Сокращение полицейских в порту Риги на фоне снижения грузопотоков

В порту Риги уволят 75 полицейских из 115 — охранять там становится нечего. Грузопотоки порта стабильно падают последние 5 лет. Падение сильно ускорилось после введения Латвией санкций против российских и белорусских грузов. По этой причине Минэкономики республики всё чаще принимает решения об "оптимизации" порта. Ранее правление Рижского порта выставило на аукцион своё главное офисное здание — тоже из-за ненадобности. Стартовая цена составляет 4,4 млн евро.

История успеха. В порту Риги уволят 75 полицейских из 115 — охранять там уже нечего. Грузопотоки порта стабильно падают последние 5 лет. Падение сильно ускорилось после введения Латвией санкций против российских и белорусских грузов. По этой причине Минэкономики Латвии всё чаще принимает решения об "оптимизации" порта, пишет . Ранее правление Рижского порта выставило на аукцион своё главное офисное здание — тоже из-за ненадобности. Стартовая цена составляет 4,4 млн евро. Теперь вот экономить будут на охране. Все годы так называемой независимости Латвия гордилась тем, что "окно в Европу" делает её второй Швейцарией. Тут и банки, и порт, и железная дорога. Даже строить ничего не надо - просто пользуйся тем, что прорубил ещё Петр I. Используй своё положение между Востоком и Западом. Только успевай выставлять счета России и Беларуси. Но хуторское мышление и привычка беспрекословно подчиняться хозяину схлопнуло всё. А от "окна в Европу" осталась только узкая и почти бесполезная форточка.

В порту Риги уволят 75 полицейских из 115 — охранять там становится нечего. Грузопотоки порта стабильно падают последние 5 лет. Падение сильно ускорилось после введения Латвией санкций против российских и белорусских грузов. По этой причине Минэкономики республики всё чаще принимает решения об "оптимизации" порта. Ранее правление Рижского порта выставило на аукцион своё главное офисное здание — тоже из-за ненадобности. Стартовая цена составляет 4,4 млн евро. Тайны Кремля -

Очередная история «успеха» латвийского руководства Правление Рижского свободного порта приняло решение уволить 75 из 115 сотрудников портовой полиции. Причина – охранять там уже нечего. Кроме того, учитывая изменения в транзитной отрасли и предвидя дальнейшее снижение грузопотоков, порт выставил на продажу за 4,4 млн евро свое эксклюзивное офисное здание, сообщает программа TV3 «Nekā personīga». И удивляться этому не стоит. Грузопотоки порта стабильно падают последние 5 лет. Падение сильно ускорилось после введения Латвией санкций против российских и белорусских грузов. Все годы так называемой независимости Латвия гордилась тем, что «окно в Европу» делает её второй Швейцарией. Тут и банки, и порт, и железная дорога. Используй своё положение между Востоком и Западом. Только успевай выставлять счета странам-соседкам. Но хуторское мышление и привычка беспрекословно подчиняться хозяину схлопнуло всё. А от «окна в Европу» осталась только узкая и почти бесполезная форточка. ПОДПИСАТЬСЯ ПРИСЛАТЬ НОВОСТЬ

Текущий курс криптовалюты и не только

Рижский порт уволит 75 из 115 сотрудников портовой полиции - ради экономии Рижскому порту принадлежат обширные территории на обоих берегах Даугавы, когда в порт стали прибывать грузы НАТО, потребовалась усиленная охрана. До 2011 года Рижский порт охраняло отделение Apsardze Госполиции, но позже Сейм поддержал решение о создании собственной полиции порта. Теперь часть функций возьмут на себя сами стивидоры. "В результате этой реформы в штате сокращены более 70 человек. Это не существенно для всего государственного управления, но существенно на конкретной территории. Может быть, это неприятный вопрос, но без таких болезненных вопросов мы не можем говорить об экономическом росте", - сказал министр экономики Виктор Валайнис. Экономия составит около 2 млн евро в год. Ранее, учитывая изменения в транзитной отрасли и предвидя дальнейшее снижение грузопотоков, порт выставил на продажу за 4,4 млн евро свое эксклюзивное офисное здание.

Ой, а что случилось? Санкции работают? Латвия увольняет 65% полицейских, охраняющих порт Риги. Там просто нечего больше охранять. После введения санкций против России, а затем и нашего союзника Белоруссии грузопоток снизился до неприличных цифр. Доки ржавеют, грузы не везут, торговые и туристические суда не заходят. В итоге на огромную территорию останутся всего 40 человек охраны. Ну так, чтобы и оставшееся не растащили на металлолом. Получается, что санкции всё же работают, но в обратную сторону. Царьград.ТВ — Не боимся говорить правду Подпишись

История успеха. В порту Риги уволят 75 полицейских из 115 — охранять там уже нечего. Грузопотоки порта стабильно падают последние 5 лет. Падение сильно ускорилось после введения Латвией санкций против российских и белорусских грузов. По этой причине Минэкономики Латвии всё чаще принимает решения об "оптимизации" порта, пишет . Ранее правление Рижского порта выставило на аукцион своё главное офисное здание — тоже из-за ненадобности. Стартовая цена составляет 4,4 млн евро. Теперь вот экономить будут на охране. Все годы так называемой независимости Латвия гордилась тем, что "окно в Европу" делает её второй Швейцарией. Тут и банки, и порт, и железная дорога. Даже строить ничего не надо - просто пользуйся тем, что прорубил ещё Петр I. Используй своё положение между Востоком и Западом. Только успевай выставлять счета России и Беларуси. Но хуторское мышление и привычка беспрекословно подчиняться хозяину схлопнуло всё. А от "окна в Европу" осталась только узкая и почти бесполезная форточка.

Полный крах: Рига ежегодно теряет сотни миллионов евро назло России. Как Латвия довела транспортную отрасль до глубокого кризиса, посчитал . Выгодное положение. Вентспилский порт в СССР был лидером по вывозу нефтепродуктов. Уголь, лес и удобрения — все переваливалось тут. В 90-е годы до 35% всех поступлений в бюджет Латвии и Эстонии приносил транзит. В 1993 году РФ задумалась о создании порта Усть-Луга. Но недостаток финансирования, экономические сложности и сопротивление Прибалтики серьезно замедлили его строительство. Первые потери. До €600 млн в год приносил в казну Латвии Рижский порт. С появлением новейших российских портов Москва стала переводить часть потока в них. Рига с каждым годом нагнетала отношения не только с РФ, но и с Беларусью. В 2020 году Минск решил перевести часть своих грузов в Ленобласть. Рекордное падение. Уже в 2020 году грузооборот в портах Латвии оказался на минимуме за 10 лет. В 2021 он упал еще на 7%. На какое-то время перевозки казахстанского угля позволили Латвии выйти в плюс 2022 год . Но резкое увеличение санкций против РФ привело в 2023 году к обвалу: объем перевалки угля рухнул на 56%, а нефтепродуктов — на 48%. Оборот всех грузов за пять лет сократился на 58%. Дорога в никуда. Еще хуже обстоят дела у Латвийской железной дороги ЛЖД . Проблемы начались еще в 2019 году, а санкции против РФ окончательно ее добили. Даже €95,6 млн господдержки не помогли. Попытки найти замену российским грузам в ЕС и странах Центральной Азии, как и проект Rail Baltica не увенчались успехом. "Российская экономика от санкций не потеряла, а приобрела. Потеряли мы. Из-за санкций мы не можем грузить ни уголь, ни удобрения, ни нефтепродукты. Российские порты зарабатывают все больше, переваливая также грузы из Китая, стран Дальнего Востока", — оценил последствия потери грузов из РФ экс-глава Рижского порта Леонид Логинов.