Проверка тоннеля на станции метро «Горный институт» прошла успешно

‍ К строящейся станции метро «Горный институт» линии в эти выходные провели раму повторяющую габариты подвижного состава. По рельсам перегонных тоннелей, от группы камер съездов за станцией «Горный институт» до бывших тупиков за станцией «Спасская», пустили технологическую тележку с так называемой габаритной рамой - конструкцией, повторяющей размеры подвижного состава метрополитена. Испытания подтвердили, что конструкция тоннеля соответствует эксплуатационным параметрам. Следующим этапом станет подача напряжения на контактный рельс и пропуск электропоезда. #подземник #лпл #горныйинститут #санктпетербург

Старт обкатки: первый поезд добрался до платформ «Горного института» Привычный для пассажиров синий состав в тестовом режиме преодолел расстояние от действующей станции «Спасская» до «Горного института». Общая протяженность участка составила более 3,6 км. В ходе обкатки на новом отрезке Лахтинско-Правобережной линии специалисты протестируют работу систем связи, корректность функционирования централизованной системы управления: комплекса стрелочных переводов, сигнальных механизмов, а также систем автоматического ведения поездов и не только. #ЛПЛ

В метро «Горный институт» проехал первый поезд Правда пока в тестовом режиме и без пассажиров. Состав успешно проехал участок протяженностью более 3,6 км. Во время обкатки на новом отрезке Лахтинско-Правобережной линии специалисты протестируют работу систем связи и корректность функционирования централизованной системы управления: сигнальных механизмов, комплекса стрелочных переводов, систем автоматического ведения поездов. Видео: Метрострой Северной Столицы

На станцию «Горного института» прибыл первый пассажирский состав В тестовом режиме он преодолел расстояние от действующей станции «Спасская» до «Горного института» за 16 минут. Скорость движения не превышала 20 км/ч.

В Санкт-Петербурге первый тестовый поезд прибыл на станцию метро «Горный Институт», сообщает «Метрострой Северной Столицы». Обкатку и испытания планируют проводить вплоть до 31 декабря этого года, значит станцию могут открыть для пассажиров в начале 2025 года. Новая станция метро находится в южной части Васильевского острова. Прокладка туннеля в сторону будущей станции «Горный Институт» началась в 2017 году.

Тоннель станции "Горный институт" готов к запуску первого поезда К строящейся станции метро "Горный институт» в прошедшие выходные провели раму, повторяющую габариты подвижного состава. Технологическую тележку с ней пустили по рельсам перегонных тоннелей — от группы камер съездов за "Горным институтом" до бывших тупиков за "Спасской". Теперь специалистам предстоит подать напряжение на контактный рельс и пропустить уже настоящий электропоезд. Автор фото: Ермохин Сергей

Специалисты провели обкатку на новом отрезке «оранжевой» ветки метро Петербурга. Пассажирский поезд проехал в тестовом режиме от «Спасской» до «Горного института». Общая протяженность участка — более 3,6 км.

Первый обкаточный состав прибыл на станцию «Горный институт» Петербургского метрополитена Начинается проверка оборудования и систем безопасности и организации движения поездов нового участка перед запуском В ходе обкатки на новом отрезке Лахтинско-Правобережной линии специалисты протестируют работу систем связи, корректность функционирования централизованной системы управления: комплекса стрелочных переводов, сигнальных механизмов, а также систем автоматического ведения поездов и не только.

Первый пассажирский поезд доехал до "Горного института" в ходе обкатки Как сообщает "Метрострой Северной столицы" МССС , тестовый пассажирский поезд добрался до строящейся станции "Горный институт", преодолев более 3,6 км от "Спасской". "Горный институт" будет конечной станцией оранжевой ветки. Транспортный узел имеет два выхода: со стороны Большого проспекта В.О. и со стороны Косой линии. От подземного перехода под Большим проспектом строители отказались из-за инженерных сетей, которые невозможно перенести.

Проверил готовность новой станции четвёртой линии Петербургского метро «Горный институт». Метростроители завершили основные отделочные работы: укладку гранитного камня и мрамора в среднем и боковых тоннелях, монтаж декоративных элементов, включая четыре панно в центральном зале и архитектурное освещение, а также навигации для пассажиров. Остались последние штрихи. Окончен монтаж лифтового оборудования, балюстрады, цепей и ступеней по всем четырем лентам эскалаторов. Размещено оборудование для электропитания станции, поэтому подача электричества производится постоянно. Вчера первый состав преодолел более 3,6 км от действующей станции «Спасская» до платформ «Горного института». Это начало обкатки нового участка Лахтинско-Правобережной линии, в ходе которой специалисты протестируют работу систем связи и централизованного управления: комплекса стрелочных переводов, сигнальных механизмов, систем автоматического ведения поездов и не только. Нам предстоит финальная проверка оборудования и инженерных систем, тестирование коммуникаций и систем безопасности, а также завершение работ по благоустройству прилегающей территории.