Китайские автопроизводители могут покинуть российский рынок в 2025 году

Автодилеры ожидают ухода ряда китайских брендов из России В 2025 году часть китайских марок с минимальной клиентской базой покинет рынок России в силу невостребованности. Также сдерживающим фактором для развития станет переизбыточность однотипных моделей. Такое мнение агентству «АВТОСТАТ» высказал коммерческий директор сети дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский. Подробнее на сайте autostat.ru

Китайские бренды автомобилей с низкой доходностью дилера могут уйти с российского рынка, заявили эксперты отрасли агентству "Автостат".

В 2025 году некоторые китайские автомобильные бренды могут покинуть российский рынок, сообщил Николай Иванов, директор департамента новых автомобилей компании "Рольф", его слова приводит "Автостат".

Некоторые китайские производители машин сворачивают свои дела в России. Какие бренды уйдут? Низкая доходность российского авторынка вынуждает автопроизводителей покинуть нашу страну, сообщил АиФ автоэксперт и блогер Евгений Соловьев. C наиболее высокой вероятности от нас откажутся такие бренды как Livan, Kaiyi, SWM, Foton. Для тех, кто успел купить их продукцию, теперь самым главным станет вопрос: будут ли покидающие нашу страну бренды соблюдать отечественный закон о защите прав потребителей, говорит эксперт. Между тем есть и те, которые считает, что не все так безотрадно, что у нас останутся специалисты, которые смогут ремонтировать эти авто. Насколько решаема проблема запчастей? Читайте в материале АиФ.

Авторынок: китайцы поворачивают назад В Санкт-Петербурге начали закрываться дилерские центры китайской автомобильной марки Skywell. Об этом сообщила "Российская газета", указывающая на тенденцию, которое издание называет началом массового исхода с российского авторынка брендов из КНР. Правда, надо иметь в виду, что собственно "Скайвелы" это электро- и гибридные автомобили кроссоверы . «В Петербурге работали три дилерских центра Skywell. Первый из дилеров - "Санрайз Групп" - отказался от марки еще в начале 2024 года. А во второй половине года прекратили продажи новых автомобилей бренда и оставшиеся два: "Авангард" и "Карс Фэмили". От Skywell в Петербурге остался только сервис», — цитирует "Российская газета" канал AutoRub SPb. За 11 месяцев текущего года было продано лишь 17 новых машин этой марки. В других городах в наличии осталось лишь небольшое количество машин 2022 и 2023 годов выпуска. К факторам провала марки относят слабый маркетинг, невысокую популярность в России электромобилей и дороговизну 4-4,5 млн рублей . Но в 2025 году российский авторынок могут покинуть и другие китайские марки, приводит "Российская газета" мнение коммерческого директора сети дилерских центров "Прагматика" Александра Шапринского. По его словам, в первую очередь уйдут бренды с минимальной клиентской базой. "Что касается вероятности ухода некоторых китайских марок с нашего рынка, главная причина ухода - низкая доходность дилера. В некоторых брендах может происходить развал дилерской сети", - прогнозирует Шапринский. А по словам директора департамента новых автомобилей компании "Рольф" Николая Иванова, уйти могут Kaiyi, SWM, Foton и Livan. При этом, как отмечает издание, ранее была информация о том, что бренд Livan покидать российский рынок не намерен и планирует обновление модельного ряда. Читать подробнее Оформить подписку monocle.ru

Подарок для тех кто не хочет быть грустным котом в НГ

В 2025 году с автомобильного рынка России может пропасть сразу несколько производителей из Китая. Из-за малого потока клиентов, а также схожести модельного ряда невостребованные «китайцы» могут уйти с нашего рынка. По мнению аналитического агентства «Автостат», все дело в том, что крупные бренды производители, которые продают менее 3 тысяч авто в год, не могут выдержать конкуренции с гигантами индустрии, по типу Cherry или Geely. «В некоторых брендах может происходить развал дилерской сети. Думаю, с высокой долей вероятности это бренды Livan, Kaiyi, SWM, Foton. Дилеры перестали инвестировать в эти бренды», - заявил директор департамента новых автомобилей компании «РОЛЬФ» Николай Иванов аналитическому агентству. Важным фактором является однотипность многих китайский авто. Поскольку почти все они стоят по 2–4 миллиона рублей и не обладают явным конкурентным преимуществом, то все дело сводится к качественному маркетингу и стимуляции спроса.

«Рольф»: в 2025 году рынок могут покинуть китайские Livan, Kaiyi, SWM и Foton В 2025 году ряд китайских марок с минимальной клиентской базой может покинуть российский рынок из-за невостребованности. Читать далее

Несколько китайских автобрендов могут покинуть российский рынок в следующем году Основная причина ухода — низкая доходность дилеров, что может привести к распаду дилерской сети, считает топ-менеджер “Рольф” Николай Иванов. По его мнению, с высокой вероятностью это коснется брендов Livan, Kaiyi, SWM и Foton. Эксперты также считают, что из-за невостребованности и избытка однотипных моделей на рынке из России могут уйти китайские марки с небольшой клиентской базой. #авто #бизнес

Часть китайских брендов в 2025 году уйдет с российского авторынка из-за перенасыщенности однотипными моделями и снижения спроса. Об этом «Автостату» сообщили представители дилерских центров. Речь идет в первую очередь о китайских марках, имеющих минимальную клиентскую базу — Livan, Kaiyi, SWM, Foton. Машины этих брендов почти не востребованы среди россиян, рассказал директор департамента новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов. «В некоторых брендах может происходить развал дилерской сети. Думаю, с высокой долей вероятности это бренды Livan, Kaiyi, SWM, Foton. Дилеры перестали инвестировать в эти бренды. При этом мы можем говорить про однотипность китайских автомобилей, потому что это, по сути, есть группы Chery, Geely, Great Wall и Changan», — отметил Иванов. Гендиректор ГК «Автодом» Андрей Ольховский подтверждает, что небольшие участники рынка с годовым объемом продаж менее трех тысяч автомобилей «будут под давлением текущей ситуации». В любом случае часть брендов будет «либо в состоянии заморозки до лучших времен, либо временно прекратит операционную деятельность в нашей стране». Автомобили из КНР на фоне ухода большинства западных компаний за неполные три года стали доминировать на российском авторынке. В конце ноября руководитель команды аналитиков «Авито Авто» Артем Соколов констатировал, что доля китайских брендов среди новых авто в России по итогам года на уровне 68%. По данным «Автостат», в топ-10 по продажам новых машин вошли семь марок из КНР. Среди них — Haval 12,08% , Chery 10,07% , Geely 9,8% . В совокупности доля китайских машин составила 47,35%.

Китайские автопроизводители начинают покидать Россию Часть китайских брендов в 2025 году уйдет с российского авторынка из-за перенасыщенности однотипными моделями и снижения спроса. Об этом «Автостату» сообщили представители дилерских центров. Речь идет в первую очередь о китайских марках, имеющих минимальную клиентскую базу — Livan, Kaiyi, SWM, Foton. Машины этих брендов почти не востребованы среди россиян, рассказал директор департамента новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов. В некоторых брендах может происходить развал дилерской сети. Думаю, с высокой долей вероятности это бренды Livan, Kaiyi, SWM, Foton. Дилеры перестали инвестировать в эти бренды. При этом мы можем говорить про однотипность китайских автомобилей, потому что это, по сути, есть группы Chery, Geely, Great Wall и Changan — отметил Иванов. Гендиректор ГК «Автодом» Андрей Ольховский подтверждает, что небольшие участники рынка с годовым объемом продаж менее трех тысяч автомобилей «будут под давлением текущей ситуации». В любом случае часть брендов будет «либо в состоянии заморозки до лучших времен, либо временно прекратит операционную деятельность в нашей стране». Автомобили из КНР на фоне ухода большинства западных компаний за неполные три года стали доминировать на российском авторынке. В конце ноября руководитель команды аналитиков «Авито Авто» Артем Соколов констатировал, что доля китайских брендов среди новых авто в России по итогам года на уровне 68%. По данным «Автостат», в топ-10 по продажам новых машин вошли семь марок из КНР. Среди них — Haval 12,08% , Chery 10,07% , Geely 9,8% . В совокупности доля китайских машин составила 47,35%. Подписаться Прислать новость