Средний срок автокредита на новые и б/у автомобили достиг исторического максимума

Кредиты на подержанные машины в РФ оказались на год длиннее, чем на новые, выяснил «Ъ». В октябре средний срок кредита на автомобили с пробегом вырос до 78 месяцев. Суммы в сегментах примерно одинаковые — в среднем на уровне 1,5 млн руб., но есть значительная разница в ставках. Полная стоимость кредита на б/у машины в среднем на восемь процентных пунктов выше: кредиты на новые машины субсидируются автопроизводителями. Разница в сроках и стоимости кредитов между сегментами новых и б/у авто еще какое-то время будет нарастать, но очевидно, что у этого увеличения есть предел, уверены эксперты. #Ъузнал

Кредиты на подержанные машины оказались на год длиннее, чем на новые Средний срок кредита на автомобили с пробегом в октябре вырос до 78 месяцев, что ровно на год больше, чем по кредитам на новые. Суммы кредитов в сегментах примерно одинаковые, но есть значительная разница в ставках: полная стоимость кредита на б/у машины в среднем на 8 п. п. выше: кредиты на новые машины субсидируются автопроизводителями. Фото: Евгений Павленко/Коммерсантъ

Средний срок автокредита на новый автомобиль составил 66 месяцев В октябре средний срок автокредита на новый автомобиль составил 66 месяцев, а на автомобили с пробегом вырос до 78 месяцев. Разница в сроках по этим продуктам достигла исторического максимума, следует из данных ОКБ. Банки увеличивают сроки, чтобы предлагать клиенту подъемный ежемесячный платеж, который растет вместе с ценами на автомобили и процентными ставками. В сегменте новых автомобилей эта проблема менее актуальна, так как рынок поддерживают субсидируемые программы от автопроизводителей — средний уровень ставок там ниже. Будем держать руку на пульсе, а вы не переключайте канал!

#УтренняяНебрехня Россияне платят за китайские кредитные авто 50 тыс. рублей в месяц С января по ноябрь средний ежемесячный платеж по автокредитам вырос более чем на 12%. При этом срок кредита на новые автомобили составляет в среднем 56 месяцев, а на машины с пробегом — 76 месяцев. И столь долгий срок кредитования на подержанные авто 6+ лет может стать рискованным для заемщиков. Не факт, что машина не развалится за это время полностью. Но это палка о двух концах, ведь подорожание новых авто побуждает россиян выбирать подержанные машины, несмотря на их меньший ресурс и большие расходы на обслуживание. А выгоду получают с этого всего банки, подстраивая кредитные условия и предлагая более длительные сроки кредитования. Естественно, это увеличивает общую переплату. Если тенденция сохранится, автокредиты могут стать еще менее доступными. Ставки по ним, скорее всего, продолжат расти. А машина как атрибут статусности никогда не потеряет актуальности. Так что покупать будут все равно.

Чат, который думает за тебя

Средний срок кредита на авто с пробегом вырос до 78 месяцев В октябре средний срок автокредита, выданного на новый автомобиль, составил 66 месяцев, на автомобиль с пробегом — 78 месяцев, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на данные ОКБ. Разница в сроках по этим продуктам достигла исторического максимума. Средний размер автокредитов сравнялся в обоих сегментах и сейчас находится на уровне 1,5 млн рублей. Сроки увеличиваются из-за роста цен на автомобили и процентных ставок: увеличение доходов населения не компенсирует их. Читайте подробнее на сайте

Кредиты на подержанные машины оказались на год длиннее, чем на новые. Об этом пишет «Ъ». Средний срок кредита на автомобили с пробегом в октябре вырос до 78 месяцев, что ровно на год больше, чем по кредитам на новые. Средний размер автокредитов сравнялся в обоих сегментах и сейчас находится на уровне 1,5 млн руб. Суммы кредитов в сегментах примерно одинаковые, но есть значительная разница в ставках: полная стоимость кредита на б/у машины в среднем на 8 п. п. выше: кредиты на новые машины субсидируются автопроизводителями.

В октябре средний срок автокредита на новый автомобиль составил 66 месяцев, а на автомобили с пробегом вырос до 78 месяцев. Разница в сроках по этим продуктам достигла исторического максимума, следует из данных ОКБ. Банки увеличивают сроки, чтобы предлагать клиенту подъемный ежемесячный платеж, который растет вместе с ценами на автомобили и процентными ставками. В сегменте новых автомобилей эта проблема менее актуальна, так как рынок поддерживают субсидируемые программы от автопроизводителей — средний уровень ставок там ниже. Кроме сроков на историческом максимуме находится и разница в полной стоимости кредита для новых и б/у машин. В октябре текущего года ПСК на новые автомобили составляла 21%, на машины с пробегом — 29%. Уже в течение двух месяцев разница держится на уровне 8 п. п., тогда как ранее она находилась в диапазоне 3–6 п. п.

Средний срок кредита на авто с пробегом возрос до 78 месяцев, при этом средний срок автокредита на новый автомобиль составил 66 месяцев, показывают данные Объединенного кредитного бюро. Разница в сроках достигла исторического максимума — «подъёмный» ежемесячный платеж вынуждает кредитора удлинять сроки, тогда как в сегменте новых авто вопрос не столь актуален.

В октябре 2024 года средний срок автокредитов на подержанные автомобили достиг 78 месяцев, что на год больше, чем на новые автомобили 66 месяцев . Полная стоимость кредита на подержанные машины в среднем на 8% выше. Объём выданных автокредитов сократился на 29% по сравнению с прошлым месяцем.

Разница в сроках кредитования новых и б/у автомобилей на историческом максимуме. Средний срок кредита на автомобиль с пробегом увеличился до 78 месяцев. На историческом максимуме и разница между стоимостью кредитов на новые и б/у машины – 22 и 27% соответственно. Никогда рынок так чётко не делился на новые и «пробег»: Новые автомобили – отечественные, либо китайские. Производители субсидируют часть кредитов. Сюда вынуждены обращаться менее платежеспособные покупатели; Авто с пробегом — известных брендов. Это дорого и никаких субсидий от производителей. В статистику попадают лишь автокредиты на более дорогие машины, продающиеся в автосалонах. В итоге кредиты на вторичном рынке дороже и «длиннее». По итогам 10 месяцев выдано 1,17 млн автокредитов на 1,71 трлн руб. Число выдач выросло на 71% к прошлому году, но средняя величина автокредита в октябре сократилась на 8% – с 1,56 млн до 1,44 млн руб. У ЦБ РФ получилось охладить розничное кредитование: Установлены ограничения полной стоимости кредитов: 28% годовых на новые автомобили и 29% на автомобили с пробегом; По госпрограммам ставка не может составлять более 26% годовых; Банкам деньги обходятся в 22–23%. В эту дельту должны укладываться растущие кредитные риски, огромные комиссии дилерам 6–8% от суммы кредита и операционные расходы.. От маржи банкам мало что остается. Кредитовать покупку автомобилей становится не выгодно, а работать с высокорисковыми клиентами – и вовсе убыточно. Надбавки к коэффициентам риска для автокредитов, предоставляемых клиентам с повышенной долговой нагрузкой, делают невыгодным работу с закредитованными и бедными заемщиками. Ужесточение нормативов ЦБ ударило и по дилерам: существенная часть их оборотных средств кредитные. Содержать большой сток дорого обходится, цена кредита закладывается в цену автомобилей.