ОСК представила новые решения для дноуглубительных работ в Арктике на деловом форуме в Архангельске

ОСК предложила новинки дноуглубительного флота для развития инфраструктуры Арктики Актуальными разработками отечественного дноуглубительного флота Арктической зоны поделилось Центральное конструкторское бюро ОСК «Алмаз» в рамках XII Делового форума «Арктические проекты – сегодня и завтра». Мероприятие проходило в Архангельске на площадке САФУ им. Ломоносова в период 28-29 ноября. Начальник сектора отдела общесудовых специальных устройств, приводов и систем гидравлики конструкторского бюро ОСК «Алмаз» Александр Зеков представил дноуглубительные проекты в ходе практической сессии «Инфраструктурные и логистические вызовы развития Российской Арктики» в части строительства инфраструктуры и технологических решений для арктических проектов. На сегодняшний день Севморпуть является главной логистической артерией Арктики. Подходные пути к расположенным вдоль СМП портам и терминалам требуют проведения регулярных дноуглубительных работ. С учетом планов развития Северного морского пути потребность в ремонтном дноуглублении будет нарастать с каждым годом. Подробнее в ДЗЕН «ОСК»

Дноуглубление по отдельным проектам в западном секторе Арктики и на Балтике в 2023–2024 годах выросла почти в 4 раза, достигнув отметки в 3 тыс. рублей за 1 куб. м извлеченного грунта 2–3-й категории сложности, рассказал на XII форуме «Арктические проекты — сегодня и завтра» в Архангельске исполнительный директор ООО «Строительная дноуглубительная компания» СДК Василий Стругов. Он отметил, что причиной значительного удорожания работ стала колоссальная стоимость мобилизации флота из стран Азиатско-Тихоокеанского региона АТР , единственного доступного в настоящее время. По мнению исполнительного директора СДК, в настоящее время у большинства компаний-операторов дноуглубительного флота на российском рынке отсутствует техника с дедвейтом более 3,5 тыс. куб. метров СТЗ , а также высокопроизводительные черпаковые, фрезерные или грейферные земснаряды. Это вынуждает заказчиков проектов выбирать из имеющихся вариантов или обращаться за флотом к компаниям из стран АТР. Исполнительный директор СДК подчеркнул, что в России отсутствует высокопроизводительный дноуглубительный флот. По его мнению, необходима постоянная государственная поддержка со стороны профильных министерств Минпромторга и Минтранса и правительства РФ для создания собственного высокопроизводительного дноуглубительного флота. Василий Стругов подчеркнул, что СДК многократно обращалось в министерство промышленности и торговли Российской Федерации, а также в Государственную транспортную лизинговую компанию ГТЛК с просьбой оказать поддержку в строительстве новых земснарядов через льготные лизинговые программы. Однако, к сожалению, заявки не получили положительного решения, что вынудило компанию заключить контракты на строительство до четырех судов на верфях в других странах.

Что сейчас происходит в мире криптовалюты. Узнать

ОСК предложила новинки дноуглубительного флота для развития инфраструктуры Арктики На сегодняшний день Севморпуть является главной логистической артерией Арктики. Подходные пути к расположенным вдоль СМП портам и терминалам требуют проведения регулярных дноуглубительных работ. С учётом планов развития Северного морского пути потребность в ремонтном дноуглублении будет нарастать с каждым годом. Для предприятий с невысоким техническим оснащением и для судоремонтных предприятий будет актуальна грунтоотвозная ШАЛАНДА типаSplit с размещением ходовой рубки, энергомодуля и винто-рулевых колонок в стандартных морских контейнерах. Проект создавался под конкретный запрос заказчиков –недорогое в строительстве и эксплуатации плавсредство с максимальным импортозамещением. Шаланду можно разместить в непосредственной близости от места проведения дноуглубительных работ. #дноуглубление

ЦМКБ "Алмаз" представило разработки дноуглубительного флота для развития инфраструктуры СМП Актуальными разработками отечественного дноуглубительного флота Арктической зоны поделилось Центральное морское конструкторское бюро ОСК "Алмаз" в рамках XII Делового форума "Арктические проекты – сегодня и завтра". Мероприятие проходит в Архангельске на площадке САФУ им. Ломоносова с 28 по 29 ноября. Читать далее на KORABEL.RU #судостроение Все новости отрасли на

ЦМКБ "Алмаз" представило разработки дноуглубительного флота для развития инфраструктуры СМП Актуальными разработками отечественного дноуглубительного флота Арктической зоны поделилось Центральное морское конструкторское бюро ОСК "Алмаз" в рамках XII Делового форума "Арктические проекты – сегодня и завтра". Мероприятие проходит в Архангельске на площадке САФУ им. Ломоносова с 28 по 29 ноября. Читать далее на KORABEL.RU #судостроение Все новости отрасли на

КБ «Алмаз» представило проекты арктического дноуглубительного флота Актуальными разработками отечественного дноуглубительного флота Арктической зоны поделилось Центральное конструкторское бюро ОСК «Алмаз» в рамках форума «Арктические проекты – сегодня и завтра». Среди них выделяется серия грунтоотвозных шаланд, спрос на строительство которых возрос в 2024 году. Для предприятий с невысоким техническим оснащением и для судоремонтных предприятий будет актуальна грунтоотвозная шаланда типа Split с размещением ходовой рубки, энергомодуля и винто-рулевых колонок в стандартных морских контейнерах. Еще один дноуглубительный проект конструкторского бюро – самоотвозный трюмный земснаряд. Задача этого судна – поддерживать в работоспособном состоянии существующие судоходные пути. Подробнее о новых проектах: #судостроение Подписаться на «Медиапалубу»