Приволжская железная дорога инвестировала более 11 млрд рублей в Саратовскую область, а в Башкирии строят новую ж/д линию для увеличения грузоперевозок

В Уганде началось строительство железной дороги стоимостью $3 млрд В Уганде состоялась церемония закладки первого камня железнодорожной линии Малаба-Кампала на востоке страны. Стоимость новой дороги составит порядка 3 млрд долларов. «Если в [Кампале] будет больше железнодорожного транспорта, количество людей, приезжающих в центр города на машинах, уменьшится. Это поможет уменьшить заторы в городе. Действующим в настоящее время поездом пользуется большое количество людей. Благодаря линии, которую построит компания Yapi Merkezi, время в пути, которое сейчас занимает 14 дней, сократится до 24 часов, расходы бизнеса также снизится», – отметил президент страны. Населенный пункт Малаба, через который пройдет железная дорога, находится на границе Уганды и Кении. Фактически новая ветка железной дороги соединит страны между собой, что позволит сократить время в пути и придаст стимул развитию отношений. Длина линии составит 273 километра, а скорость поездов будет достигать 120 км/ч. Для железной дороги будут построены 7 новых станций и 3 грузовых терминала. Строительные работы произведет турецкая компания Yapi Merkezi. Африканская инициатива Подписаться

На форуме «Россия-Казахстан» показали, как будет выглядеть железная дорога за 116 млрд рублей в Башкирии Речь идет о пути Сибай–Подольск–Новорудная. Макет представили на мероприятии. Согласно нему, ветка будет проходить через Акъяр, Сибай и Магнитогорск. Как ранее сообщили в правительстве Башкирии, она позволит разгрузить Челябинский железнодорожный узел. На ее строительство планируют потратить до 116 млрд рублей. Работа займет около девяти лет. К 2035 году общий грузооборот новой железнодорожной ветки может достигнуть около 14 млн тонн в год.

В строительство железных дорог и автомагистралей в рамках реализации плана «Путь развития» планируется инвестировать $19,9 млрд. Проект «Путь развития» предусматривает создание транспортно-логистической системы, включающей ж/д пути и автострады, которая свяжет Ирак с Турцией.

Забирай эксклюзивное предложение для пользователей Tek.fm от Газпромбанка 🔥Нажми на меня

Во вторник на заседании правительства были рассмотрены вопросы развития железнодорожной отрасли и транзитного потенциала Глава КТЖ Нурлан Сауранбаев сообщил, что строительство новых железных дорог даст в госбюджет 4 трлн. тенге налогов. Он отметил мультипликативный эффект от строящихся сегодня ЖД и привел в пример проект по строительству вторых путей на участке Достык-Мойынты. За 20 лет КТЖ возвратит в Национальный фонд 543 млрд. тенге с процентами и обеспечит налоговые поступления в бюджет более 4 трлн. тенге, из которых 102 млрд. тенге поступят в период строительства. Благодаря строительству новых железных дорог отечественные строительные предприятия наработали компетенции, знания и навыки в области строительства железных дорог и искусственных сооружений. Заводы нарастили мощности, модернизировали производственные базы, увеличили количество высококвалифицированных специалистов рабочих профессий. В рамках реализации инфраструктурных проектов Достык-Мойынты, Дарбаза-Мактаарал, обводной вокруг Алматы возводится свыше 500 искусственных сооружений, в том числе 157 мостов. Протяженность некоторых из них достигает 480 метров. Доля казахстанского содержания в работах и материалах при строительстве новых линий составляет 85%. Задействовано свыше 12 500 квалифицированных специалистов. Для строительства новых железнодорожных магистралей у отечественных заводов будет приобретено порядка 150 тысяч тонн рельс и более 2 млн. железобетонных шпал. Сауранбаев также сообщил, что с прошлого года проведен ремонт более 2,8 тыс. км железных дорог. Продолжается обновление подвижного состава. Только в текущем году приобретено 185 локомотивов и 143 пассажирских вагона. В 2028 году парк пассажирских вагонов превысит 3 тыс. единиц, что обеспечит потребности страны в полном объеме.

Строительство ж/д «Сибай – Подольск – Новорудная» обойдется в $1,07 млрд Для увеличения объемов грузоперевозок между Башкирией и Казахстаном строят железную дорогу «Сибай – Подольск – Новорудная» протяженностью 163,8 километра, сообщило правительство Башкирии. Стоимость проекта — 116 млрд рублей $1,074 млрд . Ожидается, что новая ж/д линия поможет снизить нагрузку на Карталинский и Орский железнодорожные узлы, а также позволит сократить путь грузов из Башкирии до границы с Казахстаном на 250 километров. Планируется, что объем грузоперевозок по будущей ж/д «Сибай – Подольск – Новорудная» к 2035 году достигнет 14 млн тонн в год. Logistan.info Логистика Экономика

Более 11 млрд рублей перечислила Приволжская железная дорога в региональный и местные бюджеты Саратовской области за последние 5 лет С 2019 года Приволжская железная дорога перечислила в региональный и местные бюджеты Саратовской области более 11 млрд рублей. Об этом сообщил начальник ПривЖД Сергей Альмеев на Дне Приволжской железной дороги в Саратовской областной Думе. Вместе с железнодорожниками в мероприятии участвовали представители депутатского корпуса, органов исполнительной власти и местногосамоуправления. Они обсудили роль железнодорожного транспорта в социально-экономическом развитии Саратовской области и оценили результаты работы ПривЖД в сфере грузовых и пассажирских перевозок с начала 2024 года. В частности, по многочисленным просьбам местных жителей назначили электрички между Заводским и Ленинским районами Саратова, а также беспересадочный пригородный поезд Саратов – Балаково. В результате обновления парка подвижного состава два новых электропоезда серии ЭП3Д начали курсировать по разным маршрутам в Саратовской области. Также в ходе мероприятия Сергей Альмеев рассказал об инвестиционных проектах ОАО "РЖД", реализуемых в Саратовской области. Среди них – реконструкция железнодорожного вокзала Саратов-1, моста через реку Волга на участке Саратов – Урбах и строительство западного обхода Саратовского узла. – Строительство западного обхода Саратовского узла необходимо для бесперебойного продвижения грузовых поездов по транспортным коридорам "Кузбасс - порты Азово-Черноморского бассейна" и "Север-Юг". Транзитный грузопоток будет перенаправлен по маршруту Сенная – Волгоград, минуя станцию Саратов-1, - подчеркнул Сергей Альмеев. – Вывод части грузового транзита за пределы областного центра позволит высвободить инфраструктуру для реализации проекта "Городская электричка". Кроме того, говорили о необходимости строительства новых путепроводов в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги" и повышения безопасности в местах пересечения автомобильных и железных дорог. ‍ В частности, участники мероприятия предложили предусмотреть в законодательстве дополнительные меры ответственности водителей за нарушение правил проезда через железнодорожные переезды. #ПривЖД