Китайские автопроизводители могут покинуть российский рынок в 2025 году

Автодилеры ожидают ухода ряда китайских брендов из России В 2025 году часть китайских марок с минимальной клиентской базой покинет рынок России в силу невостребованности. Также сдерживающим фактором для развития станет переизбыточность однотипных моделей. Такое мнение агентству «АВТОСТАТ» высказал коммерческий директор сети дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский. Подробнее на сайте autostat.ru

В 2025 году с автомобильного рынка России может пропасть сразу несколько производителей из Китая. Из-за малого потока клиентов, а также схожести модельного ряда невостребованные «китайцы» могут уйти с нашего рынка. По мнению аналитического агентства «Автостат», все дело в том, что крупные бренды производители, которые продают менее 3 тысяч авто в год, не могут выдержать конкуренции с гигантами индустрии, по типу Cherry или Geely. «В некоторых брендах может происходить развал дилерской сети. Думаю, с высокой долей вероятности это бренды Livan, Kaiyi, SWM, Foton. Дилеры перестали инвестировать в эти бренды», - заявил директор департамента новых автомобилей компании «РОЛЬФ» Николай Иванов аналитическому агентству. Важным фактором является однотипность многих китайский авто. Поскольку почти все они стоят по 2–4 миллиона рублей и не обладают явным конкурентным преимуществом, то все дело сводится к качественному маркетингу и стимуляции спроса.

Несколько китайских автобрендов могут покинуть российский рынок в следующем году Основная причина ухода — низкая доходность дилеров, что может привести к распаду дилерской сети, считает топ-менеджер “Рольф” Николай Иванов. По его мнению, с высокой вероятностью это коснется брендов Livan, Kaiyi, SWM и Foton. Эксперты также считают, что из-за невостребованности и избытка однотипных моделей на рынке из России могут уйти китайские марки с небольшой клиентской базой. #авто #бизнес

Часть китайских брендов в 2025 году уйдет с российского авторынка из-за перенасыщенности однотипными моделями и снижения спроса. Об этом «Автостату» сообщили представители дилерских центров. Речь идет в первую очередь о китайских марках, имеющих минимальную клиентскую базу — Livan, Kaiyi, SWM, Foton. Машины этих брендов почти не востребованы среди россиян, рассказал директор департамента новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов. «В некоторых брендах может происходить развал дилерской сети. Думаю, с высокой долей вероятности это бренды Livan, Kaiyi, SWM, Foton. Дилеры перестали инвестировать в эти бренды. При этом мы можем говорить про однотипность китайских автомобилей, потому что это, по сути, есть группы Chery, Geely, Great Wall и Changan», — отметил Иванов. Гендиректор ГК «Автодом» Андрей Ольховский подтверждает, что небольшие участники рынка с годовым объемом продаж менее трех тысяч автомобилей «будут под давлением текущей ситуации». В любом случае часть брендов будет «либо в состоянии заморозки до лучших времен, либо временно прекратит операционную деятельность в нашей стране». Автомобили из КНР на фоне ухода большинства западных компаний за неполные три года стали доминировать на российском авторынке. В конце ноября руководитель команды аналитиков «Авито Авто» Артем Соколов констатировал, что доля китайских брендов среди новых авто в России по итогам года на уровне 68%. По данным «Автостат», в топ-10 по продажам новых машин вошли семь марок из КНР. Среди них — Haval 12,08% , Chery 10,07% , Geely 9,8% . В совокупности доля китайских машин составила 47,35%.

Китайские автопроизводители начинают покидать Россию Часть китайских брендов в 2025 году уйдет с российского авторынка из-за перенасыщенности однотипными моделями и снижения спроса. Об этом «Автостату» сообщили представители дилерских центров. Речь идет в первую очередь о китайских марках, имеющих минимальную клиентскую базу — Livan, Kaiyi, SWM, Foton. Машины этих брендов почти не востребованы среди россиян, рассказал директор департамента новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов. В некоторых брендах может происходить развал дилерской сети. Думаю, с высокой долей вероятности это бренды Livan, Kaiyi, SWM, Foton. Дилеры перестали инвестировать в эти бренды. При этом мы можем говорить про однотипность китайских автомобилей, потому что это, по сути, есть группы Chery, Geely, Great Wall и Changan — отметил Иванов. Гендиректор ГК «Автодом» Андрей Ольховский подтверждает, что небольшие участники рынка с годовым объемом продаж менее трех тысяч автомобилей «будут под давлением текущей ситуации». В любом случае часть брендов будет «либо в состоянии заморозки до лучших времен, либо временно прекратит операционную деятельность в нашей стране». Автомобили из КНР на фоне ухода большинства западных компаний за неполные три года стали доминировать на российском авторынке. В конце ноября руководитель команды аналитиков «Авито Авто» Артем Соколов констатировал, что доля китайских брендов среди новых авто в России по итогам года на уровне 68%. По данным «Автостат», в топ-10 по продажам новых машин вошли семь марок из КНР. Среди них — Haval 12,08% , Chery 10,07% , Geely 9,8% . В совокупности доля китайских машин составила 47,35%. Подписаться Прислать новость

Китайские бренды автомобилей с низкой доходностью дилера могут уйти с российского рынка, заявили эксперты отрасли агентству "Автостат".

«Рольф»: в 2025 году рынок могут покинуть китайские Livan, Kaiyi, SWM и Foton В 2025 году ряд китайских марок с минимальной клиентской базой может покинуть российский рынок из-за невостребованности. Читать далее

В 2025 году некоторые китайские автомобильные бренды могут покинуть российский рынок, сообщил Николай Иванов, директор департамента новых автомобилей компании "Рольф", его слова приводит "Автостат".

Некоторые китайские производители машин сворачивают свои дела в России. Какие бренды уйдут? Низкая доходность российского авторынка вынуждает автопроизводителей покинуть нашу страну, сообщил АиФ автоэксперт и блогер Евгений Соловьев. C наиболее высокой вероятности от нас откажутся такие бренды как Livan, Kaiyi, SWM, Foton. Для тех, кто успел купить их продукцию, теперь самым главным станет вопрос: будут ли покидающие нашу страну бренды соблюдать отечественный закон о защите прав потребителей, говорит эксперт. Между тем есть и те, которые считает, что не все так безотрадно, что у нас останутся специалисты, которые смогут ремонтировать эти авто. Насколько решаема проблема запчастей? Читайте в материале АиФ.

Авторынок: китайцы поворачивают назад В Санкт-Петербурге начали закрываться дилерские центры китайской автомобильной марки Skywell. Об этом сообщила "Российская газета", указывающая на тенденцию, которое издание называет началом массового исхода с российского авторынка брендов из КНР. Правда, надо иметь в виду, что собственно "Скайвелы" это электро- и гибридные автомобили кроссоверы . «В Петербурге работали три дилерских центра Skywell. Первый из дилеров - "Санрайз Групп" - отказался от марки еще в начале 2024 года. А во второй половине года прекратили продажи новых автомобилей бренда и оставшиеся два: "Авангард" и "Карс Фэмили". От Skywell в Петербурге остался только сервис», — цитирует "Российская газета" канал AutoRub SPb. За 11 месяцев текущего года было продано лишь 17 новых машин этой марки. В других городах в наличии осталось лишь небольшое количество машин 2022 и 2023 годов выпуска. К факторам провала марки относят слабый маркетинг, невысокую популярность в России электромобилей и дороговизну 4-4,5 млн рублей . Но в 2025 году российский авторынок могут покинуть и другие китайские марки, приводит "Российская газета" мнение коммерческого директора сети дилерских центров "Прагматика" Александра Шапринского. По его словам, в первую очередь уйдут бренды с минимальной клиентской базой. "Что касается вероятности ухода некоторых китайских марок с нашего рынка, главная причина ухода - низкая доходность дилера. В некоторых брендах может происходить развал дилерской сети", - прогнозирует Шапринский. А по словам директора департамента новых автомобилей компании "Рольф" Николая Иванова, уйти могут Kaiyi, SWM, Foton и Livan. При этом, как отмечает издание, ранее была информация о том, что бренд Livan покидать российский рынок не намерен и планирует обновление модельного ряда. Читать подробнее Оформить подписку monocle.ru