Правительство РФ утвердило новые механизмы инвестирования в электроэнергетику

Правительство РФ утвердило механизмы целевого инвестирования в сфере электроэнергетики. Разработанные ФАС постановления приняты в целях реализации принципа «тарифы в обмен на инвестиции». Принятые постановления вводят оптимизацию операционных расходов ТСО и понятие «целевой» амортизации. Также документы совершенствуют механизм консолидации объектов электросетевого хозяйства и «донастраивают» правила заключения регуляторных соглашений. Документы вступили в силу с момента их официального опубликования. Принятые положения позволят устанавливать долгосрочные тарифы исходя из их экономической обоснованности и снизить дифференциацию операционных расходов сетевых организаций. Кроме того, это создаст эффективный механизм инвестирования в электросетевую инфраструктуру и повысит уровень модернизации. #тарифы

ФАС разработала проект постановления российского правительства, ограничивающий предельные операционные расходы OPEX территориальных сетевых организаций ТСО, оказывают услуги передачи электроэнергии .

ФАС разработала проект постановления российского правительства, ограничивающий предельные операционные расходы OPEX территориальных сетевых организаций ТСО, оказывают услуги передачи электроэнергии .

Тарифы в обмен на инвестиции: Правительство утвердило новые правила для сетевых организаций 19 ноября Правительство утвердило четыре Постановления, разработанные ФАС и призванные повысить эффективность сетевых организаций. Согласно принятым документам: Сетевые организации смогут включать в валовую выручку расходы на амортизацию приобретение имущества только в том случае, если у них есть утвержденная инвестпрограмма; Регулятор будет пересматривать уровень потерь электроэнергии, если в результате консолидации сетевого хозяйства объем перетока в сети вырос на 20% и более; С 2025 г. регулятор будет устанавливать верхний порог удельных операционных расходов для крупнейшей в том или ином регионе территориальной сетевой организации ТСО . Исходя из этой величины будут рассчитываться издержки всех прочих ТСО, действующих в том же субъекте РФ; Со следующего года территориальные сетевые организации будут заключать соглашения с региональными тарифными регуляторами по обновленным правилам. Постановления вступили в силу в день публикации. С их полной версией можно ознакомиться на сайте ФАС.

ФАС: утверждение долгосрочных тарифов при наличии инвестиционного плана снизит затраты на аэродромное и наземное обслуживание. Об этом сообщила начальник Управления регулирования транспорта Адиля Вяселева в рамках отраслевой конференции «Развитие аэродромной сети России: перспективы — 2030». Спикер напомнила, что ФАС на основании уже одобренных Правительственной комиссией по транспорту параметров устанавливает тарифы на долгосрочный период регулирования — от 3 до 5 лет. Механизм направлен на создание условий для привлечения инвестиций, чтобы инвестор после завершения проекта мог получить предсказуемый доход. Служба предлагает устанавливать инвесторам долгосрочные тарифы только при наличии предварительного одобрения параметров будущих проектов правительственной комиссией до начала их строительства. Эта мера направлена на исключение резкого роста тарифов на аэропортовое и наземное обслуживание и нивелирование рисков увеличения стоимости авиаперевозок из-за роста расходов авиакомпаний на обслуживание уже реализованного проекта. Сейчас соответствующий проект постановления прошел процедуру общественного обсуждения.

Ограбление века! 1,4 млрд долларов украли хакеры на Bybit

‌Правительство РФ утвердило механизмы целевого инвестирования в сфере электроэнергетики Новости ФАС RSS Разработанные ФАС России постановления приняты в целях реализации принципа тарифы в обмен на инвестиции и приоритизации инвестпрограмм в электроэнергетике Принятые положения позволят устанавливать долгосрочные тарифы исходя из их экономической обоснованности, в том числе с применением "эталонного" принципа, а также снизить дифференциацию операционных расходов сетевых организаций. Кроме того, утвержденные положения позволят создать эффективный механизм инвестирования в электросетевую инфраструктуру и повысить уровень модернизации. Так, принятое постановление Правительства РФ от 19.11.2024 № 1582 вводит оптимизацию операционных расходов ТСО путем определения предельной величины удельных затрат на обслуживание единицы электросетевого оборудования. С 2025 года в каждом регионе будут определяться расходы крупнейшей ТСО, а далее соответствующими параметрами будут определяться удельные расходы иных ТСО в субъекте. Принятое постановление Правительства РФ от 19.11.2024 № 1583 вводит понятие «целевой» амортизации. Документ устанавливает, что расходы на амортизацию будут включаться в необходимую валовую выручку территориальной сетевой организации только при наличии утвержденной инвестиционной программы. Постановление Правительства РФ от 19.11.2024 № 1581 совершенствует механизм консолидации объектов электросетевого хозяйства. Со следующего года регулятор будет пересматривать уровень потерь электроэнергии в случае, если в результате консолидации объем перетока в сети вырос на 20 % и более. Принятое постановление Правительства РФ от 19.11.2024 № 1584 позволит «донастроить» правила заключения, изменения и расторжения соглашений об условиях ведения регулируемых видов деятельности. Документ уточняет особенности ценообразования в отношении сетевых организаций при заключении регуляторных соглашений с региональными органами тарифного регулирования. Принятые постановления Правительства РФ вступили в силу с момента их официального опубликования. Региональным органам тарифного регулирования необходимо учесть установленные Правительством РФ положения при утверждении регулируемых тарифов в электроэнергетике на 2025 и последующие годы.

Введение целевoй амоoртизации и другие важные изменения в сфере электроэнергетики Правительство России утвердило новые правила для сетевых организаций в сфере электроэнергетики. Четыре постановления, разработанные ФАС, вступают в силу и призваны сделать процесс ценообразования более эффективным и прозрачным, стимулируя инвестиции. Основные изменения: Центральным элементом реформы является введение понятия "целевой амортизации". Этот механизм призван оптимизировать операционные расходы территориальных сетевых организаций, позволяя более точно учитывать износ оборудования и планировать инвестиции в его замену. Вместо устаревшей системы, "целевая амортизация" более прозрачно отражает фактические затраты и позволяет эффективнее распределять ресурсы. Консолидация сетей и потери электроэнергии: Регулятор будет пересматривать допустимый уровень потерь электроэнергии в случае значительного 20% и более роста перетоков в сети после консолидации. Унификация операционных расходов: С 2025 года устанавливается верхний предел удельных операционных расходов для крупнейших территориальных сетевых организаций ТСО в каждом регионе. Расходы остальных ТСО в данном регионе будут рассчитываться относительно этого предела. Новые правила соглашений: ТСО будут заключать соглашения с органами регулирования на основании новых правиб, вступивших в силу с момента публикации. Документы доступны по ссылкам № 1581, № 1582, № 1583, № 1584.

ФАС предлагает исключить из тарифов на аэропортовое и наземное обслуживание расходы свыше заявленных в утвержденных инвестиционных проектах — начальник управления регулирования транспорта ФАС России Адиля Вяселева.

ФАС предлагает исключить из тарифов аэропортов расходы свыше заявленных в инвестпроектах Федеральная антимонопольная служба ФАС предлагает исключить из тарифов на аэропортовое и наземное обслуживание расходы свыше заявленных в утвержденных инвестиционных проектах. Служба разработала соответствующий проект постановления правительства. Об этом сообщает ТАСС. "Проект предусматривает, что в случае превышения фактических параметров инвестиционного проекта, ФАС России в дальнейшем исключает из расчета по долгосрочному тарифу расходы на нормативную прибыль соразмерно таким превышениям", – заявила начальник управления регулирования транспорта ФАС России Адиля Вяселева на форуме-выставке "Транспорт России". По мнению Вяселевой, данная мера будет направлена на исключение рискового роста тарифа на аэропортовое и наземное обслуживание, а также уменьшение рисков роста стоимости авиаперевозок вследствие расходов этой компании в будущем, когда проект будет реализован. aviaru.net/n278008