Минпромторг сокращает поставки двигателей для российских самолетов до 2026 года

Минпромторг сократил поставки двигателей для российским самолетов Министерство промышленности и торговли России сократило количество двигателей для отечественных самолетов SSJ-100, МС-21 и Ту-214 до 2026 года. Производственные планы сдвинулись и авиапроизводители получат только 128 силовых установок вместо 192 запланированных в программе развития отрасли до 2030-го. Подробнее на ura.ru

Минпромторг сократил поставки двигателей для самолетов SSJ-100, МС-21 и Ту-214 до 2026 года. Авиапроизводители получат только 128 силовых установок вместо 192 запланированных до 2030 года. В 2025 году планируется собрать 24 двигателя шесть ПД-8, семь ПД-14 и 11 ПС-90 , а в 2026 — 104 44 ПД-8, 28 ПД-14 и 32 ПС-90 , сообщили «Известия». В пресс-службе Минпромторга уточнили, что производство двигателей осуществляется согласно заключенным договорам поставки. Из-за текущего сокращения объемов, министерство планирует наверстать производство в 2027–2030 годах.

"Известия" узнали о сокращении плана выпуска двигателей для SSJ-100 и МС-21 Минпромторг сократил количество авиамоторов для перспективных SSJ-100, МС-21 и Ту-214, которые будут выпущены в России до 2026 года, в полтора раза, узнали "Известия".

Минпромторг сократил план по выпуску двигателей для перспективных SSJ-100, МС-21 и Ту-214, пишут «Известия» Производственные планы сократились в 1,5 раза, сообщает издание — авиапроизводители получат только 128 силовых установок, тогда как в программе развития отрасли было запланировало 192. Уточняется, что изменения необходимы, чтобы синхронизировать планы с положениями Комплексной программы развития гражданской авиаотрасли до 2030 года. Объемы производства будут наверстывать с 2027 по 2030 годы.

В России сократят выпуск двигателей для Ту-214 из-за проблем с импортозамещением В 2025 году планируется произвести только 24 двигателя вместо 66, в 2026-м — 104 вместо 126. Среди них: ПД-8 для SSJ-100, ПД-14 для МС-21 и ПС-90 для Ту-214. Сертификация некоторых моделей, таких как ПД-8, еще не завершена. Ранее производство лайнеров планировалось синхронизировать с утвержденной программой развития авиаотрасли до 2030 года. Однако аудит показал, что рынок не готов к выпуску 1 тыс. новых самолетов, так как спрос на отечественные модели оказался ниже ожиданий. Фото: Коммерсантъ / Дмитрий Азаров

Минпромторг в 1,5 раза сократил количество моторов для перспективных SSJ-100, МС-21 и Ту-214, которые выпустят в РФ до 2026 года. Производственные планы сдвинулись вправо, и авиапроизводители получат только 128 силовых установок вместо 192 запланированных в программе развития отрасли до 2030-го — Известия.

План выпуска двигателей для SSJ-100 и МС-21 сократили в 1,5 раза Министерство промышленности и торговли России сократило количество авиационных двигателей для перспективных SSJ-100, МС-21 и Ту-214, которые выпустят до 2026 года. Производственные планы сдвинулись, из-за чего авиапроизводители получат 128 силовых установок вместо 192 запланированных в программе развития отечественной авиационной отрасли до 2030 года, по которой к 2030 году хотели сделать 1000 лайнеров. Планы на производство двигателей до 2026 года сократились в 1,5 раза. Минпромторг сообщил, что в предстоящем году планируется собрать 24 мотора, ‎в 2026 году — 104 двигателя с учетом, что на один самолет нужно два двигателя , тогда как в мае планировалось, что в 2025 году Объединенная двигателестроительная корпорация изготовит 66 авиадвигателей, а еще спустя год — 126 единиц. Наверстать объемы планируется в 2027–2030 годах, но это, конечно, неточно, потому что никакой ответственности за срыв сроков не предусмотрено

Минпромторг сократил количество авиамоторов для перспективных SSJ-100, МС-21 и Ту-214, которые будут выпущены в России до 2026 года, в полтора раза, узнали "Известия".

Минпромторг в 1,5 раза сократит план по выпуску авиадвигателей для самолетов SSJ-100, МС-21 и Ту-214, которые изготовят до 2026 года - сообщают "Известия". Производители получат только 128 силовых установок вместо 192, запланированных программой развития до 2030 года. А как же 1 000 отечественных самолетов до 2030 года?

Минпромторг сообщил, что до 2026 года объем производства двигателей для самолетов SSJ-100, МС-21 и Ту-214 будет меньше запланированного в 1,5 раза. По обновленным данным, за два предстоящих года в лучшем случае будет сделано 128 двигателей. На 64 самолета. До 2030 года планируется сделать 1000 самолетов. Чтобы уложиться в график, потребуется не просто рывок, а целый прорыв. Иначе вряд ли