и дальше будем с ними контактировать. Им удалось решить эту проблему, и мы с их помощью тоже должны эту проблему решить. Ну и, конечно же, поставлена общая задача, что мы должны обновлять свой автопарк, должны делать его более молодым, этим мы и будем заниматься, — сообщил и.о. мэра Тольятти. Подписаться Прислать новость

Подарок для тех кто не хочет быть грустным котом в НГ

Что не так с общественным транспортом Казани С приходом зимы увеличилось число жалоб от казанцев, которые не могут дождаться общественного транспорта. Перевозчики могли бы решить эту проблему, но всё упирается в деньги. С чем связана проблемы с интервалами движения, правда ли, что большей части «краснобусов» давно пора на пенсию и почему городские власти совсем перестали решать проблемы нехватки общественного транспорта — читайте в материале. KazanFirst в бот

Илья Сухих заметил, что большинство тольяттинцев недовольны коммерческими перевозками, хотя и муниципальный транспорт далек от совершенства. — Мониторя соцсети, встречаясь с жителями Тольятти, замечаю очень много нареканий на работу коммерческого транспорта, на так называемые маршрутки. Там нет валидаторов, график не соблюдают. отсутствие валидаторов, несоблюдение графика. Здесь жалобы как и к муниципальным маршрутам, так и к межмуниципальным. Почему делаю акцент на этом, потому что полномочия муниципалитета и полномочия Минтранса Самарской области я разделяю. Мы должны для себя понять, актуализировать так называемую транспортную схему. А как должны ходить маршруты, а какие они должны быть? Мы сейчас заручились поддержкой коллег из Москвы, с которыми проводили уже рабочую встречу, и дальше будем с ними контактировать. Им удалось решить эту проблему, и мы с их помощью тоже должны эту проблему решить. Ну и, конечно же, поставлена общая задача, что мы должны обновлять свой автопарк, должны делать его более молодым, этим мы и будем заниматься, — сообщил и.о. мэра Автограда, пишет 63.ru Предложить новoсть