14 декабря, 13:44

Два вертолета Ми-8МТВ-1 отправились из Казани в Магаданскую область

Новые вертолеты-косатки отправятся из Казани в Магаданскую область. Вылет запланирован на 13 декабря.  В начале этого года в Магаданскую область уже прибыли два Ми-38 в такой же расцветке. Сейчас к  перегону готовятся два Ми-8МТВ-1, в уже так полюбившейся всем ливрее.  Как сообщает «Авиация Колымы», маршрут аналогичен прошлому: Казань - Челябинск - Омск - Новосибирск - Красноярск - Братск - Бодайбо - Алдан - Усть-Мая - Магадан.
Правительство Магаданской области
Правительство Магаданской области
Новые вертолеты-косатки отправятся из Казани в Магаданскую область. Вылет запланирован на 13 декабря. В начале этого года в Магаданскую область уже прибыли два Ми-38 в такой же расцветке. Сейчас к перегону готовятся два Ми-8МТВ-1, в уже так полюбившейся всем ливрее. Как сообщает «Авиация Колымы», маршрут аналогичен прошлому: Казань - Челябинск - Омск - Новосибирск - Красноярск - Братск - Бодайбо - Алдан - Усть-Мая - Магадан.
Video is not supported
Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
От Казани до Магадана Два вертолета Ми-8МТВ-1 холдинга «Вертолеты России» Ростеха с кодовым именем «косатки» первую остановку сделали в Челябинске. За 4 часа они преодолели около 800 километров. После дозаправки и короткого отдыха, снова взлет - летим до Челябинска. Всего за день вертолеты совершили прыжок на 1600 км. Команда «Вертолетов России», Минпромторга и представителей СМИ сопровождает машины, чтобы показать и рассказать, как проходят дальние перегоны вертолетной техники. Посмотрите какие красоты открываются перед пилотами вертолетов. А две «косатки» уверенно взрезают «плавниками» воздушные просторы. Ми-8МТ-1 производства Казанского вертолетного завода предстоит работать в Магаданской области, в самых непростых условиях. Но «восьмерки» давно доказали, что им все по плечу #ВертолетыРоссии #КазаньМагадан #КВЗ #Ми8
Успей оформить подарок для тех, кто в теме. Жми и узнавай
₿tc-card.com
₿tc-card.com
Успей оформить подарок для тех, кто в теме. Жми и узнавай
Video is not supported
Дальний Восток. Кратко
Дальний Восток. Кратко
Из Казани в Магадан вылетели “косатки” Два новых Ми-8МТВ-1 в пролетят 6,5 тысячи километров. Техника пополнит парк компании «Авиация Колымы». Подпишись
Два вертолета Ми-8МТВ-1 холдинга «Вертолеты России» Ростеха летят из Казани на берег Охотского моря, где будут возить пассажиров и грузы. Окрас машин напоминает косаток — это фирменная ливрея авиакомпании, где они будут нести службу.   Первая посадка — в Челябинске. После дозаправки и короткого отдыха, снова взлет — полет до Омска. Всего в среднем за день вертолеты совершают путь в 1600 км.  Ми-8МТВ-1 предстоит работать в Магаданской области, в самых непростых условиях.   Вертолеты построены в рамках большого контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией на 86 машин типа Ми-8. На условиях льготного лизинга Ми-8 получают региональные авиакомпании для обновления воздушных парков.
Еду в Магадан
Еду в Магадан
Два вертолета Ми-8МТВ-1 холдинга «Вертолеты России» Ростеха летят из Казани на берег Охотского моря, где будут возить пассажиров и грузы. Окрас машин напоминает косаток — это фирменная ливрея авиакомпании, где они будут нести службу. Первая посадка — в Челябинске. После дозаправки и короткого отдыха, снова взлет — полет до Омска. Всего в среднем за день вертолеты совершают путь в 1600 км. Ми-8МТВ-1 предстоит работать в Магаданской области, в самых непростых условиях. Вертолеты построены в рамках большого контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией на 86 машин типа Ми-8. На условиях льготного лизинга Ми-8 получают региональные авиакомпании для обновления воздушных парков.
Video is not supported
ВЕСТИ
ВЕСТИ
Два вертолета-косатки вылетели из Казани в Магадан. Там новым Ми-8МТВ-1 в особых ливреях, повторяющих природный окрас китов, предстоит выполнять транспортные и грузовые рейсы, медицинскую эвакуацию, участвовать в тушении пожаров, лесоохране, мониторинге окружающей среды. Главное преимущество "восьмерок" - способность работать в экстремальных погодных условиях. Они могут находиться в небе при температуре от -50 до +50 градусов.