Риск банкротства грузовых перевозчиков в России к 2025 году

Российским грузовым перевозчикам грозит банкротство. Эксперты сообщают, что сейчас крупные компании по доставке груза терпят серьёзные убытки из-за ключевой ставки, ослабления рубля и растущих кредитных платежей. Потому треть перевозчиков может обанкротиться уже в 2025 году, так как каждый доставляемый груз приносит им убыток. Из-за этого множество компаний может уйти в серый бизнес, избегая налогов и страховых взносов. По мнению экспертов, так перевозчики начнут пренебрегать безопасностью рейсов, нарушая режим труда и отдыха

В Общественной потребительской инициативе подготовили исследование по «серым» зарплатам, которые платят более 50% ! компаний в отрасли. Среди особо отличившихся - «Авто-Экспедиция», GLT, «Дентро», «Пегас-Авто», «ТрансГрупп», «Фортуна» и др. — Результаты проведенного в ноябре исследования показывают, что выдачу серых зарплат практикуют к настоящему времени более 50% транспортно-логистических компании‌, — рассказал «Известиям» глава «Общественной потребительской инициативы» ОПИ Олег Павлов. — Занижая официальную зарплату и выдавая реальную «в конвертах», работодатели уменьшают страховые взносы и тем самым лишают гарантии‌ работников. Наряду со страховыми взносами искусственно уменьшаются суммы НДФЛ, сообщается в исследовании ОПИ. Нарушается и трудовое законодательство. Из-за серого оформления водителей вынуждают перерабатывать и ограничивают трудовые права, а нарушение режима труда и отдыха приводит к ДТП, отмечает эксперт. Многие перевозчики уже заявили о готовности окончательно уйти в тень, если в отрасли не будет наведён порядок, пишут «Известия» Логистика 2.0

Каждый третий автоперевозчик в России может закрыться, узнали Известия. У компаний в этой отрасли сейчас отрицательная рентабельность, если на рейс они тратят 100 рублей, то получают с него всего 83 рубля. Это связано с ростом издержек на 11%, а также с ростом платежей за лизинг автомобилей и по кредитам. Кроме того, спрос на перевозки упал, из-за чего снизились тарифы.

Успей оформить подарок для тех, кто в теме. Жми и узнавай

В России в 2025 г. может закрыться каждый третий автоперевозчик, пишут «Известия». У компаний в этой отрасли сейчас отрицательная рентабельность: если на рейс они тратят 100 руб., то получают с него всего 83 руб. Причин у проблем много. У автоперевозчиков выросли издержки на 11%, выросли платежи за лизинг автомобилей и по кредитам. Сказалось и ослабление рубля. К тому же спрос на перевозки упал, из-за чего снизились тарифы. В результате продолжать работать можно только серые перевозчики, которые не платят налоги. Сейчас доля серых автоперевозок достигла 65-70% от всего рынка. Добросовестные компании просят Минпромторг и Минтранс принять меры: снизить НДС, ускорить создание электронного реестра добросовестных перевозчиков и конкретизировать, что перевозчиком может быть только компания с водителем в штате и транспортным средством. Больше про торговлю и потребителей — на канале Shopper s. Подписывайтесь!

«Известия»: до 30% грузовых автоперевозчиков могут стать банкротами в 2025 году Около 30% грузовых автоперевозчиков заявили о риске банкротства в 2025 году на фоне роста издержек и падения спроса, пишет газета «Известия». Читать далее

‍ Многие российские грузовые автоперевозчики заявили о рисках банкротства В ассоциации “АвтоГрузЭкс” заявили о том, что около 30% российских компаний из сферы грузовых автоперевозчиков, заканчивают текущий год с убытками. Причинами стали рост издержек из-за ставки ЦБ и падение спроса, который спровоцировал сокращение тарифов на 12%. Бизнес уверен: помочь в этой ситуации способно изменение законодательства, например, пересмотр ставки НДС. Участники рынка намерены просить власти внести комплексные поправки в систему регулирования отрасли, подчеркнул президент ассоциации перевозчиков “АвтоГрузЭкс” Вадим Филатов Вадим Филатов. Цель изменений исключить недобросовестную конкуренцию и вернуть всех в одинаковые условия. На практике это можно осуществить с помощью внесения в закон “Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта” поправок, которые конкретизируют, что перевозчиком может выступать лишь компания с водителем в штате и транспортным средством во владении. В отрасли считают, что требуется также снизить размер НДС до 10% для транспортно-экспедиторских услуг, что исключит экономическии‌ смысл “оптимизации” НДС фирмами-нелегалами. Кроме того, бизнес просит ускорить создание электронного реестра добросовестных перевозчиков Каждый третий автоперевозчик в России может закрыться, узнали Известия. У компаний в этой отрасли сейчас отрицательная рентабельность, если на рейс они тратят 100 рублей, то получают с него всего 83 рубля. Это связано с ростом издержек на 11%, а также с ростом платежей за лизинг автомобилей и по кредитам. Кроме того, спрос на перевозки упал, из-за чего снизились тарифы. В результате продолжать работать можно только серые перевозчики, которые не платят налоги. Сейчас доля серых автоперевозок достигла 65-70% от всего рынка, отмечают эксперты. #торговлябезграниц #tradewithoutborders #Россия #экспорт #импорт #логистика #убытки ____