Минэнерго предлагает вернуть скидки на перевозку угля для стимулирования поставок на Запад

Минэнерго надеется на рост перевозок угля на восток. Ведомство предлагает вернуть скидки для запада

Минэнерго предложило заключить соглашения о вывозе угля с шестью угледобывающими регионами и Новосибирской областью; вернуть понижающие коэффициенты на дальность и скидки на ж/д перевозку угля в западном направлении для стимулирования поставок в порты северо-запада и юга. В 2025 году Минэнерго рассчитывает на пропорциональный рост объемов перевозки угля в восточном направлении в связи с увеличивающейся провозной способностью Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей.

#уголь Минэнерго не теряет надежду продавить уголь на восток. Ведомство накануне ещё раз обозначило свои требования: вернуть понижающие коэффициенты и скидки на ж/д перевозку угля на запад, а также нарастить перевозки угля на восток в 2025 году. Минэнерго приняло участие в совместном заседании комиссий Госсовета РФ по направлениям «Энергетика» и «Эффективная транспортная система», говорится в сообщении ФОИВа. «Минэнерго предложило: заключить соглашения о вывозе угля с шестью угледобывающими регионами и Новосибирской областью; вернуть понижающие коэффициенты на дальность и скидки на ж/д перевозку угля в западном направлении для стимулирования поставок в порты северо-запада и юга. В 2025 году Минэнерго рассчитывает на пропорциональный рост объемов перевозки угля в восточном направлении в связи с увеличивающейся провозной способностью Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей», - отмечает министерство. Тут же отозвался Кузбасс: губернатор региона Илья Середюк предложил ввести мораторий на повышение тарифов РЖД на транспортировку угля, и поддержал возобновление понижающих коэффициентов за экспортные перевозки каменного угля железнодорожным транспортом общего пользования, а также потребовал предоставить скидки на перевозку угольной продукции в направлении портов северо-запада и юга. Кроме этого, властями Кузбасса предлагается отменить экспортные пошлины на угольную продукцию, введение государственного регулирования цен на перевалку угольной продукции в портах. По словам Середюка, долгосрочные планы по диверсификации экономики региона разработаны с учетом наращивания провозных мощностей угольной промышленности. Также угольный сектор столкнулся со значительным ростом расходов на логистику - по сравнению с 2017 годом железнодорожные тарифы РЖД на перевозку угля увеличились до 270%, в том числе из-за отмены понижающих коэффициентов на дальнее расстояние и унификации тарифов для перевозки энергетических и коксующихся марок угля. В свою очередь Кемеровская область гарантирует, что может экспортировать в восточном направлении 99,2 млн тонн угля, еще 103,3 млн тонн угля - в северо-западном и южном направлениях.

Объём биржевой торговли углём с начала 2024 года в 4 раза превысил совокупный прошлогодний результат, составив более 1 млн тонн ‍ ‍ ‍ Уголь поставлен на внутренний рынок: предприятиям теплоэнергетики и ЖКХ, которые являются тарифицируемым сектором экономики. «Механизм биржевой торговли углём за счёт своей прозрачности и исключения посредников из цепочки его поставщиков, способствует сдерживанию роста стоимости коммунальных услуг для населения, в частности, тарифов на электрическую и тепловую энергию. Особенно это актуально в Сибири и Дальнем Востоке, где темпы роста потребления электрической энергии кратно выше, чем в западной части страны», – отметили в Министерстве энергетики. Минэнерго планирует расширить марочный состав угля на торгах для внутреннего рынка и оценить возможность запуска торгов углём на экспорт.

#уголь Экспортный уголь могут вывести на биржу. Во всяком случае, такие планы вынашивает Минэнерго. Ведомство планирует расширить перечень марок угля, торгующихся на бирже, а также оценить возможность запуска торгов углем на бирже на экспорт. Министерство подчеркивает, что объем биржевой торговли углем с начала 2024 года в четыре раза превысил совокупный прошлогодний результат и составил более 1 млн тонн. «Уголь поставлен на внутренний рынок - предприятиям теплоэнергетики и ЖКХ, которые являются тарифицируемым сектором экономики», - добавили в Минэнерго.

Угледобывающие регионы предлагают сохранить соглашения с РЖД о вывозе угля на восток Руководители угледобывающих регионов России предложили сохранить практику заключения соглашений с РЖД для обеспечения стабильного вывоза угля. Об этом сообщил глава Якутии Айсен Николаев после совместного заседания комиссий Госсовета по направлениям «Энергетика» и «Эффективная транспортная система». «Также предложено учитывать реальный потенциал провозной способности при формировании планов на 2025 год и принимать во внимание предложения регионов», - заявил он. Николаев подчеркнул стратегическую роль Восточного полигона в грузоперевозках, отметив, что около 80% перевозимых грузов приходится на топливно-энергетический комплекс. «Несмотря на увеличение провозной способности полигона, существующие лимиты для ряда регионов, в том числе Якутии, не соответствуют реальному потенциалу грузовой базы. Объемы вывоза угля остаются ниже необходимых, что в совокупности с кризисными явлениями в отрасли создает серьезные вызовы для угледобывающих регионов», - пояснил он.

Минэнерго РФ предложило вернуть понижающие коэффициенты и скидки на перевозку угля в западном направлении для стимулирования поставок в порты Северо-Запада и Юга страны.

На восток и с углём: Кузбасс наращивает обороты Угледобывающие компании Кузбасса планируют экспортировать почти 100 млн тонн угля в восточном направлении к 2025 году. Регион наращивает поставки, но столкнулся с резким ростом логистических расходов: тарифы РЖД выросли до 270% с 2017 года. Губернатор Кузбасса Илья Середюк предложил целый пакет решений: Мораторий на повышение тарифов РЖД; скидки на перевозки к портам северо-запада и юга; отмену экспортных пошлин на уголь; государственное регулирование цен на перевалку в портах. ⏺В угольной отрасли региона работают почти 97 тысяч человек, а половина российского угля добывается именно в Кузбассе. Но открытый вопрос: хватит ли железнодорожных мощностей и поддержки государства, чтобы справиться с логистическими вызовами?

Продолжаем разбирать заявления с заседания комиссий Госсовета. Позиция главы Якутии Айсена Николаева: • Чистый убыток угольщиков в 2024 году может составить 34 млрд руб. против 357 млрд руб. прибыли в прошлом году. Доля убыточных компаний за это время увеличилась с 31,5% до 52%. • Потенциал грузовой базы Якутии на 30% превышает установленный объем квот в 26 млн тонн. • Все главы угольных регионов выступают за сохранение соглашений между РЖД и областями. Заявления Минэнерго по сути те же, что и раньше: • Нужно заключать соглашения между регионами и РЖД. • Нужно возвращать скидки и понижающие коэффициенты, чтобы стимулировать перевозки не только на Восток. • Перевозки угля в восточном направлении в следующем году должны расти пропорционально увеличивающейся провозной способности. Отдельно вице-президент ТПП Дмитрий Курочкин заявил, что не понаслышке знает проблемы угольной отрасли. И поэтому полностью поддерживает предложения по помощи угольщикам.

Минэнерго предлагает сохранить квоту на вывоз угля для семи регионов Минэнерго РФ предлагает заключить соглашения о вывозе угля с шестью угледобывающими регионами и Новосибирской областью. Как следует из сообщения министерства, в 2025 году ожидают роста объемов перевозки угля в восточном направлении. Обсуждение вопроса выдачи квот для угледобывающих регионов началось после того, как «РЖД» предложило не заключать гарантированные соглашения в связи с необходимостью приоритизации высокодоходных грузов. Главы регионов призывают сохранить квоты с целью поддержания угольной отрасли. Минтранс выступает за их заключение с предприятиями регионов в рамках договоров «вези или плати». Кроме того, для стимулирования поставок в порты северо-запада и юга Минэнерго предлагает вернуть понижающие коэффициенты и скидки на перевозку угля по железной дороге в западном направлении. Напомним, ФАС подготовила проект распоряжения об индексации тарифов на грузовые и пассажирские железнодорожные перевозки с 2025 года. Документ включает также полную отмену льготных коэффициентов к тарифу «РЖД» для дальних перевозок экспортного угля. Отметим, в январе-октябре РЖД отчитывалась о сокращении перевозки каменного угля на 6,2%, до 273,4 млн тонн. Также Росстат отчитывался об увеличении сальдированного убытка угледобывающих компаний до 4,9 млрд рублей по итогам января-августа 2024 года. НедраДВ. Подписывайтесь