Разработка системы автоматического управления для самолета SJ-100 завершена

«Яковлев» разработал автопилот и автомат тяги для импортозамещенного самолета SJ-100 Специалисты ПАО «Яковлев» входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха совместно со специалистами Московского института электромеханики и автоматики МИЭА, входит в КРЭТ Госкорпорации Ростех завершили разработку алгоритмов системы автоматического управления САУ для новейшего отечественного самолета SJ-100. Об этом AVIA.RU сообщили в пресс-службе Ростеха. САУ обеспечивает автоматическое и директорное — формирование системой необходимых для выполнения летчиком команд — управление полетом, а также тягой двигателей. Новая разработка будет реализована в составе комплексной системы управления КСУ . Созданные алгоритмы полностью соответствуют тем, которые реализуются на современных пассажирских самолетах, и позволят выполнять такие задачи, как директорное управление на взлете и полностью автоматическое управление на всех остальных этапах полета. aviaru.net/n278463

Для российского "Суперджета" создана отечественная система автоматического управления ОКБ им. Яковлева совместно с Московским институтом электромеханики и автоматики разработали алгоритмы автопилота и автомата тяги для импортозамещённой версии SJ-100. Новая система формирует команды пилоту и управляет режимами работы двигателей в полёте. Программное обеспечение обеспечивает автоматическое управление при выравнивании и посадке, а также удержание самолёта на осевой линии взлётно-посадочной полосы. Функционал соответствует стандартам современных пассажирских лайнеров. В рамках сертификационных испытаний специалисты проводят математическое моделирование более 2 миллионов автоматических посадок с различными начальными условиями для подтверждения надёжности системы. Аэротетраэдр #авиация

РАЗРАБОТАН АВТОПИЛОТ И АВТОМАТ ТЯГИ ДЛЯ SJ-100 «Яковлев» разработал автопилот и автомат тяги для отечественного ближнемагистрального реактивного самолета SJ-100. Особенность новой разработки — наличие алгоритмов автоматической посадки по категории CATIIIB, что предполагает автоматическое управление на этапах выравнивания и приземления, а также выдерживание направления движения самолета вдоль осевой линии взлетно-посадочной полосы. Система автоматического управления обеспечивает формирование необходимых для выполнения летчиком команд — управление полетом, а также тягой двигателей. Новая разработка будет реализована в составе комплексной системы управления. Созданные алгоритмы полностью соответствуют тем, которые реализуются на современных пассажирских самолетах, и позволят выполнять такие задачи, как директорное управление на взлете и полностью автоматическое управление на всех остальных этапах полета. Источник: Ростех #времявперёд!

«Яковлев» разработал автопилот и автомат тяги для импортозамещенного самолета SJ-100 — компания Читать далее #IRKT #UNAC

«Яковлев» сообщил о разработке автопилота и автомата тяги для самолёта SJ-100 Специалисты ПАО «Яковлев» разработали автопилот и автомат тяги для отечественного самолёта Superjet 100 SJ-100 . Читать далее

Ростех Специалисты Ростеха завершили разработку алгоритмов системы автоматического управления для SJ-100 В работе участвовали сотрудники «Яковлева» ОАК и специалисты Московского института электромеханики и автоматики КРЭТа. Разработанная для SJ-100 система необходима для выполнения летчиком команд — управления полетом, а также тягой двигателей. Созданные алгоритмы позволят выполнять такие задачи, как директорное управление на взлете и полностью автоматическое управление на всех остальных этапах полета. Особенность новой разработки — алгоритмы автоматической посадки по категории CATIIIB. Она предполагает автоматическое управление на этапах выравнивания и приземления, а также выдерживание направления движения самолета вдоль осевой линии взлетно-посадочной полосы. Фото: ОАК

Текущий курс криптовалюты и не только

"Яковлев" разработал автопилот и автомат тяги для SJ-100. Созданные алгоритмы позволят выполнять такие задачи, как директорное управление на взлете и полностью автоматическое управление на всех остальных этапах полета, отметили в Ростехе

Предприятия авиастроения продолжают реализовывать новые проекты в рамках импортозамещения - специалисты ПАО "Яковлев" и Московского института электромеханики и автоматики завершили разработку алгоритмов системы автоматического управления САУ для отечественного самолета SJ-100. "Мы успешно провели предварительные испытания САУ, реализованной в составе комплексной системы управления, на интеграционном стенде "Электронная птица" с участием инженеров и летчиков-испытателей. Следующий этап - установка системы на самолеты и проведение летных доводочных и сертификационных испытаний" - сообщил главный конструктор SJ-100 Кирилл Кузнецов. Созданные алгоритмы полностью соответствуют тем, которые реализуются на современных пассажирских самолетах, и позволят выполнять такие задачи, как директорное управление на взлете и полностью автоматическое управление на всех остальных этапах полета.

⏰ В Ростехе разработали алгоритмы системы автоматического управления для самолета SJ-100 Алгоритмы, созданные специалистами ПАО «Яковлев» и Московского института электромеханики и автоматики, полностью соответствуют тем, которые реализуются на современных пассажирских самолетах, и позволят выполнять такие задачи, как директорное управление на взлете и полностью автоматическое управление на всех остальных этапах полета. САУ обеспечивает автоматическое и директорное — формирование системой необходимых для выполнения летчиком команд — управление полетом, а также тягой двигателей. Новая разработка будет реализована в составе комплексной системы управления КСУ . Особенность новой разработки — алгоритмы автоматической посадки по категории CATIIIB. Она предполагает автоматическое управление на этапах выравнивания и приземления, а также выдерживание направления движения самолета вдоль осевой линии взлетно-посадочной полосы. Подробнее…

Куда вырулит автопилот для "Суперджета"? "Ростех" сообщает, что "Яковлев" разработал автопилот и автомат тяги для импортозамещенного "Суперджета". В рамках сертификации самолета SJ-100 специалисты "Яковлева" проводят статистическое моделирование автоматических посадок с использованием математических моделей. В ходе исследований выполняется свыше 2 млн посадок со случайным распределением начальных условий. Вероятно, сообщение "Ростеха" появилось именно сейчас неспроста, ведь неофициально известно, что у загоревшегося в Анталии самолёта "Суперджет 100" якобы отказал автопилот, поэтому самолет заходил на посадку в режиме Direct Mode резервная система управления , и, вообще-то, должен был уйти на второй круг из-за сдвига ветра. Но не ушел, и при посадке самолет превысил допустимую скорость, из-за чего касание с ВВП было жестким и конструктивная ошибка расположения задних стоек шасси и топливных баков стали причиной пожара. Так что автопилот "Суперджету", конечно, нужен. Но и исправление конструктивной ошибки расположения стоек шасси тоже необходимо, а по этому поводу "Ростех" пока молчит. Вот так проект распиаренного лайнера, который на 85% состоял из импортных комплектующих, превращается в чемодан без ручки – и дотаскивать дорого и долго, и бросить жалко. А ведь был у нас Ту-334 – сертифицированный самолет из отечественных комплектующих. Но уничтожили, как и практически всю отечественную гражданскую авиацию, в угоду "Боингам" и "Эирбасам". Хлебаем теперь...