Доля композитных материалов в авиадвигателях вырастет до 30% к 2035 году, сообщает ОДК на конгрессе молодых ученых

Российские компании продолжают осуществлять новые разработки - по словам заместителя генерального директора АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" Михаила Бакрадзе, материал, из которого будут изготавливаться лопатки вентилятора разрабатываемого в РФ сверхмощного авиадвигателя ПД-35, стал прорывом в области полимеров. "Примером сегодняшнего прорыва в области полимерных материалов для нашего двигателестроения является создание полимерной лопатки вентилятора ПД-35. Без этой технологии было бы невозможно создать двигатель большой тяги, потому что это ключевая позиция. Следующим этапом развития этой технологии будут уже термопластичные полимеры, и это огромный пласт работы, которую нам надо преодолеть - создать технологию производства" - сообщил он в ходе выступления на площадке IV Конгресса молодых ученых. Бакрадзе отметил, что новые материалы необходимы для перехода к новым типам двигателей - благодаря многокомпонентному сплаву из примерно 20 технических компонентов в конце ХХ века удалось сконструировать и начать выпуск двигателей четвертого поколения.

Ростех продемонстрирует свои передовые разработки на конгрессе молодых ученых Компании Ростеха – Объединенная двигателестроительная корпорация и МПО «Металлист» – продемонстрируют передовые разработки на IV Конгрессе молодых ученых в Сочи. Посетители увидят лопатку из полимерных композиционных материалов для перспективных двигателей, цифровой двойник авиационного двигателя ТВ7-117СТ-01 и коленный модуль «Комета» с микропроцессорным управлением. Об этом AVIA.RU сообщили в пресс-службе Ростеха. Представленные разработки иллюстрируют возможности сотрудничества промышленности и инженерных вузов. Совместно с ведущими научными и образовательными организациями страны предприятия Ростеха ведут множество инновационных проектов, в том числе в авиа- и двигателестроении, медицинском приборостроении, других сферах. aviaru.net/n278173

Материалы для сверхмощного авиадвигателя – прорыв российских конструкторов и ученых Разработка технологии изготовления лопатки вентилятора из полимерных композиционных материалов стала достижением в области двигателестроения. Сегодня эта технология - ключевая в создании двигателя большой тяги ПД-35. Полимеры и композиты с еще более высокими характеристиками обеспечат переход к двигателям шестого поколения. Более того, в ближайшие 10 лет доля неметаллических материалов в российских авиадвигателях вырастет до 30%. Об этом рассказал заместитель генерального директора ОДК Михаил Бакрадзе на площадке Конгресса молодых ученых. Отметим, что на Конгрессе ОДК представила лопатку вентилятора из полимерных композиционных материалов, которая применяется в двигателе-демонстраторе технологий ПД-35.

Заплати рублями за получение карты от Газпромбанк ❤️ Оформи бесплатную дебетовую карту от Газпромбанка через нас и мы переведем тебе вознаграждение

В ОДК заявили, что доля композитных материалов в авиадвигателях вырастет до 30% к 2035 году Композитные материалы уже составляют около 10% в современных авиадвигателях, а к 2035 году их доля увеличится до 30%. Об этом в ходе выступления на площадке IV Конгресса молодых ученых сообщил заместитель генерального директора АО "Объединенная двигателестроительная корпорация" Михаил Бакрадзе. Об этом пишет ТАСС. "Достижение принципиально нового уровня развития технологий и материалов в нашем двигателестроении было бы невозможно без опережающего научно-технического задела. Поэтому следующие поколения двигателей, безусловно, должны быть более неметаллическими. Поэтому на рубеже 2035 года доля таких материалов в авиационном двигателе должна составлять примерно 30% против сегодняшних текущих 10%", - сказал Бакрадзе. aviaru.net/n278166

Объединенная двигателестроительная корпорация VK Материалы для сверхмощного авиадвигателя – прорыв российских конструкторов и ученых Разработка технологии изготовления лопатки вентилятора из полимерных композиционных материалов стала достижением в области двигателестроения. Сегодня эта технология - ключевая в создании двигателя большой тяги ПД-35. Полимеры и композиты с еще более высокими характеристиками обеспечат переход к двигателям шестого поколения. Более того, в ближайшие 10 лет доля неметаллических материалов в российских авиадвигателях вырастет до 30%. Об этом рассказал заместитель генерального директора ОДК Михаил Бакрадзе на площадке Конгресса молодых ученых. Отметим, что на Конгрессе ОДК представила лопатку вентилятора из полимерных композиционных материалов, которая применятся в двигателе-демонстраторе технологий ПД-35.

Уникальные лопатки для ПД-35 и двигатели 6-го поколения В четверг, 28 ноября на IV Конгрессе молодых учёных заместитель генерального директора АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» Михаил Бакрадзе рассказал о принципиальных преимуществах применения на новейшем перспективном авиадвигателе большой мощности ПД-35 полимерных лопаток. В ОДК считают, что материал, из которого будут изготавливаться лопатки вентилятора ПД-35, стал прорывом в области полимерных композиционных материалов ПКМ . «Примером сегодняшнего прорыва в области полимерных материалов для нашего двигателестроения является создание полимерной лопатки вентилятора ПД-35. Без этой технологии было бы невозможно создать двигатель большой тяги, потому что это ключевая позиция. Следующим этапом развития этой технологии будут уже термопластичные полимеры, и это огромный пласт работы, которую нам надо преодолеть – создать технологию производства», – приводит сайт «Авиация России» его слова на пленарной сессии конгресса, проходящего в эти дни на федеральной территории «Сириус» в Сочи. Композитная лопатка вместо пустотелой титановой позволяет добиться снижения массы вентилятора на 30%, что на двигателе крупного размера, как ПД-35, даст ощутимый эффект в виде снижения массы всей силовой установки. По словам Михаила Бакрадзе, новые материалы необходимы для перехода к новым типам двигателей. В конце XX века благодаря разработке многокомпонентного сплава примерно из 20 технических компонентов удалось создать двигатель четвёртого поколения ПС-90А, указал он. Сейчас ОДК уже создала и продолжает работать над двигателями и элементами двигателей, соответствующие характеристикам пятого поколения. «Разработка полимеров и композитов с ещё более высокими характеристиками обеспечит в обозримой перспективе переход к двигателям шестого поколения», – отметил в своем выступлении заместитель директора ОДК. Читать подробнее monocle.ru