Россия построила всего 7 пассажирских самолетов вместо запланированных 108

Новости импортозамещения: после начала войны Россия хотела построить 108 пассажирских самолетов, но получилось всего 7 Это были «Суперджеты», «достроенные из довоенного задела», пишет BBC. Также за почти три года войны РФ удалось произвести по одному опытному образцу Ил-96-400М и Ил-114, но эти лайнеры летают только на испытаниях.

За более чем два года Россия из 108 запланированных пассажирских самолетов построила всего семь После начала полномасштабного вторжения в Украину в России построили семь пассажирских самолетов Sukhoi Superjet 100 и два опытных самолета Ил-96-400М и Ил-114, сообщила «Русская служба Би-би-си». В 2019 году в России было произведено 11 самолетов, в 2020-м — 12, в 2021-м — 13, в том числе один опытный борт МС-21. Как отмечают журналисты, этого количества не так много, чтобы конкурировать с мировыми производителями, однако достаточно для того, чтобы поддерживать свою авиастроительную промышленность. Читать без VPN Подписаться на «Новую-Европа»

С 2022 года в России построили семь пассажирских самолетов Sukhoi Superjet 100 из запланированных 108. Но их строительство началось еще до начала СВО, поэтому самолеты лишь «достроили», разумеется, из импортных деталей. Также были построены еще два опытных самолета — Ил-96-400М и Ил-114, которые используются для испытаний. До 2022 года в среднем Россия выпускала 10–15 пассажирских самолетов Sukhoi Superjet 100 ежегодно. А, может, и к лучшему, что этих самолетов мало?

«Имитация активности». Россия построила в 15 раз меньше самолетов, чем обещали Путину - The Moscow Times Российский авиапром с начала войны в Украине смог произвести лишь семь годных для гражданской авиации самолетов SuperJet 100. В планах до 2025 года было 108 лайнеров. Однако амбициозная программа российских властей по полному импортозамещению авиационной промышленности была простой «имитацией активности», рассказали «Русской службе Би-би-си» источники в отрасли. Несмотря на заявления главы «Ростеха» Сергея Чемезова о готовности конкурировать с Boeing, семь пассажирских самолетов SuperJet 100 были собраны после начала вторжения в Украину из довоенных запасов, отмечает «Русская служба Би-би-си». Помимо этих «Суперджетов», были построены еще два опытных самолета — Ил-96-400М и Ил-114. Они совершают испытательные полеты. При подсчетах использовались неофициальные реестры, агрегаторы и материалы СМИ официальный реестр самолетов был скрыт властями в 2024 году . Согласно Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли до 2030 года, принятой в июне 2022 года, российский авиапром к концу этого периода должен был выпустить 1032 пассажирских самолета, в том числе 14 самолетов к концу 2022 года, 25 — в 2023-м, 69 — до конца 2024 года. Но из-за санкций выполнить план оказалось невозможно и сроки сдвигались дважды. Например, к лету 2023 года в России произвели лишь два тяжелых гражданских лайнера. Из-за санкций проблемы возникают с изготовлением двигателей, авионики, элементов салона и много другого, отмечают собеседники Би-би-си. Кроме того, сложностей гражданскому авиапрому добавляет отвлечение инженерных и конструкторских кадров на задачи военной промышленности. Другой источник Би-би-си в авиаотрасли рассказал, что программа была просто «заглушкой» для «успокоения правительственных нервов». «Из тех, кто его [этот план] делал, никто его не рассматривал как непосредственно руководство для работы. То есть, может быть, где-то там наверху на него смотрели и считали, что этот план пойдет по плану и до 2030 года будут построены тысячи самолетов, но по факту это всего лишь была такая имитация активности», — заявил он. Подписаться

Успехи российского импортозамещения За два года Россия построила всего лишь семь пассажирских самолетов Sukhoi Superjet 100 вместо 108 запланированных. Причем их собрали еще из довоенных импортных деталей. При этом технических неисправностей у самолетов Sukhoi Superjet увеличилось более чем в 2 раза за этот же срок. Наблюдаем отрицательный подъем российской авиации. Напомним: к 2030 году пообещали тысячу новых самолетов.

Чат, который думает за тебя

После начала войны Россия хотела построить 108 пассажирских самолётов. А из-за санкций получилось только семь, которые «достроили из довоенного задела». В копилку великих достижений. Подписаться Сайт G.A.M.A

ХРОНИКИ ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЯ – АВИАЦИЯ… С начала СВО в России построили семь пассажирских самолетов Sukhoi Superjet 100 и два опытных самолета Ил-96-400М и Ил-114. Ранее предполагалось выпустить 108 лайнеров. Чем меньше транспортных единиц на линиях, тем выше риски повышения цен для пассажиров. Может быть, не стоит тянуть с вылетами.

С начала СВО в России построили семь пассажирских самолетов Sukhoi Superjet 100 и два опытных самолета Ил-96-400М и Ил-114, хотя программа развития авиаотрасли предполагала производство 108 самолетов, подсчитала«Русская служба Би-би-си».

Цыгане из Би-би-си пришли погадать на удачу российского авиапрома На пальцах посчитали, сколько РФ произвела самолетов с 2022 года. Понадобились даже пальцы второй руки. 7 Суперджетов + 2 Ил-96-400М и Ил-114. Дальше веселей: Би-би-си чревовещают анонимными голосами своих источников в российской авиаотрасли ‍ . Один голос нашептывает всякую срамоту: «Правительственный план на 1тыс самолетов никто даже не рассматривал всерьез. Это была имитация активности». Второй голос, хрипло бредит. Называет Ил-96-300 и Ту-214 устаревшими. «Самолет четырехдвигательный, да уже лет 15 таких никто не делает! Там ни экономичности, ни ресурса. Он убыточный по определению. Поэтому требует дотаций». Типичные инфоцыганские приемы. Заезженные мантры про топливную эффективность и международную кооперацию, которыми всегда зомбировали наивных жертв. Как не попасть в лапы информационных мошенников?Примите железобетонную истину: чтобы возникла окупаемость, нужна серийность и производство полного жизненного цикла.

России не удалось выполнить план по производству пассажирских самолетов. Из запланированных 108 с начала СВО было построено всего семь Как пишет «Русская служба Би-би-си», одна из крупнейших за историю мировой авиации реформ с переводом целой авиационной индустрии на национальное производство оказалась на грани провала. России удалось построить только семь самолетов SuperJet 100 и два опытных самолета Ил-96-400М и Ил-114, которые используются для испытаний. В июне 2022 года в ответ на западные санкции правительство приняло программу развития отрасли до 2030 года. К концу 2022 года предполагалось выпустить 14 самолетов, в 2023 году — 25, а до конца 2024 года — 69 пассажирских самолетов. Ранее «Вёрстка» внесена в РФ в реестр иноагентов сообщала, что число технических неисправностей у самолётов Sukhoi Superjet увеличилось более чем в два раза за два года СВО. В 2021 году было известно как минимум о 134 технических инцидентах на «Суперджетах», в 2022 году из число достигло как минимум 181, а за 2023 год этот показатель вырос ещё на 59% — до 289 происшествий. Чаще всего с начала 2021 года у Superjet возникали проблемы с двигателями: пилоты сообщали об их «неустойчивой работе», «незапусках», «вибрации» и «возгорании» 146 раз.