Китай установил мировой рекорд в тоннелестроении с подводным тоннелем диаметром 17 метров

Самый большой подводный тоннель в мире Китайские инженеры установили мировой рекорд, построив подводную часть тоннеля диаметром 17 метров всего за 110 дней. Компания China Railway 14th Bureau Group Co., Ltd. задействовала самую большую из доступных на Земле тоннелепроходческих машин и прорыла 3290-метровый участок подводного тоннеля. Полная длина переезда составит 5755 м. Диаметр прорытого участка составляет около 17 м. Здесь установлено 500 колец подводного защитного экрана, что делает его самым большим туннелем такого типа в мире. Для сравнения: в тоннеле под Ла-Маншем, соединяющем Великобританию и Францию, есть три тоннеля, максимальный диаметр которых составляет 7,6 м. Впрочем, Евротоннель куда длиннее — 50,5 км.

Большая технологическая война Китай установил новый и впечатляющий рекорд в строительстве тоннелей. Диаметр 17 метров, скорость 16-18 метров в сутки. Вполне очевидно, какие преимущества дают такие технологии в строительстве подземных сооружений. А эти сооружения бывают очень интересными. Значит, надо брать такой опыт на вооружение. Смех смехом, но так Китай и на Тайвань туннель построит легко.

Завершается строительство самого большого в мире подводного туннеля Прокладка туннеля завершается под Желтой рекой в Цзинане, Китай. Уже пройдено 3290 м, а общая протяженность составит 5755 метров. Прокладка началась 1 сентября этого года. Строителям понадобилось всего 110 дней, чтобы завершить подводную часть туннеля. Скорость строительства составила от 16 до 18 метров в сутки. По мимо этого в ходе прокладки уже зафиксировано несколько мировых рекордов, например использован самый большой в мире туннелепроходческий комплекс немецкой компании Herrenknecht. Диаметр выемки этой буровой машины составляет 17,5 м это как 5-этажный дом , мощность режущей головки — 7510 л. с. Пройденный участок имеет диаметр 17 м и состоит из 500 гидроизоляционных колец, что также является мировым рекордом. Туннель свяжет Цзинан и Хуанган шестью автомобильными полосами в обоих направлениях, расположенных в два яруса. Строительство должно завершиться к концу 2025 года.

Мировой рекорд: тоннель за 110 дней Китайцы установили новый мировой рекорд, прокопав автомобильный тоннель длиной 3,2 км и диаметром 17 метров за 110 дней. ЗАЧЕМ Тоннель на глубине 30 метров проложили под берегами Жёлтой реки в городе Цзинань, который расположен в 400 км к югу от Пекина. Этот участок является основной частью большого тоннеля длиной 5,8 км, который пройдёт с севера на юг вдоль реки и соединит городской район на южном берегу Жёлтой реки с северной частью города. ТЕХНИКА Тоннель будет двухэтажным: автомобили пойдут по трем полосам в обоих направлениях. Для этого пришлось использовать проходческий щит Shanhe диаметром 17,6 метра, который спроектировала известная на весь мир немецкая компания Herrenknecht – точнее, ее китайское подразделение. Щит адаптирован к местной геологии – это глина, ил, песок и давление грунтовых вод 7,5 бар. Установка высотой с пятиэтажный дом имеет мощность 7510 л.с. и крутящий момент 35 017 кНм. СРОКИ Полностью завершить проект магистрали, в состав которой входит подводный туннель, китайцы планируют к концу 2025 года. А у нас в Нижнем Новгороде примерно на глубине 20 метров прокладывается тоннель линии метро – с помощью отечественного проходческого щита «Владимир» диаметром 6 метров, который должен преодолевать 250 метров в месяц. Путь от станции «Сенная» до станции «Площадь Свободы» – около 1,5 км. Изначально работы по строительству новой станции, которые ведутся с привлечением ИБК инфраструктурного бюджетного кредита , планировали закончить в 2025 году, но затем передумали – и «сместили срок вправо», на 2026 год. На данный момент пройдено около 700 метров. Губернатор Глеб Никитин: «В целом работа подрядчика многократно улучшилась. Сейчас темп проходки неплохой».

Текущий курс криптовалюты и не только

Китай установил рекорд в тоннелестроении! В Цзинане завершено строительство подводной части тоннеля с беспрецедентным диаметром 17 метров. Для реализации проекта использовался уникальный проходческий щит Herrenknecht "Shanhe" с диаметром режущей части 17.5 метров – это крупнейшая тоннелепроходческая машина в мире. Машина оборудована системой электродвигателей мощностью 5600 кВт 7510 л.с. и гидравлической системой с крутящим моментом 35017 кНм. Щит способен работать под давлением до 7.5 бар, а его буровая камера выдерживает до 15 бар благодаря автоматической воздушной подушке, предотвращающей обрушение и затопление. Впечатляют и масштабы самого тоннеля. Подводный участок длиной 3290 метров состоит из 500 защитных колец и был построен за рекордные 110 дней. Скорость проходки достигала 16-18 метров в сутки – новый мировой рекорд для щитов такого класса. После завершения всего 5755-метрового тоннеля в 2025 году, он станет ключевой транспортной артерией через Жёлтую реку с двухуровневой шестиполосной системой движения.

В Китае завершается проходка туннеля — многократного мирового рекордсмена В Цзинане, столице китайской провинции Шаньдун завершается проходка самого большого в мире по размеру подводного туннеля. Уже пройдено 3290 м, общая его протяженность составит 5755 метров. В ходе этого грандиозного строительства уже установлено несколько мировых рекордов. Один из них — самый большой в мире туннелепроходческий комплекс ТВМ, который взял на вооружение подрядчик, компания China Railway 14th Bureau Group. Пройденный участок имеет диаметр 17 м и состоит из 500 гидроизоляционных колец, что также является мировым рекордом. Для сравнения, знаменитый туннель под Ла-Маншем состоит из трех туннелей: двух железнодорожных и автомобильного имеет диаметр 7,6 м, хотя он значительно длиннее — 50,5 км. Туннель Цзинань-Хуанган подо дном Желтой реки будет состоять из шести полос в обоих направлениях, расположенных в два яруса. Максимально разрешенная скорость для автотранспорта составит 60 км/ч. Прокладка началась 1 сентября этого года. Строителям понадобилось всего 110 дней, чтобы завершить подводную часть туннеля. Скорость проходки составила от 16 до 18 метров в сутки — еще один мировой рекорд. Несколько слов о туннелепроходческом комплексе ТВМ немецкой компании Herrenknecht. Диаметр выемки этой гигантской буровой машины составляет 17,5 м, что соответствует 5-этажному дому, мощность режущей головки — 7510 л. с. Режущий диск снабжен системой промывки для предотвращения засорения и телескопической системой камер для контроля за режущими зубьями. По оценкам экспертов, машина обошлась подрядчику примерно в $80 млн. Строительство туннеля-рекордсмена должно завершиться к концу 2025 года. Популярная механика

На востоке Китая близится к завершению строительство самого большого подводного щитового туннеля. Работы проводятся бригадами компании China Railway 14th Bureau Group Co., Ltd. с использованием крупнейшей в мире проходческой машины. Туннель включает в себя подводный участок длиной 3 290 м с диаметром 17 м. Это делает его самым широким туннелем подобного типа в мире. В конструкции использованы 500 трубных колец для подводной защиты. Источник фото: China Railway 14th Bureau Group Co #новости Подписаться