ОАО РЖД приостанавливает прием новых грузовых вагонов, создавая задержки на заводах

На вагоностроительных заводах скопилось более 2,5 тыс. новых вагонов, которые не могут уехать к заказчикам, потому что ОАО РЖД не принимает их на сеть — Ъ.

ОАО РЖД перестало принимать на сеть новые грузовые вагоны с вагоностроительных заводов, узнал «Ъ». На путях предприятий скопилось более 2,5 тыс. вагонов. На некоторых заводах продукция стоит в несколько ярусов, на некоторых ее уже разбирают. Причина — в намерении ОАО РЖД сократить размер парка, в этот раз в виде усложнения процедуры приписки вагонов, нужной для получения идентификационного номера. Вагоностроители считают процедуру устаревшей, а такой способ регулирования размера парка некорректным. Подробнее — в материале «Ъ». #Ъузнал

«Российские железные дороги» перестали принимать новые грузовые вагоны с вагоностроительных заводов, пишет «КоммерсантЪ» со ссылкой на протокол совещания у замминистра транспорта РФ Алексея Шило На путях предприятий простаивали 2,53 тыс. новых грузовых вагонов, не отправленных заказчикам. «Ситуация с каждым днем становится все более критической, поскольку каждый день изготавливаются новые единицы подвижного состава»,- заявлял исполнительный директор Объединения вагоностроителей ОВС Евгений Семенов. В частности, на Уралвагонзаводе скопилось более 900 вагонов, на «Алтайвагоне» — 593, на Канашском — более 430 вагонов. Часть вагонов пришлось разобрать. В РЖД заявляют, что причины проблем с движением на сети — это избыток вагонов, оценивающийся более чем в 250 тыс. единиц, пишет издание.

🔥 Акция для пользователей Tek.fm *Нажми тут

На вагоностроительных заводах в конце ноября скопилось более 2500 новых вагонов, которые РЖД не принимало на сеть, пишет «Коммерсантъ». По данным издания, вагоны не могли быть переданы заказчикам в связи с введением РЖД лимитов приписки вагонов по прилегающим к заводам железнодорожным станциям

Еще один метод борьбы с избытком грузового парка - РЖД отказываются принимать на сеть новые вагоны с заводов. В конце ноября на путях предприятий простаивали 2,5 тыс. вагонов, не отправленных заказчикам. Например, на УВЗ скопилось более 900 единиц парка, а на "Алтайвагоне" - 593 часть пришлось разобрать . Суть в следующем. Для получения идентификационного номера вагона завод должен приписать его к своей станции, пока покупатель не переоформит вагон на себя. Есть приказ Минтранса, где перечислены основания, по которым РЖД могут отказать в приписке. И недавно министерство добавило еще один пункт - отсутствие возможности размещения вагонов на путях. А РЖД ввели лимиты приписки вагонов по прилегающим к заводам станциям. Вагоностроители ситуацию, скорее всего, урегулируют, но встает вопрос целесообразности сохранения этого механизма - правила приписки были актуальны в доцифровую эпоху.

⏰ На вагоностроительных заводах скопилось более 2,5 тыс. новых вагонов, которые не могут уехать к заказчикам ОАО РЖД перестало принимать на сеть новые грузовые вагоны с вагоностроительных заводов. На некоторых предприятиях продукция стоит в несколько ярусов, на некоторых ее уже разбирают. Как следует из сообщений вагоностроителей на совещании у замминистра транспорта Алексея Шило, на путях предприятий простаивали 2,53 тыс. новых грузовых вагонов, не отправленных заказчикам. На протокол совещания ссылается издание «Коммерсант». Как следует из протокола, на Уралвагонзаводе скопилось более 900 вагонов, на «Алтайвагоне» — 593, часть которых пришлось разобрать. На Канашском вагоностроительном заводе находится более 430 вагонов, и готовая продукция складируется в несколько ярусов. Подробнее…