В Петербурге планируют внедрить оплату проезда по геолокации до конца 2024 года

Оплату проезда по геолокации в Петербурге могут ввести до конца 2024 года Об этой технологии, известной как OpenLoop ранее рассказывал замглавы Минтранса Дмитрий Баканов. Система может даже отслеживать передвижения пассажира в течение дня, рассчитывать тариф и в конце дня списывать плату. В 2024 году, по его словам, ожидается присоединение и Петербурга. А вы бы стали пользоваться таким способом оплаты? Да — , Нет — Автор фото: Тихонов Михаил

К концу года в Петербурге заработает оплата проезда по геолокации Технология OpenLoop позволит отслеживать передвижения пассажира в течение дня, рассчитывая верный тариф и списывая плату. Её протестируют на наземном транспорте уже в этом году. Раньше всех. Петербург

В Питере появится оплата транспорта через геолокацию Технология OpenLoop сможет отслеживать передвижения пассажира в течение дня, рассчитывать тариф и в конце дня автоматически списывать плату. Систему могут внедрить до конца 2024 года.

В Петербурге может появиться оплата транспорта через геолокацию. Технология OpenLoop сможет отслеживать передвижения пассажира в течение дня, рассчитывать тариф и в конце дня автоматически списывать плату. Систему могут внедрить до конца 2024 года. ⏰Раньше всех. Петербург

Оплату проезда с использованием геолокации в Санкт-Петербурге могут внедрить до конца 2024 года Заместитель министра транспорта Дмитрий Баканов ранее делился информацией о данной технологии, известной как OpenLoop. Эта система способна отслеживать перемещения пассажира в течение дня, вычислять стоимость проезда и в конце дня автоматически списывать деньги. По его словам, в 2024 году планируется подключение и Санкт-Петербурга. Вы бы стали использовать такой метод оплаты? TvoySpb

До конца 2024 года в Петербурге внедрят оплату проезда по геометке Система может отслеживать ваши передвижения, соотнося их с движением определённого вида общественного транспорта, и выставлять счёт. Она уже работает в Тверской области, Ярославской области, Удмуртии и в Московской области.

В Петербурге началось тестирование оплаты проезда с помощью геолокации Пока система работает без льгот и только на трамвайном маршруте №24. Для её использования нужно скачать приложение «Транспорт+», выбрать приближающийся вагон и оплатить проезд. Раньше всех. Петербург

Оплату проезда по геолокации могут ввести до конца года в Петербурге. Технология OpenLoop может даже отслеживать передвижения пассажира в течение дня, рассчитывать тариф и в конце дня списывать плату.

В Петербурге могут внедрить оплату проезда по геолокации до конца 2024 года. О технологии OpenLoop ранее рассказал замглавы Минтранса Дмитрий Баканов. Система позволяет отслеживать передвижения пассажира в течение дня, рассчитывать итоговый тариф и списывать плату раз в сутки. По словам Баканова, Петербург планируют подключить к этой системе в 2024 году. – жми тут #спб #питер #петербург

В Петербурге внедряют оплату проезда по геометке. В комитете по транспорту «Фонтанке» подтвердили, что тестируют систему именно с «Датапаксом». Тестирование идет вовсю и по некоторым категориям общественного транспорта даже завершилось. Сопоставление геоточки телефона и местоположения подвижного состава показывает нормальные результаты. Тем более что устанавливаются страховочные Bluetooth-датчики, чтобы точно удостовериться: человек вошел в салон. Из слов замглавы Минтранса Андрея Баканова на июльской конференции в Петербурге можно сделать вывод, что деньги списываются с карты пассажира постфактум, когда тот уже покатался по своим планам. Это может быть актуально для зонной оплаты – если стоимость зависит от того, куда и откуда ты ехал. Но в этом случае возникают дополнительные вопросы. Первый: как ты докажешь контролеру, что планируешь расплатиться после поездки. Второй: как система может гарантировать, что ты ехал в автобусе, а не двигался в метре от него по проспекту в личном автомобиле. В Петербурге тестируют более линейную модель – оплата сразу: ты вошел в троллейбус или автобус и получил счет от системы, которая это увидела. Платеж акцептный, то есть никто ничего автоматически не спишет, надо дать согласие. По сути, телефон становится проездным билетом, который не надо прикладывать к валидатору на поручне – только контролер может проверить факт оплаты по идентификатору. И разработчики, и транспортный блок Петербурга с технической точки зрения настроены оптимистично. С пользовательской – есть сомнения, о которых председатель комтранса Валентин Енокаев говорил на конференции, где рассказывали про эту систему Open Loop. Тогда он просто предложил аудитории пофантазировать: «Представьте, что вам приходит push-up-уведомление в „Яндексе“, что городские власти проводят исследование, и предлагается вам поделиться своими геоданными с властью, чтобы выработать более эффективную маршрутную сеть и построить лучшее расписание. Поднимите руки те, кто согласится?» Александр Миридонов / «Коммерсантъ»