Завершение первой пятерки газовозов для 'Арктик СПГ 2' близко к завершению

Первая пятерка газовозов для проекта "Арктик СПГ 2" готова почти на 90% Об этом на XIV Международном форуме "Арктика: настоящее и будущее" заявил заместитель начальника отдела гражданского судостроения Минпромторга России Никита Мельник. По его словам, на мощностях Судостроительного комплекса "Звезда" планируют построить 15 газовозов. Подпишись — Вести Мурман

Made in Russia, или Газовозы-патритоты Минпромторг рассчитывает, что первый танкер, предназначенный для перевозки СПГ, с полностью отечественным судовым оборудованием смогут построить к 2030 году. К проекту приступили в 2022 году после введения Западом массовых санкций в отношении РФ. При этом потребность в судах подобного класса уже к концу десятилетия может достигать 50 штук, что значительно обостряет вопрос с их строительством, как и вопрос технологического суверенитета отрасли в целом. Ранее премьер Михаил Мишустин поручил разработать дорожную карту, которая включает, в том числе, эскизный проект подобного судна. Тем временем, продолжается строительство 15 арктических серийных танкеров-газовозов на верфи «Звезда». Первые пять судов предназначены для «Арктик СПГ-2». Их ввод в строй позволит запустить проект на полную мощность, тем самым преодолев действующие санкции. Уровень готовности оценивается приблизительно в 90%. Очевидно, что спуск на воду произойдет уже в первой половине следующего года. Из числа достижений последнего времени можно выделить разработку проектов экспедиционного и медицинского судов для Арктики. Ими занимается КБ «Алмаз». За основу взят патрульный корабль ледового класса ARC7 проекта 23550 «Иван Папанин». Оба проекта имеют вертолетную площадку, оснащены катером и судном на воздушной подушке. Тем временем, ОСК предложила унификацию всех проектных решений, а также серийное производство на отечественной базе. Это позволит значительно сократить сроки, а также повысить надежность судов. Тем самым, будет сделан значительный шаг в сторону импортозамещения в кораблестроении. Одним из слабых мест российских верфей является ограниченность в реализации заказов по крупнотоннажным транспортным судам. Пока здесь в одиночестве представлена ССК «Звезда». В теории — это под силу «Адмиралтейским верфям» и «Северной верфи», но они имеют сверхзагрузку в сфере ОПК и пока не могут позволить себе переориентироваться. С морским приветом,

Made in Russia, или Газовозы-патритоты Минпромторг рассчитывает, что первый танкер, предназначенный для перевозки СПГ, с полностью отечественным судовым оборудованием смогут построить к 2030 году. К проекту приступили в 2022 году после введения Западом массовых санкций в отношении РФ. При этом потребность в судах подобного класса уже к концу десятилетия может достигать 50 штук, что значительно обостряет вопрос с их строительством, как и вопрос технологического суверенитета отрасли в целом. Ранее премьер Михаил Мишустин поручил разработать дорожную карту, которая включает, в том числе, эскизный проект подобного судна. Тем временем, продолжается строительство 15 арктических серийных танкеров-газовозов на верфи «Звезда». Первые пять судов предназначены для «Арктик СПГ-2». Их ввод в строй позволит запустить проект на полную мощность, тем самым преодолев действующие санкции. Уровень готовности оценивается приблизительно в 90%. Очевидно, что спуск на воду произойдет уже в первой половине следующего года. Из числа достижений последнего времени можно выделить разработку проектов экспедиционного и медицинского судов для Арктики. Ими занимается КБ «Алмаз». За основу взят патрульный корабль ледового класса ARC7 проекта 23550 «Иван Папанин». Оба проекта имеют вертолетную площадку, оснащены катером и судном на воздушной подушке. Тем временем, ОСК предложила унификацию всех проектных решений, а также серийное производство на отечественной базе. Это позволит значительно сократить сроки, а также повысить надежность судов. Тем самым, будет сделан значительный шаг в сторону импортозамещения в кораблестроении. Одним из слабых мест российских верфей является ограниченность в реализации заказов по крупнотоннажным транспортным судам. Пока здесь в одиночестве представлена ССК «Звезда». В теории — это под силу «Адмиралтейским верфям» и «Северной верфи», но они имеют сверхзагрузку в сфере ОПК и пока не могут позволить себе переориентироваться. С морским приветом,

Хватит искать: обнаружен лучший подарок 2025 года!

Пять газовозов для "Арктик СПГ 2", строящихся на ССК "Звезда", готовы на 90% На мощностях Судостроительного комплекса "Звезда" планируют построить 15 газовозов Завершение строительства первой пятерки газовозов для проекта "Арктик СПГ 2" является первоочередной задачей. Об этом на XIV Международном форуме "Арктика: настоящее и будущее" заявил заместитель начальника отдела гражданского судостроения Минпромторга России Никита Мельник. Читать далее на KORABEL.RU #судостроение Все новости отрасли на

Первая пятёрка газовозов для проекта «Арктик СПГ-2» построена на 90% Всего на мощностях судостроительного комплекса «Звезда» запланировано строительство 15 газовозов. Наша первоочередная задача — достроить первую пятёрку для того, чтобы суда могли использоваться в рамках проекта «Арктик СПГ-2» — отметил замначальника отдела гражданского судостроения Минпромторга России Никита Мельник Говоря о возможностях российских верфей строить крупнотоннажные транспортные суда, он признал, что в настоящее время такие гражданские заказы размещены и реализуются только на ССК «Звезда» в Приморском крае. Крупнотоннажные суда также могут строить такие верфи, как «Адмиралтейское верфи» и «Северная верфь», но в настоящее время они загружены по линии гособоронзаказа.

ССК «Звезда» завершает постройку пяти судов-газовозов Завершение строительства первой пятерки судов-газовозов для проекта «Арктик СПГ 2» является первоочередной задачей. Об этом на XIV Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее» заявил заместитель начальника отдела гражданского судостроения Минпромторга России Никита Мельник. Как отмечает "Портньюс", на мощностях Судостроительного комплекса «Звезда» планируют построить 15 газовозов. Первая пятерка находится в высокой степени готовности около 90%. Говоря об инфраструктурных возможностях российских верфей строить крупнотоннажные транспортные суда, Никита Мельник признал, что сейчас гражданские заказы реализуют исключительно на ССК «Звезда» в Приморском крае. #судостроение Подписаться на «Медиапалубу»