Роснефть предлагает сохранить индексацию тарифов Транснефти на уровень инфляции

«Роснефть» предлагает сохранить индексацию тарифов «Транснефти» на уровень инфляции. В случае решения о дополнительном повышении «представляется целесообразным рассмотреть вопрос о передаче в собственность нефтяных компаний трубопроводной системы, которая была полностью построена на полученные от них за счет уплаты инвестиционного тарифа финансовые ресурсы», считают в компании. С предложением отойти от действующей системы ежегодной индексации тарифов по принципу «инфляция минус 0,1%» в ноябре выступила «Транснефть» на фоне двойного роста налога на прибыль с 2025 года — до 40%. Аргументы компаний — в материале РБК

“Роснефть” предложила сохранить индексацию тарифов “Транснефти” “Роснефть” предложила сохранить действующие подходы к расчету тарифов “Транснефти” на уровень инфляции, следует из письма на имя замглавы администрации президента Максима Орешкина. Подлинность документа подтвердили два источника РБК, знакомые с его содержанием. В письме компании предлагается предусмотреть в 2025 году и последующих периодах индексацию тарифов “Транснефти” в размере не более 99,9% от прогнозной инфляции. С предложением отойти от действующей системы ежегодной индексации тарифов по принципу “инфляция минус 0,1%” в ноябре выступила “Транснефть” на фоне двойного роста налога на прибыль с 2025 года - до 40%.

Кабмин рассмотрит предложения Транснефти и Роснефти по индексации тарифов на транспортировку нефти — ТАСС Читать далее #ROSN #TRNFP

Кабмин рассмотрит предложения "Транснефти" и "Роснефти" по индексации тарифов. Сейчас идет проработка этих вопросов в министерствах и ведомствах

«Роснефть» предлагает сохранить индексацию тарифов «Транснефти» на инфляцию: в случае решения о дополнительном повышении «представляется целесообразным рассмотреть вопрос» о передаче трубопроводной системы нефтяным компаниям. Мнение. Ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при правительстве России Игорь Юшков: Между «Роснефтью» и «Транснефтью» давно есть определённый конфликт. Поэтому то, что предлагает «Роснефть» – передать систему трубопроводов нефтяным компаниям – это фактически речь о ликвидации «Транснефти» и реформе всей нефтяной отрасли. Я сомневаюсь, что государство на это пойдёт, потому что у нас во многих отраслях именно такая модель естественных монополий: в железнодорожной, в электросетях, в нефтянке как раз-таки. Есть естественная монополия. То есть это сегмент, где конкуренция не целесообразна. Каждый пытается снять с себя вот это повышение фискальной нагрузки и переложить на кого-то другого. Это мы и видим. На «Транснефть» повысили налог, соответственно, она лоббирует повышение тарифов на прокачку нефти и нефтепродуктов по своей системе. А нефтяники всё-таки хотят отбиться от этой инициативы, говоря: отдайте нам тогда нефтепроводы, и мы сами себе будем платить, тогда будет честно. Поэтому всё это идёт от желания поднять налоги. Но рост налогов происходит не просто так, потому что бюджету нужны дополнительные доходы, чтобы сбалансировать бюджет. #важно Подписывайтесь InVoice Media InVoice Media Exclusive

Тарифная заварушка или игра в перетягивание каната "Транснефть" и "Роснефть" обратились в правительство с инициативами, связанными с тарифами на прокачку нефти по магистральным нефтепроводам России. "Транснефть", для которой недавно был поднят налог на прибыль с 2025 года с 25 до 40%, попросила в следующем году дополнительно проиндексировать тариф на транспортировку нефти на 8,7%, тем самым предложив переложить часть роста своей фискальной нагрузки на нефтяников. В письме к вице-премьеру России Александру Новаку компания отметила, что без этого она может получить дефицит денежных средств, что негативно отразится капзатратах и поддержании трубопроводной системы в надлежащем состоянии. Параллельно "Роснефть" наоборот предложила сохранить действующие подходы к расчету тарифов "Транснефти" и предусмотреть с 2025 года их индексацию в размере не более 99,9% от прогнозной инфляции. По данным РБК, письмо было написано на имя замглавы администрации президента Максима Орешкина. Вице-премьер России Александр Новак прокомментировал журналистам, что правительство поручило министерствам и ведомствам проработать предложение "Транснефти", в том числе его экономическую обоснованность. "Как в правительство поступят соответствующие доклады, будем принимать решение", – заметил он. В его аппарате уточнили, что правительство также прорабатывает и инициативу "Роснефти". "Минэнерго и другим профильным ведомствам дано поручение проработать обращение "Роснефти" и "Транснефти" по вопросу тарифов и дать свою оценку", - отметили в аппарате.

Подарок для тех кто не хочет быть грустным котом в НГ

Роснефть предлагает сохранить индексацию тарифов Транснефти на уровень инфляции — РБК В случае решения о дополнительном повышении «представляется целесообразным рассмотреть вопрос о передаче в собственность нефтяных компаний трубопроводной системы, которая была полностью построена на полученные от них за счет уплаты инвестиционного тарифа финансовые ресурсы», считают в компании. Читать далее #TRNFP #ROSN

Роснефть предлагает сохранить индексацию тарифов Транснефти на уровень инфляции — РБК «Роснефть» предлагает сохранить индексацию тарифов «Транснефти» на уровень инфляции. В случае решения о дополнительном повышении «представляется целесообразным рассмотреть вопрос о передаче в собственность нефтяных компаний трубопроводной системы, которая была полностью построена на полученные от них за счет уплаты инвестиционного тарифа финансовые ресурсы», считают в компании. С предложением отойти от действующей системы ежегодной индексации тарифов по принципу «инфляция минус 0,1%» в ноябре выступила «Транснефть» на фоне двойного роста налога на прибыль с 2025 года — до 40%.

«Роснефть» предложила Орешкину передать нефтяникам нефтепроводы «Транснефти», если госмонополия повысит тариф на прокачку «Роснефть» предложила сохранить действующие подходы к расчету тарифов «Транснефти» на уровень инфляции, следует из письма на имя замглавы администрации президента Максима Орешкина. Предлагается предусмотреть в 2025 году и последующих периодах индексацию тарифов «Транснефти» в размере не более 99,9% от прогнозной инфляции. С предложением отойти от действующей системы ежегодной индексации тарифов по принципу «инфляция минус 0,1%» в ноябре выступила «Транснефть» на фоне двойного роста налога на прибыль с 2025 года, до 40%. В 2023 году «Транснефть» получила чистую прибыль в размере 306,6 млрд рублей по МСФО, которая выросла на 20,7% по сравнению с 2022 годом. В первом полугодии 2024 года показатель снизился на 8,3%, до 172,1 млрд рублей. Компания решила не раскрывать отчет по МСФО за девять месяцев текущего года. Монополия обратилась к вице-премьеру Александру Новаку с инициативой в следующем году дополнительно проиндексировать тариф на транспортировку нефти на 8,7%. Без этого, указывает «Транснефть», ее ожидают дефицит денежных средств с 2027 года и увеличение нехватки ликвидности до 582 млрд рублей к концу 2029 года, а также возникнет риск сокращения инвестпрограммы, в том числе на ремонты труб, и приостановки или даже отказа от крупных проектов. В «Роснефти» полагают, что в случае принятия решения о повышении тарифов «представляется целесообразным рассмотреть вопрос о передаче в собственность нефтяных компаний трубопроводной системы, которая была полностью построена на полученные от них за счет уплаты инвестиционного тарифа финансовые ресурсы».

РБК опубликовало интересное письмо госкорпорации Роснефть на имя заместителя главы администрации президента Максима Орешкина. Письмо касается индексации тарифа Транснефти на инфляцию. Но тариф лишь повод, главный запрос письма в другом - это очередная попытка Роснефти забрать себе Транснефть. И это не единственная цель нефтяного гиганта, кроме прочего ходят упорные слухи, которые просочились даже в западную прессу, о том, что Роснефть очень хочет забрать себе Газпромнефть. Таким образом Игорь Сечин решил создать супер-монополиста, обладающего крупнейшими нефтяными запасами, крупнейшей технологической компанией в области нефтедобычи – Газпромнефтью и нефтетранспортным монополистом – Транснефтью. Вопрос, естественно, не в том, что это кого-то усиливает или ослабляет. Вопрос в том, справится ли Роснефть с эффективным управлением активами таких объемов и сложности? А главное для чего? Чтобы спасти Роснефть, которая сейчас находится на грани финансового краха с многомиллиардной закредитованностью. При этом кредиты Роснефть брала в валюте в Китае и в качестве контрсанкций в выплате этих кредитов не отказать. К тому же, с нефтяным рынком всё в целом неплохо, лучше чем с газом, а это значит, что проблемы Роснефти не в конъюнктуре рынка, а в элементарном качестве управления, последствия которого пытаются припудрить рейдерским захватом транспортного монополиста. А больше ничего интересного в этом письме нет.