Россия разрабатывает многоразовые ракетные двигатели для безопасного возвращения ступеней

В России проектируют многоразовые ракетные двигатели, которые и позволят безопасно возвращать отработавшие ступени сверхлегких ракет на Землю. Об этом в интервью "Известиям" рассказал генеральный конструктор "ОДК-Кузнецов" Павел Чупин. О чем еще рассказал Павел Чупин: Специалисты "ОДК-Кузнецов" создали силовой блок для газотурбовоза, которому принадлежит мировой рекорд по массе проводимого железнодорожного состава; В 2013 году "ОДК-Кузнецов" получил заказ на создание горелочного устройства чаши олимпийского огня XXII зимней Олимпиады в Сочи. При испытаниях изделия для имитации экстремальной погоды применили серийный авиационный двигатель НК-12МА; Еще в конце 1980-х годов на предприятии разрабатывали авиационные двигатели, в которых в качестве топлива использовали сжиженные природный газ и водород, что позволяет минимизировать или обнулить "углеродный след". Отправить новость

Объединенная двигателестроительная корпорация VK Новые ракетные двигатели ОДК будут безопасно возвращать ступени ракеты на Землю Конструкторы самарского предприятия ОДК-Кузнецов сейчас выполняют эскизное проектирование двигателей первой и второй ступеней для сверхлегкой ракеты. Новые технические решения позволят выполнять несколько включений двигателей и обеспечат их маневрирование для безопасного возвращения на Землю после запуска ракеты. Предполагается, что двигатели получат систему управления вектором тяги, с помощью которой можно будет корректировать траекторию их движения. Система регулирования двигателя позволит изменять тягу в широком диапазоне для изменения скорости движения. Роскосмос

Успей оформить подарок для тех, кто в теме. Жми и узнавай

Российские инженеры создают многоразовый двигатель для сверхлёгкой ракеты "ОДК-Кузнецов" ведёт эскизное проектирование двигателей первой и второй ступеней для новой коммерческой ракеты-носителя. Ключевая особенность разработки — возможность многократного включения в полёте и безопасного возвращения ступеней на Землю. Двигатели тягой 3-4 тонны-силы используют кислородно-керосиновую пару и оснащаются системой многоразового зажигания на основе пиросредств или электрической схемы вместо традиционной одноразовой пиротехники. Уникальная система управления с электроприводами позволяет отклонять сопло для корректировки траектории и регулировать тягу в широком диапазоне, обеспечивая высокую манёвренность при возвращении ступеней. РТ-Техприемка #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

Предприятие Роскосмоса провело огневые испытания перспективных двигателей Со 2 по 6 декабря на площадке Южно-Уральского государственного университета успешно прошли огневые испытания ракетных двигателей малой тяги НПО Энергомаш. Двигатели работают на экологически безопасных компонентах топлива: кислород и метан, кислород и водород. Цель — отработка передовых проектных, конструкторских и технологических решений. При проектировании экспериментальных образцов камер двигателей применялось компьютерное моделирование, а основные конструктивные узлы изготовлены по технологии селективного лазерного сплавления.