Россия разрабатывает многоразовые ракетные двигатели для безопасного возвращения ступеней

В России проектируют многоразовые ракетные двигатели, которые и позволят безопасно возвращать отработавшие ступени сверхлегких ракет на Землю. Об этом в интервью "Известиям" рассказал генеральный конструктор "ОДК-Кузнецов" Павел Чупин. О чем еще рассказал Павел Чупин: Специалисты "ОДК-Кузнецов" создали силовой блок для газотурбовоза, которому принадлежит мировой рекорд по массе проводимого железнодорожного состава; В 2013 году "ОДК-Кузнецов" получил заказ на создание горелочного устройства чаши олимпийского огня XXII зимней Олимпиады в Сочи. При испытаниях изделия для имитации экстремальной погоды применили серийный авиационный двигатель НК-12МА; Еще в конце 1980-х годов на предприятии разрабатывали авиационные двигатели, в которых в качестве топлива использовали сжиженные природный газ и водород, что позволяет минимизировать или обнулить "углеродный след". Отправить новость

Предприятие Роскосмоса провело огневые испытания перспективных двигателей Со 2 по 6 декабря на площадке Южно-Уральского государственного университета успешно прошли огневые испытания ракетных двигателей малой тяги НПО Энергомаш. Двигатели работают на экологически безопасных компонентах топлива: кислород и метан, кислород и водород. Цель — отработка передовых проектных, конструкторских и технологических решений. При проектировании экспериментальных образцов камер двигателей применялось компьютерное моделирование, а основные конструктивные узлы изготовлены по технологии селективного лазерного сплавления.

Новые ракетные двигатели ОДК будут безопасно возвращать ступени ракеты на Землю Конструкторы самарского предприятия ОДК-Кузнецов сейчас выполняют эскизное проектирование двигателей первой и второй ступеней для сверхлегкой ракеты. Новые технические решения позволят выполнять несколько включений двигателей и обеспечат их маневрирование для безопасного возвращения на Землю после запуска ракеты. Предполагается, что двигатели получат систему управления вектором тяги, с помощью которой можно будет корректировать траекторию их движения. Система регулирования двигателя позволит изменять тягу в широком диапазоне для изменения скорости движения. Роскосмос

В «Роскосмосе» провели огневые испытания перспективных двигателей Со 2 по 6 декабря 2024 года на площадке Южно-Уральского государственного университета успешно прошли огневые испытания ракетных двигателей малой тяги. Главной целью была отработка требований проектных, конструкторских и технологических решений ракетно-космической техники. При проектировании экспериментальных образцов камер двигателей применялись методы на основе компьютерного моделирования. Основные конструктивные узлы изготовлены с помощью селективного лазерного сплавления, позволяющего создать высокоточные детали со сложной пространственной геометрией в кратчайшие сроки. Работа выполнена за счет собственных средств, что повышает шансы участия в дальнейших перспективных космических программах.

В Челябинске испытали перспективные модели ракетных двигателей В течение прошлой недели на специальной площадке, принадлежащей Южно-Уральскому госуниверситету, был успешно проведен ряд огневых испытаний новейших моделей ракетных двигателей с малой тягой. В качестве топлива испытываемые двигатели используют «зеленые» компоненты в виде кислорода с метаном или кислорода с водородом. В рамках тестов были отработаны передовые технологические, проектные и конструкторские решения, которые фактически стали современными стандартами в ракетно-космической отрасли. Как уточняется, экспериментальные образцы камер данных двигателей создавались с широким применением компьютерного моделирования, а для изготовления ключевых узлов силовых установок использовалась методика лазерного селективного сплавления, позволяющая за небольшое время и с высокой точностью создавать сложные детали.

Чат, который думает за тебя

Российские инженеры создают многоразовый двигатель для сверхлёгкой ракеты "ОДК-Кузнецов" ведёт эскизное проектирование двигателей первой и второй ступеней для новой коммерческой ракеты-носителя. Ключевая особенность разработки — возможность многократного включения в полёте и безопасного возвращения ступеней на Землю. Двигатели тягой 3-4 тонны-силы используют кислородно-керосиновую пару и оснащаются системой многоразового зажигания на основе пиросредств или электрической схемы вместо традиционной одноразовой пиротехники. Уникальная система управления с электроприводами позволяет отклонять сопло для корректировки траектории и регулировать тягу в широком диапазоне, обеспечивая высокую манёвренность при возвращении ступеней. РТ-Техприемка #Постфактум Онлайн-проект eMAKS

В России проектируют двигатели для многоразовой сверхлегкой ракеты Многоразовые двигатели с изменяемым вектором тяги будут развивать 3-4 тонн-силы. Их созданием занимаются специалисты «ОДК-Кузнецов». Во время полета они будут включаться и выключаться несколько раз, рассказал генеральный конструктор предприятия Павел Чупин. Подробнее

Объединенная двигателестроительная корпорация VK Новые ракетные двигатели ОДК будут безопасно возвращать ступени ракеты на Землю Конструкторы самарского предприятия ОДК-Кузнецов сейчас выполняют эскизное проектирование двигателей первой и второй ступеней для сверхлегкой ракеты. Новые технические решения позволят выполнять несколько включений двигателей и обеспечат их маневрирование для безопасного возвращения на Землю после запуска ракеты. Предполагается, что двигатели получат систему управления вектором тяги, с помощью которой можно будет корректировать траекторию их движения. Система регулирования двигателя позволит изменять тягу в широком диапазоне для изменения скорости движения. Роскосмос

В РОССИИ ПРОВЕЛИ ОГНЕВЫЕ ИСПЫТАНИЯ РАКЕТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ На площадке Южно-Уральского государственного университета успешно прошли огневые испытания ракетных двигателей малой тяги разработки Научно-исследовательского института машиностроения. Двигатели работают на экологически безопасных компонентах топлива: кислород и метан, кислород и водород. Как рассказали в Роскосмосе, основной целью являлась отработка передовых проектных, конструкторских и технологических решений, соответствующих современным требованиям, предъявляемым к разработке ракетно-космической техники. При проектировании экспериментальных образцов камер двигателей применялись методы на основе компьютерного моделирования, а основные конструктивные узлы изготовлены с использованием технологии селективного лазерного сплавления, позволяющей получить в короткие сроки детали со сложной пространственной геометрией с высокой точностью. Источник: Роскосмос #времявперёд!

РОССИЙСКИЕ МНОГОРАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОБЕСПЕЧАТ ВОЗВРАЩЕНИЕ РАКЕТ НА ЗЕМЛЮ Российские ученые и инженеры разрабатывают новые многоразовые ракетные двигатели. Из новых проектов сейчас выполняется эскизное проектирование двигателей первой и второй ступеней, работающих на паре кислород–керосин, для новейшей сверхлегкой ракеты-носителя. Их тяга в различных условиях составит 3–4 тонны-силы. Предполагается, что многоразовые российские двигатели будут безопасно возвращать ступени ракеты на землю. Об этом рассказал генеральный конструктор «ОДК-Кузнецов» Павел Чупин. По словам конструктора, во время каждого полета двигатели смогут выполнять несколько включений, что достигается за счет технологии, когда воспламенение топливной смеси производится с помощью либо многоразовых пиросредств, либо электрической системы зажигания. Это отличает разработку от традиционных решений, где применяют пиротехнические средства одноразового действия. Управление вектором тяги будет производиться с помощью электроприводов. Это даст возможность изменять положение сопла двигателя относительно оси ракеты и тем самым корректировать траекторию ее движения. При этом система регулирования двигателя позволит изменять тягу в широком диапазоне по сигналам от системы управления ракеты-носителя. Источник: Известия #времявперёд!