ОСК представила новые решения для дноуглубительных работ в Арктике на деловом форуме в Архангельске

ОСК предложила новинки дноуглубительного флота для развития инфраструктуры Арктики Актуальными разработками отечественного дноуглубительного флота Арктической зоны поделилось Центральное конструкторское бюро ОСК «Алмаз» в рамках XII Делового форума «Арктические проекты – сегодня и завтра». Мероприятие проходило в Архангельске на площадке САФУ им. Ломоносова в период 28-29 ноября. Начальник сектора отдела общесудовых специальных устройств, приводов и систем гидравлики конструкторского бюро ОСК «Алмаз» Александр Зеков представил дноуглубительные проекты в ходе практической сессии «Инфраструктурные и логистические вызовы развития Российской Арктики» в части строительства инфраструктуры и технологических решений для арктических проектов. На сегодняшний день Севморпуть является главной логистической артерией Арктики. Подходные пути к расположенным вдоль СМП портам и терминалам требуют проведения регулярных дноуглубительных работ. С учетом планов развития Северного морского пути потребность в ремонтном дноуглублении будет нарастать с каждым годом. Подробнее в ДЗЕН «ОСК»

Дноуглубление по отдельным проектам в западном секторе Арктики и на Балтике в 2023–2024 годах выросла почти в 4 раза, достигнув отметки в 3 тыс. рублей за 1 куб. м извлеченного грунта 2–3-й категории сложности, рассказал на XII форуме «Арктические проекты — сегодня и завтра» в Архангельске исполнительный директор ООО «Строительная дноуглубительная компания» СДК Василий Стругов. Он отметил, что причиной значительного удорожания работ стала колоссальная стоимость мобилизации флота из стран Азиатско-Тихоокеанского региона АТР , единственного доступного в настоящее время. По мнению исполнительного директора СДК, в настоящее время у большинства компаний-операторов дноуглубительного флота на российском рынке отсутствует техника с дедвейтом более 3,5 тыс. куб. метров СТЗ , а также высокопроизводительные черпаковые, фрезерные или грейферные земснаряды. Это вынуждает заказчиков проектов выбирать из имеющихся вариантов или обращаться за флотом к компаниям из стран АТР. Исполнительный директор СДК подчеркнул, что в России отсутствует высокопроизводительный дноуглубительный флот. По его мнению, необходима постоянная государственная поддержка со стороны профильных министерств Минпромторга и Минтранса и правительства РФ для создания собственного высокопроизводительного дноуглубительного флота. Василий Стругов подчеркнул, что СДК многократно обращалось в министерство промышленности и торговли Российской Федерации, а также в Государственную транспортную лизинговую компанию ГТЛК с просьбой оказать поддержку в строительстве новых земснарядов через льготные лизинговые программы. Однако, к сожалению, заявки не получили положительного решения, что вынудило компанию заключить контракты на строительство до четырех судов на верфях в других странах.

Ограбление века! 1,4 млрд долларов украли хакеры на Bybit

ОСК предложила новинки дноуглубительного флота для развития инфраструктуры Арктики На сегодняшний день Севморпуть является главной логистической артерией Арктики. Подходные пути к расположенным вдоль СМП портам и терминалам требуют проведения регулярных дноуглубительных работ. С учётом планов развития Северного морского пути потребность в ремонтном дноуглублении будет нарастать с каждым годом. Для предприятий с невысоким техническим оснащением и для судоремонтных предприятий будет актуальна грунтоотвозная ШАЛАНДА типаSplit с размещением ходовой рубки, энергомодуля и винто-рулевых колонок в стандартных морских контейнерах. Проект создавался под конкретный запрос заказчиков –недорогое в строительстве и эксплуатации плавсредство с максимальным импортозамещением. Шаланду можно разместить в непосредственной близости от места проведения дноуглубительных работ. #дноуглубление

ЦМКБ "Алмаз" представило разработки дноуглубительного флота для развития инфраструктуры СМП Актуальными разработками отечественного дноуглубительного флота Арктической зоны поделилось Центральное морское конструкторское бюро ОСК "Алмаз" в рамках XII Делового форума "Арктические проекты – сегодня и завтра". Мероприятие проходит в Архангельске на площадке САФУ им. Ломоносова с 28 по 29 ноября. Читать далее на KORABEL.RU #судостроение Все новости отрасли на

ЦМКБ "Алмаз" представило разработки дноуглубительного флота для развития инфраструктуры СМП Актуальными разработками отечественного дноуглубительного флота Арктической зоны поделилось Центральное морское конструкторское бюро ОСК "Алмаз" в рамках XII Делового форума "Арктические проекты – сегодня и завтра". Мероприятие проходит в Архангельске на площадке САФУ им. Ломоносова с 28 по 29 ноября. Читать далее на KORABEL.RU #судостроение Все новости отрасли на

КБ «Алмаз» представило проекты арктического дноуглубительного флота Актуальными разработками отечественного дноуглубительного флота Арктической зоны поделилось Центральное конструкторское бюро ОСК «Алмаз» в рамках форума «Арктические проекты – сегодня и завтра». Среди них выделяется серия грунтоотвозных шаланд, спрос на строительство которых возрос в 2024 году. Для предприятий с невысоким техническим оснащением и для судоремонтных предприятий будет актуальна грунтоотвозная шаланда типа Split с размещением ходовой рубки, энергомодуля и винто-рулевых колонок в стандартных морских контейнерах. Еще один дноуглубительный проект конструкторского бюро – самоотвозный трюмный земснаряд. Задача этого судна – поддерживать в работоспособном состоянии существующие судоходные пути. Подробнее о новых проектах: #судостроение Подписаться на «Медиапалубу»