Хабаровский край и Росморречфлот подписали соглашение для восстановления грузоперевозок по Амуру

Восстановить прежние объёмы грузоперевозок по Амуру намерен губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин. Он подписал соответствующее соглашение с главой Росморречфлота Андреем Тарасенко. Раньше, в советские годы, объём ежегодных перевозок по Амуру составлял до 20 млн тонн, сейчас — в 10 раз меньше. Соглашение направлено на развитие внутренних водных путей в Амурском бассейне и создание в Хабаровском крае речного логистического хаба. Решение этих задач позволит нашему региону напрямую взаимодействовать со странами АТР.

Развитие грузовых водных перевозок по Амуру обсудил губернатор Дмитрий Демешин с главой Росморречфлота Андреем Тарасенко Внутренний водный транспорт занимает особое место в жизнеобеспечении северных районов Хабаровского края, в перевозках социально значимых грузов. Дмитрий Демешин подчеркнул, что необходимо развивать и сферу грузовых водных перевозок. Хабаровский край крайне заинтересован в создании логистического хаба, который позволит взаимодействовать со странами АТР. На прошедшей в Москве Транспортной неделе правительство региона и Федеральное агентство морского и речного транспорта подписали соглашение о сотрудничестве по вопросу развития перегрузочных комплексов в речных портах региона. Андрей Тарасенко подтвердил намерения о создании в Хабаровском крае условий для развития транспортно-логистических грузовых водных перевозок. Сейчас идут переговоры с КНР о восстановлении реки Сунгари. Одна из задач – обеспечить достаточную глубину Амура, необходимую для движения грузовых судов. Кроме того, нужно наладить подготовку кадров для речной отрасли на базе техникума в Хабаровске.

Дмитрий Демешин встретился с руководителем Федерального агентства морского и речного транспорта РФ Развитие внутренних водных путей Амурского бассейна на территории региона и создание логистического хаба губернатор обсудил с главой Федерального агентства морского и речного транспорта Андреем Тарасенко. Подробнее на сайте "Вести. Хабаровск"

Организацию контейнерных перевозок обсудил Дмитрий Демешин с Президентом транспортной группы FESCO Пётром Ивановым Губернатор отметил, что в условиях санкционных ограничений произошло переориентирование транспортно-логистических потоков с западных регионов страны на Дальний Восток для дальнейшего транзита грузов в страны АТР. Дмитрий Демешин убежден, что в крае есть возможности наладить эту работу благодаря выходам на судах класса «река-море» в Охотское и Японское моря, которые используются не в полном объеме. В свою очередь Пётр Иванов подтвердил готовность сотрудничества с регионом. Он отметил, компания видит большую перспективу в развитии речных логистических цепочек между Россией и Китаем. В Хабаровске FESCO имеет свой терминально-складской комплекс. С учетом развития острова Большой Уссурийский и реализующихся инвестпроектов грузовая база может быть достаточной, чтобы задействовать, а при необходимости, развить мощности транспортно-логистического.

Хабаровский край возрождает водные перевозки. Губернатор Дмитрий Демешин запланировал создание мощного логистического хаба, который позволит региону напрямую взаимодействовать со странами АТР. Идею поддержал глава Росморречфлота Андрей Тарасенко. Всего Демешин на минувшей неделе провел целую серию переговоров по теме - помимо Тарасенко он наладил контакты и с FESCO. С руководителем входящий в контур «Росатома» компании Петром Ивановым губернатор обсудил организацию речных и морских контейнерных перевозок. Эксперты отмечают, что Демешин делает ставку на комплексную транспортную связность региона. Помимо крупных «наземных» проектов Тихоокеанская железная дорога, погранпереход с Китаем на Большом Уссурийском острове и развития авиации +255 местных рейсов в 2025 году он последовательно развивает и водные перевозки, используя для этого все свои возможности на федеральном уровне.

Ограбление века! 1,4 млрд долларов украли хакеры на Bybit

В Хабаровском крае планируют восстановить объёмы грузоперевозок по Амуру Регион подписал соглашение с Федеральным агентством морского и речного транспорта Росморречфлот , предусматривающее создание речного логистического хаба на базе Хабаровского речного торгового порта. По словам главы Хабаровского края, это должно позволить восстановить объемы грузоперевозок по Амуру до советских показателей до 20 млн тонн в год, на сегодняшний день в десять раз меньше .

В Хабаровске обсудили обновление флота для перевозок по Амуру Для обеспечения перевозки пассажиров на международных линиях и социально значимых маршрутах необходимо приобрести новые суда на подводных крыльях. Читать далее на KORABEL.RU #судоходство Все новости отрасли на

Транспортный поток в Амурском бассейне планируют вернуть к показателям советского времени — это значит, что его необходимо увеличить как минимум в десять раз. Для этого потребуется превратить Хабаровский речной порт в полноценный логистический хаб, на который будут замкнуты все перевозки по Амуру, а саму реку — углубить в достаточной степени, чтобы наладить регулярное грузовое сообщение. В Федеральном агентстве морского и речного транспорта видят большие перспективы в развитии этой отрасли в регионе. На месте тоже готовы приложить усилия, в том числе — во взаимодействии с КНР.

На базе Хабаровского речного порта создадут перегрузочный комплекс На базе Хабаровского речного торгового порта планируют создать перегрузочный комплекс для интеграции водного и наземного видов транспорта. Увеличение объема грузоперевозок в Амурском бассейне и взаимодействие с Китайской Народной Республикой в вопросах судоходства обсудили на встрече руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко и губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин. Как отметил Андрей Тарасенко, дальневосточный регион имеет выгодное месторасположение, на реке Амур находятся четыре речных порта: Благовещенск, Хабаровск, Комсомольск-на-Амуре и Николаевск-на-Амуре, есть перспективы выхода на порты Китая и других стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Соглашение создает условия для взаимовыгодного сотрудничества в сфере развития транспортно-логистических грузовых водных перевозок в Хабаровском крае. В связи с внешним негативным воздействием западных недружественных стран мы принимаем меры по созданию логистического хаба на базе Хабаровского речного торгового порта, – подчеркнул Дмитрий Демешин. По данным Росморречфлота, создание таких перегрузочных комплексов позволит более активно использовать транзитный потенциал речных артерий, объединив их с автомобильным и железнодорожным транспортом. Это придаст импульс увеличению объёма грузоперевозок по Амуру. Как отметил губернатор Хабаровского края, в советские годы объёмы грузоперевозок по Амуру составлял до 20 млн тонн, сейчас порядка 2 млн тонн. Стороны также рассмотрели вопросы проведения дноуглубительных работ, необходимых для бесперебойного движения грузовых судов. Кроме того, будут проработаны вопросы подготовки квалифицированных кадров для речной отрасли на базе существующего в Хабаровске техникума. #порты Подписаться на «Медиапалубу»

Демешин заручился поддержкой центра для развития водных перевозок в Хабаровском крае Росморречфлот и FESCO поддержали планы Дмитрия Демешина по развитию речных и морских перевозок в Хабаровском крае, в том числе создание в регионе крупного логистического хаба. Губернатор намерен открыть «морские ворота» не только в Китай, но и в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. И это более чем реально - руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Андрей Тарасенко напомнил, что объемы грузоперевозок по Амуру в советское время достигали 20 млн тонн, а сейчас упали до уровня 2 млн. «Сегодня в Хабаровске нам предстоит создать хороший хаб и наладить транспортные пути. Соответственно, по перемещению груза планируем вернуть объемы грузоперевозок к цифре в 20 миллионов тонн», - сказал Тарасенко. Ведомство готово поддержать край по всем фронтам - обеспечить нужную для движения грузовых судов глубину Амуру, помочь с подготовкой квалифицированных кадров на базе существующего в Хабаровске техникума. Демешин тоже не собирается терять время - помимо федерального ведомства он заручился и поддержкой крупного бизнеса. Лидер отрасли, компания FESCO, готова к возобновлению и наращиванию грузовых перевозок в речной и морской акваториях края, подтвердил гендиректор компании Петр Иванов. «С учетом развития острова Большой Уссурийский и тех инвестиционных проектов, которые реализуются в Хабаровском крае, мы считаем, что грузовая база может быть достаточной для того, чтобы задействовать, а при необходимости, развить мощности нашего транспортно-логистического терминала», - сказал руководитель компании. #ХабаровскийКрай